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公开(公告)号：CN102913335A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210419023.7
申请日：2012-10-26
申请人： 中国北车集团大连机车车辆有限公司
摘要： 本发明的大功率柴油机天然气燃料电喷控制装置，由单片机、数字量指令输入电路、一般模拟量输入电路、燃油供油齿条位置检测模拟量输入电路、转速及相位检测电路和电磁阀驱动电路构成。其控制方法为设置反映各种对应关系的有关MAPMAP数组，实时检测柴油机目标及实际参数值，查询相关MAPMAP数组，得出实时供气时间窗口开启时间点及长度，依此控制供气电磁阀的开启与关断。可以实时响应因燃气气体性质变化带来的进气量需求的变化，也可以实时响应柴油机转速波动、负载变化带来的进气量需求的变化。电喷控制系统可以精确检测和确定柴油机相角信息，可以精确确定每一个汽缸的进气时机和窗口期。
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公开(公告)号：CN104570762A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410691654.3
申请日：2014-11-26
申请人： 中国北车集团大连机车车辆有限公司
IPC分类号： G05B17/02
摘要： 本发明的内燃机车电喷控制器运行环境电子仿真系统，上位机模拟机车人机接口，控制测试平台，接收、处理、显示并存储测试信息，下位机执行上位机给出的目标工况要求指令，向电喷控制器输出模拟的机车各部分参数信号，检测、监控系统的运行工况及各部分参数情况，将控制计算结果提交给上位机，上位机与下位机之间采用modbusRTU通讯，下位机和电喷控制器之间采用CAN通讯，电喷执行模拟装置为电磁阀模拟线圈配有衔铁及吸合开关电路结构。大幅度降低车载电喷控制器实测实验的成本，完全没有机车实际运行的安全事故风险，方便测试人员全面考核电喷控制器和机车系统运行情况，并且大大简化了机车的重联试验。
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公开(公告)号：CN102913335B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201210419023.7
申请日：2012-10-26
申请人： 中国北车集团大连机车车辆有限公司
摘要： 本发明的大功率柴油机天然气燃料电喷控制装置，由单片机、数字量指令输入电路、一般模拟量输入电路、燃油供油齿条位置检测模拟量输入电路、转速及相位检测电路和电磁阀驱动电路构成。其控制方法为设置反映各种对应关系的有关MAPMAP数组，实时检测柴油机目标及实际参数值，查询相关MAPMAP数组，得出实时供气时间窗口开启时间点及长度，依此控制供气电磁阀的开启与关断。可以实时响应因燃气气体性质变化带来的进气量需求的变化，也可以实时响应柴油机转速波动、负载变化带来的进气量需求的变化。电喷控制系统可以精确检测和确定柴油机相角信息，可以精确确定每一个汽缸的进气时机和窗口期。
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公开(公告)号：CN103670765B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201310657416.6
申请日：2013-12-05
申请人： 中国北车集团大连机车车辆有限公司
IPC分类号： F02D45/00
摘要： 本发明的利用开关量控制的柴油机调速装置，设置升速、降速两个继电器，继电器的线圈接入微控制器的数字量输出通道（DO），继电器的触点接入电子调速器的升速、降速控制电路。使用柴油机实际转速（RPM_ENG）代替已设定的目标转速（RPM_REF），通过微控制器的逻辑算法估计已设定的目标转速（RPM_REF），并通过比较实际转速（RPM_ENG）与要求的目标转速（RPM_REQ）的差值，通过数字量输出通道（DO）控制外接继电器，进而控制升、降速开关，实现自动转速设定。实现了自动控制柴油机调速及自动转速、功率控制，实现自动试验流程控制的功能，提高了试验效率，降低了试验人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN104393669B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410713943.9
申请日：2014-11-28
申请人： 中国北车集团大连机车车辆有限公司
IPC分类号： H02J9/06
摘要： 本发明的多台柴油发电机组辅助系统供电电路，每台柴油发电机组配备一个双电源自动转换开关，每个转换开关的备用开关和主用开关互为反向联动，主用开关接各自机组的降压变压器，共用端接各自机组的辅助系统，为黑启动发电机组也配备一个双电源自动转换开关，该双电源自动转换开关的共用端接1#机组双电源自动转换开关的备用开关，主用开关接N#机组双电源自动转换开关的共用端，备用开关接黑启动发电机组的输出端，除1#外的其余各编号机组双电源自动转换开关的备用开关接上一编号机组双电源自动转换开关的共用端。只要有任何一台大功率机组已在发电，就无需使用黑启动发电机组。使黑启动发电机组的“启动—停机”频次降至最低。
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公开(公告)号：CN104393669A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410713943.9
申请日：2014-11-28
申请人： 中国北车集团大连机车车辆有限公司
IPC分类号： H02J9/06
摘要： 本发明的多台柴油发电机组辅助系统供电电路，每台柴油发电机组配备一个双电源自动转换开关，每个转换开关的备用开关和主用开关互为反向联动，主用开关接各自机组的降压变压器，共用端接各自机组的辅助系统，为黑启动发电机组也配备一个双电源自动转换开关，该双电源自动转换开关的共用端接1#机组双电源自动转换开关的备用开关，主用开关接N#机组双电源自动转换开关的共用端，备用开关接黑启动发电机组的输出端，其余各编号机组双电源自动转换开关的备用开关接上一编号机组双电源自动转换开关的共用端。只要有任何一台大功率机组已在发电，就无需使用黑启动发电机组。使黑启动发电机组的“启动—停机”频次降至最低。
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公开(公告)号：CN103670765A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310657416.6
申请日：2013-12-05
申请人： 中国北车集团大连机车车辆有限公司
IPC分类号： F02D45/00
摘要： 本发明的利用开关量控制的柴油机调速装置，设置升速、降速两个继电器，继电器的线圈接入微控制器的数字量输出通道（DO），继电器的触点接入电子调速器的升速、降速控制电路。使用柴油机实际转速（RPM_ENG）代替已设定的目标转速（RPM_REF），通过微控制器的逻辑算法估计已设定的目标转速（RPM_REF），并通过比较实际转速（RPM_ENG）与要求的目标转速（RPM_REQ）的差值，通过数字量输出通道（DO）控制外接继电器，进而控制升、降速开关，实现自动转速设定。实现了自动控制柴油机调速及自动转速、功率控制，实现自动试验流程控制的功能，提高了试验效率，降低了试验人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN102606304B
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201210075477.7
申请日：2012-03-21
申请人： 中国北车集团大连机车车辆有限公司
IPC分类号： F02B77/08
摘要： 本发明的重油柴油发电机组监测方法，将被测参数分成关键参数组和普通参数组，各单片机通过I/O读取本单片机系统地址，按照所读地址对应的采集频率分别定义为高速采集板和普通采集板：高速采集板以高频率采集机组的关键参数组并送给普通采集板；普通采集板以低频率分时循环执行普通参数的采集、收集保护动作情况、判断参数报警、数据简单滤波运算、组合数据包发送PC。可以对机组的运行参数进行全面实时记录、分析和显示，真实反应重油粘度变化对机组做功变化的影响，简化原本庞大复杂的硬件监测系统，降低监测人员工作强度。
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公开(公告)号：CN102606304A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210075477.7
申请日：2012-03-21
申请人： 中国北车集团大连机车车辆有限公司
IPC分类号： F02B77/08
摘要： 本发明的重油柴油发电机组监测方法，将被测参数分成关键参数组和普通参数组，各单片机通过I/O读取本单片机系统地址，按照所读地址对应的采集频率分别定义为高速采集板和普通采集板：高速采集板以高频率采集机组的关键参数组并送给普通采集板；普通采集板以低频率分时循环执行普通参数的采集、收集保护动作情况、判断参数报警、数据简单滤波运算、组合数据包发送PC。可以对机组的运行参数进行全面实时记录、分析和显示，真实反应重油粘度变化对机组做功变化的影响，简化原本庞大复杂的硬件监测系统，降低监测人员工作强度。
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