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公开(公告)号：CN106769062A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611188997.3
申请日：2016-12-21
申请人： 中国南方航空工业(集团)有限公司
IPC分类号： G01M15/02
CPC分类号： G01M15/02
摘要： 一种用于对叶片内腔进行流量调整的方法，包括如下步骤：步骤A，提供一个装置，对于要测量流量的一个出气口，放入对应的调整压块，在另外三个中通槽中分别放入对应的密封压块，使压杆与调整压块和密封压块接触；步骤B，使密封压块对其对应的出气口进行密封，检查出气口的密封情况；步骤C，如有效密封，则测得流量值；步骤D，如流量值不符合设计要求，使调整压块向下挤压对应的盖板，直至流量值符合设计要求，完成对第一个出气口的流量测量调整。步骤E，针对另外三个出气口重复步骤A‑D，完成对叶片的内腔流量测量调整。本发明所提供的一种用于对叶片内腔进行流量调整的方法，使零件的合格率及产品质量的稳定性得到大幅度的提升。
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公开(公告)号：CN106363431A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610873006.9
申请日：2016-10-08
申请人： 中国南方航空工业(集团)有限公司
IPC分类号： B23Q3/06
CPC分类号： B23Q3/062
摘要： 一种带冠涡轮叶片榫齿加工方法，其包括如下步骤，步骤A，对所述毛坯件，选择六个定位点，并在制备所述毛坯件的过程中，保证上述各定位点的位置尺寸；步骤B，根据步骤A确定的各定位点的位置尺寸，提供一个夹具；步骤C，将步骤A制备出的所述毛坯件装夹在步骤B所提供的夹具上，将所述榫齿毛坯部加工为所述榫齿；步骤D，以所述榫齿作为装夹定位基准进行装夹，加工所述下缘板以及所述上缘板，完成所述涡轮叶片的加工。本发明所提供的一种带冠涡轮叶片榫齿加工方法，可减少基准转换误差。避免了因基准转换带来的累计误差。在实际生产中一次提交合格率可超过90％。
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公开(公告)号：CN105312864A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510899892.8
申请日：2015-12-09
申请人： 中国南方航空工业(集团)有限公司
IPC分类号： B23P15/02
CPC分类号： B23P15/02
摘要： 本发明公开了一种涡轮工作叶片的加工方法，包括以下步骤：a、统一涡轮工作叶片毛坯与涡轮工作叶片毛坯机加工的定位基准；b、对涡轮工作叶片毛坯进行固定定位，并依据定位基准进行加工；c、磨削加工形成涡轮工作叶片的榫齿，以加工好榫齿进行定位，加工涡轮工作叶片的上缘板、下缘板以及叶冠的锯齿；d、加工后的涡轮工作叶片进行热处理和喷丸，形成成型的涡轮工作叶片。将机加与毛坯基准统一，实现的毛坯模具的定位点和机加榫齿定位点一致，消除了基准不统一的误差，减少了基准转化的次数，提高了转换精度，达到设计的叶型位置度要求；提高加工后建立基准而评价的坐标位置度的精度。适用于航空发动机涡轮工作叶片的工艺装备及制造。
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公开(公告)号：CN106769062B
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201611188997.3
申请日：2016-12-21
申请人： 中国南方航空工业(集团)有限公司
IPC分类号： G01M15/02
摘要： 一种用于对叶片内腔进行流量调整的方法，包括如下步骤：步骤A，提供一个装置，对于要测量流量的一个出气口，放入对应的调整压块，在另外三个中通槽中分别放入对应的密封压块，使压杆与调整压块和密封压块接触；步骤B，使密封压块对其对应的出气口进行密封，检查出气口的密封情况；步骤C，如有效密封，则测得流量值；步骤D，如流量值不符合设计要求，使调整压块向下挤压对应的盖板，直至流量值符合设计要求，完成对第一个出气口的流量测量调整。步骤E，针对另外三个出气口重复步骤A‑D，完成对叶片的内腔流量测量调整。本发明所提供的一种用于对叶片内腔进行流量调整的方法，使零件的合格率及产品质量的稳定性得到大幅度的提升。
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公开(公告)号：CN105312864B
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201510899892.8
申请日：2015-12-09
申请人： 中国南方航空工业(集团)有限公司
IPC分类号： B23P15/02
摘要： 本发明公开了一种涡轮工作叶片的加工方法，包括以下步骤：a、统一涡轮工作叶片毛坯与涡轮工作叶片毛坯机加工的定位基准；b、对涡轮工作叶片毛坯进行固定定位，并依据定位基准进行加工；c、磨削加工形成涡轮工作叶片的榫齿，以加工好榫齿进行定位，加工涡轮工作叶片的上缘板、下缘板以及叶冠的锯齿；d、加工后的涡轮工作叶片进行热处理和喷丸，形成成型的涡轮工作叶片。将机加与毛坯基准统一，实现的毛坯模具的定位点和机加榫齿定位点一致，消除了基准不统一的误差，减少了基准转化的次数，提高了转换精度，达到设计的叶型位置度要求；提高加工后建立基准而评价的坐标位置度的精度。适用于航空发动机涡轮工作叶片的工艺装备及制造。
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公开(公告)号：CN105291040A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510707905.7
申请日：2015-10-27
申请人： 中国南方航空工业(集团)有限公司
IPC分类号： B25B27/02
CPC分类号： B25B27/02
摘要： 本发明公开了一种金刚滚轮拆卸装置，包括底座，还包括竖立于底座上用于贯穿金刚滚轮的内环孔和刀杆的轴孔并对金刚滚轮和刀杆进行拆卸导向的螺杆轴、套设于刀杆外并顶抵于金刚滚轮底部用于从底部支撑金刚滚轮并使刀杆悬空的套筒以及套设于螺杆轴外并压盖于刀杆上端用于向刀杆施加向下压力的施力机构；套筒设于底座上。通过套筒支撑于金刚滚轮底部并使刀杆悬空，采用施力机构对刀杆顶端施加以向下的作用力，从而迫使刀杆从金刚滚轮的内环孔脱出，从而完成金刚滚轮的拆卸，避免作用力直接作用于金刚滚轮上，从而避免金刚滚轮受力而变形。
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公开(公告)号：CN105291040B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201510707905.7
申请日：2015-10-27
申请人： 中国南方航空工业(集团)有限公司
IPC分类号： B25B27/02
摘要： 本发明公开了一种金刚滚轮拆卸装置，包括底座，还包括竖立于底座上用于贯穿金刚滚轮的内环孔和刀杆的轴孔并对金刚滚轮和刀杆进行拆卸导向的螺杆轴、套设于刀杆外并顶抵于金刚滚轮底部用于从底部支撑金刚滚轮并使刀杆悬空的套筒以及套设于螺杆轴外并压盖于刀杆上端用于向刀杆施加向下压力的施力机构；套筒设于底座上。通过套筒支撑于金刚滚轮底部并使刀杆悬空，采用施力机构对刀杆顶端施加以向下的作用力，从而迫使刀杆从金刚滚轮的内环孔脱出，从而完成金刚滚轮的拆卸，避免作用力直接作用于金刚滚轮上，从而避免金刚滚轮受力而变形。
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公开(公告)号：CN104440151B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201410604070.8
申请日：2014-10-31
申请人： 中国南方航空工业(集团)有限公司
IPC分类号： B23Q3/00
摘要： 本发明提供了一种盘车夹具结构，包括中心轴和套设在中心轴的底座、轮盘和锁紧组件，待加工的涡轮工作叶片安装在轮盘上，且锁紧组件位置可调节地安装在中心轴上，将涡轮工作叶片和轮盘压在底座上，锁紧组件包括：第一压紧件，第一压紧件包括第一压环和第二压环，第一压环和第二压环通过连接杆连接；其中，第一压环安装在中心轴上，第二压环压设在涡轮工作叶片上。本发明中的盘车夹具结构中的第一压紧件包括第一压环和第二压环，且第一压环和第二压环之间通过连接杆连接，这样，第一压紧件便成为镂空的结构，进而去除了第一压紧件的中间材料，减轻了第一压紧件的重量，从而使得该盘车夹具结构更加轻便。
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公开(公告)号：CN104440151A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410604070.8
申请日：2014-10-31
申请人： 中国南方航空工业(集团)有限公司
IPC分类号： B23Q3/00
CPC分类号： B23Q3/00 , B23Q2703/10
摘要： 本发明提供了一种盘车夹具结构，包括中心轴和套设在中心轴的底座、轮盘和锁紧组件，待加工的涡轮工作叶片安装在轮盘上，且锁紧组件位置可调节地安装在中心轴上，将涡轮工作叶片和轮盘压在底座上，锁紧组件包括：第一压紧件，第一压紧件包括第一压环和第二压环，第一压环和第二压环通过连接杆连接；其中，第一压环安装在中心轴上，第二压环压设在涡轮工作叶片上。本发明中的盘车夹具结构中的第一压紧件包括第一压环和第二压环，且第一压环和第二压环之间通过连接杆连接，这样，第一压紧件便成为镂空的结构，进而去除了第一压紧件的中间材料，减轻了第一压紧件的重量，从而使得该盘车夹具结构更加轻便。
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公开(公告)号：CN203973415U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420322896.0
申请日：2014-06-17
申请人： 中国南方航空工业(集团)有限公司
IPC分类号： B24C9/00
摘要： 本实用新型提供了一种带冠涡轮叶片的喷丸防护套，包括：本体(10)，本体(10)上设置有在第一方向上延伸的容纳孔，在第一方向上，容纳孔具有缘板容纳孔段(21)和叶身容纳孔段(22)，缘板容纳孔段(21)的孔壁与带冠涡轮叶片的缘板的外周形状相适配。本实用新型的喷丸防护套相对于背景技术而言，能够避免带冠涡轮叶片在喷丸之后的性能降低。
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