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公开(公告)号：CN103661433A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310719737.4
申请日：2013-12-23
申请人： 中国北车集团大连机车研究所有限公司
IPC分类号： B61C17/00
摘要： 本发明公开了动车组冷却系统固定板吊装体系，包括：垂直固定于动车组牵引变压器侧壁的悬臂梁，且悬臂梁数量为2个；悬臂梁另一端固定有用于固定风机和冷却系统的外壳体；外壳体两相对侧面设置有分别用于风机和冷却系统的风机嵌入凹槽和冷却系统嵌入凹槽；采用上述技术方案的本发明，通过两个外壳体分体式设计，取消了横梁吊装结构，并且风机和冷却系统为嵌入装配与外壳体内部装配，这样每一个外壳体承载重量较轻，进而通过悬臂梁直接垂直焊接固定于动车组牵引变压器侧壁完全可承载重量。
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公开(公告)号：CN104201901B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410495797.7
申请日：2014-09-24
申请人： 中国北车集团大连机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种牵引变流器冷却单元，通过对冷却空气流动特性、水流动特性的仿真分析，确定空气过滤器、散热器、风机箱体等部件的阻力特性，通过匹配技术，保证冷却空气系统风机工作在高效工作区，同时冷却水系统工作在水泵高效工作区，从而实现换热能力、辅助功率消耗、噪音之间的最优化匹配。在给定工况条件下，满足冷却系统的换热要求；在提高过滤器滤尘、滤水效率的同时降低空气阻力，从而降低了辅助功率消耗；采用的安全措施可防止冷却单元底板脱落，提高可靠性和安全性。适用于时速300～350公里动车组，经变形设计，也可适用于其它速度等级动车组。
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公开(公告)号：CN104201901A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410495797.7
申请日：2014-09-24
申请人： 中国北车集团大连机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种牵引变流器冷却单元，通过对冷却空气流动特性、水流动特性的仿真分析，确定空气过滤器、散热器、风机箱体等部件的阻力特性，通过匹配技术，保证冷却空气系统风机工作在高效工作区，同时冷却水系统工作在水泵高效工作区，从而实现换热能力、辅助功率消耗、噪音之间的最优化匹配。在给定工况条件下，满足冷却系统的换热要求；在提高过滤器滤尘、滤水效率的同时降低空气阻力，从而降低了辅助功率消耗；采用的安全措施可防止冷却单元底板脱落，提高可靠性和安全性。适用于时速300～350公里动车组，经变形设计，也可适用于其它速度等级动车组。
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公开(公告)号：CN204231201U
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201420557422.4
申请日：2014-09-24
申请人： 中国北车集团大连机车研究所有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种牵引变流器冷却单元，通过对冷却空气流动特性、水流动特性的仿真分析，确定空气过滤器、散热器、风机箱体等部件的阻力特性，通过匹配技术，保证冷却空气系统风机工作在高效工作区，同时冷却水系统工作在水泵高效工作区，从而实现换热能力、辅助功率消耗、噪音之间的最优化匹配。在给定工况条件下，满足冷却系统的换热要求；在提高过滤器滤尘、滤水效率的同时降低空气阻力，从而降低了辅助功率消耗；采用的安全措施可防止冷却单元底板脱落，提高可靠性和安全性。适用于时速300～350公里动车组，经变形设计，也可适用于其它速度等级动车组。
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公开(公告)号：CN203713873U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201320860000.X
申请日：2013-12-23
申请人： 中国北车集团大连机车研究所有限公司
IPC分类号： B61C17/00
摘要： 本实用新型公开了动车组冷却系统固定板吊装体系，包括：垂直固定于动车组牵引变压器侧壁的悬臂梁，且悬臂梁数量为2个；悬臂梁另一端固定有用于固定风机和冷却系统的外壳体；外壳体两相对侧面设置有分别用于风机和冷却系统的风机嵌入凹槽和冷却系统嵌入凹槽；采用上述技术方案的本实用新型，通过两个外壳体分体式设计，取消了横梁吊装结构，并且风机和冷却系统为嵌入装配与外壳体内部装配，这样每一个外壳体承载重量较轻，进而通过悬臂梁直接垂直焊接固定于动车组牵引变压器侧壁完全可承载重量。
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