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公开(公告)号：CN117933494A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410325067.6
申请日：2024-03-21
申请人： 中国民用航空总局第二研究所 , 民航成都电子技术有限责任公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G08G5/00
摘要： 本发明涉及航空管理技术领域，尤其是提供一种基于综合航空运输系协同的航班调时调减方法，包括如下步骤：获取目标机场航班运行数据及机场放行容量数据并基于机场放行容量数据针对生成若干个航班计划放行时刻；获取空管分配的空管计算放行时刻，并将距离空管计算放行时刻最近的航班计划放行时刻替换为空管计算放行时刻作为目标放行时刻；构建以航班调时调减成本最小为目标的决策优化模型；基于决策优化模型，输入航班运行数据和放行容量数据，基于预设约束条件求解输出目标机场航班调时调减决策结果。其目的在于，用以实现空管、机场、航空公司基于运行效率最大化的协同调整，完善航班调时调减的决策机制和方法。
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公开(公告)号：CN116303386A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310146169.7
申请日：2023-02-21
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： G06F16/215 , G06F16/28 , G06N5/025 , G06N3/084
摘要： 本发明涉及信息处理技术领域，具体而言，涉及一种基于关系图谱的缺失数据智能插补方法和系统，总体上基于回归插补思想，引入了数据之间的关系图谱作为缺失值预测模型的输入控制策略；采用改进后的神经网络模型，使得多个变量的缺失值预测可以使用同一个模型；针对数据“大范围、大比例”缺失的场景，构建了一套高可信度的插补顺序控制策略和二次插补策略。总的来说，本发明降低了插补系统的复杂程度，同时提高了插补过程的计算效率。
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公开(公告)号：CN114548811A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210194082.2
申请日：2022-03-01
申请人： 中国民用航空总局第二研究所 , 首都机场集团有限公司
摘要： 本公开提供了一种机场可达性的检测方法、装置、电子设备及存储介质，通过获取待分析机场对应的机场坐标，确定待分析机场对应的可达性分析区域并划分为多个网格，确定每个网格的网格中心点坐标；将机场坐标和网格中心点坐标导入在线地图Web服务接口中，采集多种预设出行模式下的出行时间，并确定每种预设出行模式的交通分担权重，针对每个网格，根据出行时间和交通分担权重，确定从该网格到达待分析机场的综合出行时间；根据全部综合出行时间，确定用于检测待分析机场在可达性分析区域内交通可达性的交通等时圈图像。本申请可以准确刻画机场交通可达性，同时对机场周边区域可达性水平及影响因素也具有较好可解释性。
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公开(公告)号：CN115049268B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202210697753.7
申请日：2022-06-20
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q50/40 , G06F16/901 , G06F16/9035 , G06F17/16
摘要： 本发明实施例公开了一种航班地面保障效率影响因素的因果关系挖掘方法，包括：获取航班地面保障过程数据，构建机场航班地面保障过程模型；获取各民航组织对与航班地面保障有关的综合报告，并结合先验知识初步确定影响航班地面保障的各种事件节点；结合先验知识确定影响航班地面保障事件效率的可能因素，并定义其量化值；生成可能的因果图；使用基于信息论的评分函数对生成的可能结果打分，将分数值作为强化学习部分的奖励，由强化学习算法追求奖励最大化规则，确定航班地面保障单一事件影响因素的因果关系和因果图。本发明可以发现影响航班保障事件执行效率变化的原因，使得航班保障能够稳定、高效的运行。
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公开(公告)号：CN118114576B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410533550.3
申请日：2024-04-30
申请人： 中国民用航空总局第二研究所 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/27 , G06N20/20 , G06F18/2431
摘要： 本发明涉及民用航空技术领域，提供一种基于Nataf变换独立性检验的航班延误图模型检测方法，包括如下步骤：获取航班延误历史相关数据并进行预处理；构建航班延误数据集，对航班延误数据集进行特征重要性分析，获取特征重要性分析结果并选择航班延误相关特征集合；根据特征重要性分析结果构建航班延误因果图模型；对航班延误因果图模型进行条件独立性检验，获取条件独立性检验结果；根据条件独立性检验结果对航班延误因果图模型进行优化，获取航班延误真实图模型检测结果。实现更精确地确定对航班延误产生影响的关键因素，为航班延误预测模型提供决策依据，提升航班延误的预测精准度。
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公开(公告)号：CN118114576A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410533550.3
申请日：2024-04-30
申请人： 中国民用航空总局第二研究所 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/27 , G06N20/20 , G06F18/2431
摘要： 本发明涉及民用航空技术领域，提供一种基于Nataf变换独立性检验的航班延误图模型检测方法，包括如下步骤：获取航班延误历史相关数据并进行预处理；构建航班延误数据集，对航班延误数据集进行特征重要性分析，获取特征重要性分析结果并选择航班延误相关特征集合；根据特征重要性分析结果构建航班延误因果图模型；对航班延误因果图模型进行条件独立性检验，获取条件独立性检验结果；根据条件独立性检验结果对航班延误因果图模型进行优化，获取航班延误真实图模型检测结果。实现更精确地确定对航班延误产生影响的关键因素，为航班延误预测模型提供决策依据，提升航班延误的预测精准度。
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公开(公告)号：CN117057582A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311159891.0
申请日：2023-09-08
申请人： 中国民用航空总局第二研究所 , 民航成都电子技术有限责任公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/0633 , G06Q10/10
摘要： 本申请提供了一种目标的分解方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取待分解目标的待分解目标总量和待确定日期对应的日期类别，以及在待确定日期与待分解目标的目标类型对应的单日目标量影响特征数据；根据待分解目标总量、日期类别和单日目标量影响特征数据，确定在待确定日期的各时段的时段目标量；根据待确定日期的各时段的时段目标量，确定各执行单元的与目标类型对应的执行节点，在待确定日期的各时段的分解任务量。通过本申请的方式能够确定各执行单元的与目标类型对应的执行节点，在待确定日期的各时段的分解任务量，提高了目标分解的准确性。
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公开(公告)号：CN114548811B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202210194082.2
申请日：2022-03-01
申请人： 中国民用航空总局第二研究所 , 首都机场集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q10/1093 , G06Q50/30 , G06F16/29
摘要： 本公开提供了一种机场可达性的检测方法、装置、电子设备及存储介质，通过获取待分析机场对应的机场坐标，确定待分析机场对应的可达性分析区域并划分为多个网格，确定每个网格的网格中心点坐标；将机场坐标和网格中心点坐标导入在线地图Web服务接口中，采集多种预设出行模式下的出行时间，并确定每种预设出行模式的交通分担权重，针对每个网格，根据出行时间和交通分担权重，确定从该网格到达待分析机场的综合出行时间；根据全部综合出行时间，确定用于检测待分析机场在可达性分析区域内交通可达性的交通等时圈图像。本申请可以准确刻画机场交通可达性，同时对机场周边区域可达性水平及影响因素也具有较好可解释性。
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公开(公告)号：CN117933494B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410325067.6
申请日：2024-03-21
申请人： 中国民用航空总局第二研究所 , 民航成都电子技术有限责任公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G08G5/00
摘要： 本发明涉及航空管理技术领域，尤其是提供一种基于综合航空运输系协同的航班调时调减方法，包括如下步骤：获取目标机场航班运行数据及机场放行容量数据并基于机场放行容量数据针对生成若干个航班计划放行时刻；获取空管分配的空管计算放行时刻，并将距离空管计算放行时刻最近的航班计划放行时刻替换为空管计算放行时刻作为目标放行时刻；构建以航班调时调减成本最小为目标的决策优化模型；基于决策优化模型，输入航班运行数据和放行容量数据，基于预设约束条件求解输出目标机场航班调时调减决策结果。其目的在于，用以实现空管、机场、航空公司基于运行效率最大化的协同调整，完善航班调时调减的决策机制和方法。
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公开(公告)号：CN117592572A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202410079268.2
申请日：2024-01-19
申请人： 中国民用航空总局第二研究所 , 西南交通大学
摘要： 本发明涉及条件独立性检验技术领域，尤其是提供一种基于Nataf变换独立性检验的图模型检测方法及系统，包括根据图模型中的随机变量数生成不确定因果方向的无向图；基于预设条件，获取与预设条件匹配的自变量和因变量，并对自变量和因变量进行条件独立性检验；根据预设的假设，将条件独立性转换为无条件独立性的问题，并对无条件独立性的分布函数进行估计；使用Nataf变换方法计算分布函数估计值的独立相关性估计值，并根据预设的相关性阈值去掉相关的边；利用d分隔方法确定图模型中边的依赖方向，将无向图的骨架拓展为有向无环图，生成确定因果方向的有向图。实现对非线性关系的检测，提升条件独立性检验和图模型检测的准确度。
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