一种车载设备加速试验谱的构建方法

    公开(公告)号:CN111523180B

    公开(公告)日:2023-04-07

    申请号:CN202010408070.6

    申请日:2020-05-14

    IPC分类号: G06F30/15 G06F30/20

    摘要: 本发明提供了一种车载设备加速试验谱的构建方法,步骤包括:获取车载设备的实测振动数据,并对实测振动数据样本进行初选;对初选后的实测振动数据进行奇异点剔除、消除趋势项等数据预处理,并进行数据检验,判定车载设备振动过程是否满足平稳性和各态历经性;对最终确定的实测振动数据进行窗处理,并进行功率谱密度估计,绘制所研究每个实测速度时的振动幅值对频率的功率谱密度曲线图,形成实测谱;确定加速试验加速因子,构建车载设备加速试验谱式,获取车载设备加速试验谱。采用本发明方法构建的车载设备加速试验谱,主要适用于确定车载伺服控制器、装填控制器等车载电子元器件,为车载设备振动试验提供了一种准确、全新的试验谱构建方法。

    一种金属表面薄液膜生成、控制及测量方法

    公开(公告)号:CN109490188B

    公开(公告)日:2022-05-20

    申请号:CN201811627663.0

    申请日:2018-12-28

    IPC分类号: G01N17/02 G01B11/06

    摘要: 本发明公开了一种金属表面薄液膜生成、控制及测量方法,其特征在于:包括薄液膜生成装置、样品台、薄液膜厚度检测装置、控制计算机;其中所述薄液膜生成装置包括带有雾化器的箱体,在所述箱体内设有储液槽,所述储液槽通过泵与雾化器的壳体连接,所述壳体还连接有压缩空气,与所述压缩空气相对的另一侧壳体上设置有雾流管道,所述雾流管道伸出箱体并对准样品台;在所述样品台上设置有样品放置区,且所述样品放置区与雾流管道的出口相对,所述样品台具有可调倾角。采用本发明的设备,可在金属表面生成厚度可控且稳定的薄液膜。

    一种车内温度分布预测的方法、装置及设备

    公开(公告)号:CN109084990B

    公开(公告)日:2020-07-03

    申请号:CN201810723944.X

    申请日:2018-07-04

    IPC分类号: G01M17/007 G01K13/00

    摘要: 本申请公开了一种车内温度分布预测的方法,包括:确定基于车内位置坐标的温度影响系数表达式;根据温度影响系数表达式建立通用模型;根据接收的热量参数对通用模型的模型参数进行赋值,得到车内温度分布预测模型;当接收测试位置的坐标时,调用车内温度分布预测模型根据坐标确定预测位置的温度。本申请得到的预测结果能够为设计高效的空调控制策略提供科学依据和理论指导,进而实现减小乘员舱热负荷、提升乘员的热舒适感觉的目的,同时对构建节能、舒适、安全的车内乘坐环境具有深远意义。本申请同时还提供了一种车内温度分布预测的装置、设备及计算机可读存储介质,具有上述有益效果。

    一种车载平台振动严酷度的确定方法及装置

    公开(公告)号:CN110569608A

    公开(公告)日:2019-12-13

    申请号:CN201910861179.2

    申请日:2019-09-09

    摘要: 本申请公开了一种车载平台振动严酷度等级的确定方法及装置,其中,方法包括:获取车载平台上预设采集位置处的振动加速度传感器采集的振动加速度信号,其中,预设采样位置可以为影响车载平台结构,或者,影响车载平台上设备稳定性或精密性的振动激励点,或者,设备安装位置点。确定振动加速度信号的振动加速度均方值与预设指标的值,振动加速度均方值表示振动加速度信号的总功率,预设指标的值的大小表示振动加速度信号的功率谱密度的平坦程度,依据振动加速度均方值、预设指标的值以及预设对应关系,确定车载平台的预设采集位置的振动严酷度等级。本申请通过振动加速度信号的振动加速度均方值和预设指标的值确定车载平台振动严酷度等级。

    一种基于疲劳的车载设备振动加速因子的确定方法

    公开(公告)号:CN111563232A

    公开(公告)日:2020-08-21

    申请号:CN202010361972.9

    申请日:2020-04-30

    IPC分类号: G06F17/11 G01M7/02

    摘要: 本发明提供了一种基于疲劳的车载设备振动加速因子的确定方法,步骤包括:步骤1;构建单自由度车载设备模型,设计车载设备运动方程式;步骤2,确定台面加速度Ael和振动车载设备内应力的关系;步骤3,确定循环次数;步骤4,构建车载设备振动加速因子模型式,确定车载设备振动加速因子。采用本发明方法构建的车载设备振动加速因子模型,主要适用于确定车载伺服控制器、车载定位器等车载电子元器件的振动加速因子,这位车载设备振动加速因子的获取开辟了一种全新的方法。

    一种四综合环境试验装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110108967A

    公开(公告)日:2019-08-09

    申请号:CN201910505244.8

    申请日:2019-06-12

    IPC分类号: G01R31/00 G01N17/00 G01M7/02

    摘要: 本发明提供了一种四综合环境试验装置,包括试验箱和位于试验箱上的样品出入门、观察窗,用于调控试验箱内温湿度的温湿度调节系统,试验箱底部设置有振动设备,振动设备连接振动控制系统,温湿度调节系统和振动控制系统分别连接环境试验控制系统;试验箱的箱体两侧壁各设置有一个窗门,每个窗门分别通过电机独立控制其开闭。采用本发明既可以开展加速试验,又可以开展自然环境试验,能够在海洋大气环境中较准确地捕捉自然环境因素,准确模拟实际盐雾对产品的影响,适用于武器装备上电子产品的振动试验;本发明还能够在自然环境中实现温度湿度盐雾强化效果,试验过程中不会出现凝露现象。

    弹用高分子材料累积损伤的可视化仿真方法

    公开(公告)号:CN110083970B

    公开(公告)日:2023-05-02

    申请号:CN201910381166.5

    申请日:2019-05-08

    摘要: 本发明提供了弹用高分子材料累积损伤的可视化仿真方法,步骤包括:确定待仿真弹用高分子材料的损伤量值,设计热老化试验,通过热分析手段求解其反应机理函数;设计加速贮存试验,通过加速贮存试验数据求解出指前因子、反应活化能和修正系数;构建高分子材料累积损伤模型,将该模型存储到仿真软件模型库,调用模型并在仿真软件的数据库中选择高分子材料结构类型、加载方式、加载时段或时间等参数,输入环境载荷,加载进仿真软件,利用仿真软件对高分子材料累积损伤进行计算和可视化展示。采用本发明可通过虚拟手段查找高分子材料及其构件可能出现环境适应性问题的部位,可以极大的减小产品研制风险,缩短研制周期,降低研制成本。

    一种单一温度条件贮存寿命半定量评估试验及数据处理方法

    公开(公告)号:CN105675642A

    公开(公告)日:2016-06-15

    申请号:CN201610031049.2

    申请日:2016-01-18

    IPC分类号: G01N25/00

    CPC分类号: G01N25/00

    摘要: 本发明公开了一种单一温度条件贮存寿命半定量评估试验及数据处理方法,与评估对象类似材料贮存寿命评估试验结果已知,评估对象老化特性指标与参比对象相同,将参比对象试验条件、数据处理参数和评估结果作为评估对象的参比,参比对象第二高试验温度条件作为评估对象温度条件开展热老化试验,参照参比对象数据过程参数进行数据处理,对比评估对象和参比对象同一温度条件下反应速率常数大小,半定量给出评估对象的贮存寿命大于、小于或相近于参比对象。本发明实验数据量小,周期短,可以快速高效地开展贮存寿命评估试验。

    一种车载平台振动严酷度的确定方法及装置

    公开(公告)号:CN110569608B

    公开(公告)日:2023-05-26

    申请号:CN201910861179.2

    申请日:2019-09-09

    摘要: 本申请公开了一种车载平台振动严酷度等级的确定方法及装置,其中,方法包括:获取车载平台上预设采集位置处的振动加速度传感器采集的振动加速度信号,其中,预设采样位置可以为影响车载平台结构,或者,影响车载平台上设备稳定性或精密性的振动激励点,或者,设备安装位置点。确定振动加速度信号的振动加速度均方值与预设指标的值,振动加速度均方值表示振动加速度信号的总功率,预设指标的值的大小表示振动加速度信号的功率谱密度的平坦程度,依据振动加速度均方值、预设指标的值以及预设对应关系,确定车载平台的预设采集位置的振动严酷度等级。本申请通过振动加速度信号的振动加速度均方值和预设指标的值确定车载平台振动严酷度等级。

    一种仪表剩余寿命评估的方法、系统及设备

    公开(公告)号:CN109059989B

    公开(公告)日:2020-11-06

    申请号:CN201810745185.7

    申请日:2018-07-09

    IPC分类号: G01D18/00

    摘要: 本申请公开了一种仪表剩余寿命评估的方法,包括:接收输入的环境参数、精度失效阈值及待评估仪表的初始精度;根据环境参数及初始精度确定待评估仪表的精度退化状况与时间的对应关系;根据对应关系确定精度失效阈值对应的失效时间,并将失效时间作为待评估仪表的剩余寿命。用户仅需确定仪表贮存环境的环境参数及各仪表的初始精度,并将其输入到系统中,系统便可自动对每个仪表的剩余寿命进行评估,避免了人力物力等资源的浪费,提高了仪表失效判定工作的效率,同时减少了误差。本申请同时还提供了一种仪表剩余寿命评估的系统、设备及计算机可读存储介质,具有上述有益效果。