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公开(公告)号：CN111594229A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010465066.3
申请日：2020-05-28
申请人： 中国建筑第七工程局有限公司
摘要： 本发明涉及一种浅埋富水地质条件下连拱隧道进洞的施工方法；其解决的技术方案包括清理注浆地表,标注注浆加固范围,根据设计图纸洞口段洞内径向锚杆的位置间距100×60cm(环向×纵向)，在洞顶地表对应位置测量放样，按比例绘制断面图，计算出所需打设锚杆点的坐标及角度，标出钻孔位置，在各钻孔处钉设小木桩进行标识，并根据地面标高确定锚杆打设的深度,钻孔,扫孔,注浆,施工准备,洞口及明洞土石方开挖至隧道起拱线平后，进行洞口长管棚施工,施工时采用潜孔钻钻孔,长管棚注浆按固结管棚周围有限范围内土体设计,来实现浅埋富水地质条件下连拱隧道进洞施工。
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公开(公告)号：CN111594229B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202010465066.3
申请日：2020-05-28
申请人： 中建七局交通建设有限公司 , 中国建筑第七工程局有限公司
摘要： 本发明涉及一种浅埋富水地质条件下连拱隧道进洞的施工方法；其解决的技术方案包括清理注浆地表,标注注浆加固范围,根据设计图纸洞口段洞内径向锚杆的位置间距100×60cm(环向×纵向)，在洞顶地表对应位置测量放样，按比例绘制断面图，计算出所需打设锚杆点的坐标及角度，标出钻孔位置，在各钻孔处钉设小木桩进行标识，并根据地面标高确定锚杆打设的深度,钻孔,扫孔,注浆,施工准备,洞口及明洞土石方开挖至隧道起拱线平后，进行洞口长管棚施工,施工时采用潜孔钻钻孔,长管棚注浆按固结管棚周围有限范围内土体设计,来实现浅埋富水地质条件下连拱隧道进洞施工。
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公开(公告)号：CN211777592U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020206806.7
申请日：2020-02-25
申请人： 中国建筑第七工程局有限公司
IPC分类号： E21F16/02
摘要： 本实用新型涉及一种公路连拱隧道中隔墙保护结构，有效的解决了雨水会增加对隧道和中隔墙的压力的问题；解决的技术方案包括包括两条并行的拱形的隧道，两条隧道之间的间隔中浇筑有混凝土填充层，混凝土填充层的顶端铺设有连接两个隧道的中隔墙支撑层，中隔墙支撑层上开设有蓄水池，蓄水池上端设有进水口，混凝土填充层内开设有竖向的渗水道，渗水道的上端与蓄水池底部连通；本实用新型能够有效的减少雨水对隧道和中隔墙的累积压力，能将隧道的受力分散，有效的避免隧道损坏，提高隧道的安全性，延长隧道寿命。
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公开(公告)号：CN211777459U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020348255.8
申请日：2020-03-19
申请人： 中国建筑第七工程局有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种连拱隧道中隔墙基底加固结构，有效解决施工时易发生大的变形或者沉降的问题；其解决的技术方案是包括混凝土钢拱架，其特征在于：混凝土钢拱架的底端固定连接有竖直的支撑钢板；左右两个支撑钢板之间固定有支撑机构；支撑机构中部固定有钢架支柱，支撑机构的下方设有第一注浆管，支撑机构上方两侧为水泥浆浇筑区，水泥浆浇筑区的内部插设有第二注浆管，第二注浆管的内部固定连接有支撑架；支撑机构的底端固定连接有钢架，钢架的顶端两侧固定连接有钢结构支撑杆，钢架的底端经中隔墙本体进行支撑，中隔墙本体的表面固定连接有围板，中隔墙本体的底端固定连接有灌注桩；本实用新型施工方便，提高了支撑的稳定性。
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公开(公告)号：CN210967658U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201921988689.8
申请日：2019-11-18
申请人： 中国建筑第七工程局有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本实用新型提供了钢拱架焊接定位工装，有效的解决了避免了钢拱架中工字钢与连接钢板在焊接中误差较大的问题；其解决的技术方案是，包括水平放置且开口向下的槽钢，槽钢左端外侧焊接有沿前后布置的L型第一角钢，第一角钢前后两端下侧焊接有竖直的第二角钢，第一角钢与第二角钢呈开口向下的U形，第二角钢下端低于槽钢，第二角钢与槽钢前后端面紧贴，第一角钢左端有两个沿前后方向固定的螺栓，两个螺栓前后对称；本实用新型结构巧妙，有效的提高工字钢与连接钢板焊接的精度，容易制作，操作方便。
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