高强度抗撞装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102518055A

    公开(公告)日:2012-06-27

    申请号:CN201110401485.1

    申请日:2011-12-06

    Abstract: 本发明涉及一种高强度抗撞装置,包括安装于地下的机架(1),机架上设有可升降的障板(6),所述的障板(6)为箱型框架封闭结构,障板(6)的下部设有锁紧装置(9),在障板(6)升起到位时,锁紧装置(9)的锁销(16)能够与机架横梁(3)相固定。所述装置不仅解决了由于液压系统漏油或者受到其他外力作用而引起的障板下降,布防高度不恒定的问题,提高了工作可靠性,而且大大增强了抗撞装置整体的抗撞能力,方便人员对设备进行检修维护。

    一种基于数学形态学多尺度的微光与红外图像融合方法

    公开(公告)号:CN107705274B

    公开(公告)日:2022-04-19

    申请号:CN201710717274.6

    申请日:2017-08-21

    Abstract: 本发明涉及一种图像处理方法,具体涉及一种基于数学形态学多尺度的微光与红外图像融合方法。该方法对源图像进行自底向顶的金字塔分层计算,每一层图像都是由其前一层图像经过形态学滤波之后再进行隔行隔列的降采样而形成。在图像空间的各个层次上,采用不同的融合策略进行融合,最后将各个层次上融合图像进行重构,得到最终的融合图像。本发明既可较好地保持红外图像目标的边缘和热辐射特征,又能较好地保留可见光图像的场景细节,能够从源图像上提取更多的有用信息并注入到融合图像中,增加了融合图像的信息量,并能够有效去除图像中的噪声,是一种可行的、效果良好的图像融合方法。

    一种伪装设计方法
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112396570A

    公开(公告)日:2021-02-23

    申请号:CN202011407069.8

    申请日:2020-12-04

    Abstract: 本发明公开一种伪装设计方法,获取待伪装区域的场景图片;在图片中选出目标区域,根据目标区域和背景区域的亮度值得到图片伪装前图片的亮度对比值 ;将目标区域内的颜色与标准色板上的标准色比对;将目标区域中的不同颜色分别归类到与标准色板中差值是最小值的标准色中;将目标区域的颜色全部替换为归类颜色数量最多的五个标准色,得到伪装后的图片;根据伪装后目标区域和背景区域的亮度值计算伪装后图片的亮度对比值;比较伪装前图片的亮度对比值与伪装后图片的亮度对比值 ,> ,伪装成功,否则,增加标准色板中标准色的数量,继续与标准色比对,具有计算量少,步骤简单、节省成本的特点。

    具有全局防返传功能的出入控制方法及控制系统

    公开(公告)号:CN110084941A

    公开(公告)日:2019-08-02

    申请号:CN201910375258.2

    申请日:2019-05-07

    Abstract: 本发明提供一种具有全局防返传功能的出入控制方法和系统,包括:在控制器中预先存储已授权的卡号、卡号的最新位置信息及整体区域的路线图;在收到本地逻辑规则合法的开门请求和刷卡位置信息后,将接收的卡号位置信息与已存储的该卡号的最新位置信息对比,以判断本次开门请求的全局防返传合法性,判断合法后控制对应的门打开;并将控制器中存储的该卡号的最新位置根据整体区域的路线图更新为本次开门请求前往的目标位置。采用本发明的方法和系统可以直接利用硬件对刷卡人员是否违反防返传的行为进行判断,摒除了上位机软件的不利影响,有效解决通行人员跨防区刷卡、多人使用同一张卡刷卡进出等不安全因素,提高了设施安全。

    移动式抗撞装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102518058A

    公开(公告)日:2012-06-27

    申请号:CN201110401492.1

    申请日:2011-12-06

    Abstract: 本发明提供一种移动式抗撞装置,包括:通过牵引装置(2)与牵引车(1)相连接的抗撞装置(4),抗撞装置(4)设置在行驶装置(5)上,所述的抗撞装置的下部设有底座(7),底座(7)上方的前后两端设有侧箱(6、8),底座(7)内设有可升降的障板(12),障板(12)两端分别与对称设置在前侧箱(6)和后侧箱(8)内的障板升降液压缸(24)相连接,该移动式抗撞装置在牵引车牵引下可机动转移,就地快速布防、快速撤防,弥补了固定式抗撞装置不能机动、开挖路面、安装施工周期长的缺点。

    一种列车安全防范系统
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115118684A

    公开(公告)日:2022-09-27

    申请号:CN202210685586.4

    申请日:2022-06-16

    Abstract: 本发明提供一种列车安全防范系统,包括:网络平台和安防系统,所述网络平台包括交换机,每节车厢内均设有多台所述交换机,每节车厢内的多台交换机通信连接,每节车厢内的每台交换机与相邻车厢内的多台交换机均通信相连,以构成所述网络平台;每节车厢内设有至少一种安防系统,所述安防系统与本节车厢内的交换机通信相连,其安防信号经所述交换机传输至所述网络平台。本发明为列车提供一条高速信息通道,实现了列车总体数据平台的搭建,因而可自由编组、任意增减车厢,而不影响网络系统运行功能及性能。

    一种封记及封记管理系统
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114722980A

    公开(公告)日:2022-07-08

    申请号:CN202210365833.2

    申请日:2022-04-08

    Abstract: 本发明提供一种可重复利用封记及封记管理系统,包括封记体和锁扣;所述锁扣两端都插入封记体内部被锁闭,并在封记解封的状态下,锁扣可拉开;封记体包括壳体,壳体内设置有锁扣控制模块、数据存储模块和通信模块;锁扣控制模块包括RFID芯片和封记天线,RFID芯片通过所述封记天线与外部设备交互实现封记的电子解封以及信息写入;数据存储模块存储封记的解封信息和封锁信息,并通过所述通信模块将存储的信息上传至封记管理平台。本公开技术方案增加了封记的防破坏能力,提高了封记的防伪性及易识别性,并且可重复利用,节省资源。

    一种基于三维场景的实物保护薄弱性分析方法

    公开(公告)号:CN112418544A

    公开(公告)日:2021-02-26

    申请号:CN202011398925.8

    申请日:2020-12-01

    Abstract: 本发明公开了一种基于三维场景的实物保护薄弱性分析方法,包括构建实物保护系统三维薄弱性评价场景;设置潜在敌人的入侵条件;建立搜索地图;定义防御节点参数并进行防御节点参数的初始化;从防御层级中选取任一防御节点为探测节点;以入侵目标为目标,计算得出从所述探测节点至入侵目标处的第一行动路径;以第一防御层级为起点,计算得出从所述起点至所述探测节点处的第二行动路径;判断所述探测节点是否为临界探测点,若是临界探测点,则所述第一行动路径和第二行动路径组成通过所述探测节点的薄弱入侵路径,并计算所述薄弱入侵路径的截住概率,否则,重新进行所述探测节点的选取具有减少运算时间的有益效果。

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