跨介质飞行器主动流动控制系统及方法

    公开(公告)号:CN118514466A

    公开(公告)日:2024-08-20

    申请号:CN202411007651.3

    申请日:2024-07-25

    IPC分类号: B60F5/02 B64D27/16

    摘要: 本申请属于跨介质飞行器技术领域,涉及跨介质飞行器主动流动控制系统及方法。系统包括:跨介质飞行器以及主动流动控制装置;主动流动控制装置设在跨介质飞行器内,包括:高压气体储箱、通气管路、换热通道、储能设备以及多个气源流道;高压气体储箱以及储能设备均通过通气管路与换热通道相连,以使气体由高压气体储箱释放并经通气管路后在换热通道吸热达到超临界态,高压气体将热能转换为电能并存入储能设备;多个气源流道均与储能设备相连,以使在跨介质飞行器的空中飞行、水中飞行以及进水出水过程中,能量转换后的高压气体从不同的气源流道喷出。本申请能够实现跨介质飞行器的减阻降热与姿态控制。

    基于流动控制的超声速或高超声速飞行器安全防护方法

    公开(公告)号:CN117341962A

    公开(公告)日:2024-01-05

    申请号:CN202311439535.4

    申请日:2023-10-31

    IPC分类号: B64C23/00 B64C30/00

    摘要: 本发明公开了一种基于流动控制的超声速或高超声速飞行器安全防护方法,基于非定常高重频脉冲流场激励,调节流场间断面非定常运动引发的流场间断面干扰区低频压力脉动的频率和范围,避免流场间断面低频干扰区压力脉动与飞行器表面结构发生强耦合,保证飞行器表面结构完整可靠。本发明应用于超声速或高超声速飞行器技术领域,通过对超声速或高超声速飞行器的流场间断面干扰区施加非定常高重频脉冲流场激励,能够有效提升飞行器的安全防护能力,通过控制流场间断面的非定常运动,并锁定在特定频率,可以有效地减小干扰区低频压力脉动的范围,从而减少飞行器表面结构的振动,实现超声速或高超声速飞行器安全防护。

    一种超声速叶栅激波损失控制装置及方法

    公开(公告)号:CN115419609A

    公开(公告)日:2022-12-02

    申请号:CN202211125553.0

    申请日:2022-09-16

    IPC分类号: F04D27/00 F04D29/68

    摘要: 本发明属于超声速叶栅激波损失控制领域,具体是涉及到一种超声速叶栅激波损失控制装置,包括相互连通的射流槽和抽吸槽,射流槽和抽吸槽设置在压气机中超声速叶栅的压力面上,且射流槽和抽吸槽位于相邻超声速叶栅尾缘部分,所述射流槽和抽吸槽分别布置在超声速叶栅流场中的尾缘激波的上游和下游,本发明所提供的超声速叶栅激波损失控制装置,无需配备外部高压气源即可控制调节尾缘激波的形态,降低尾缘激波造成的流动损失,结构简洁可靠,能耗低,符合发动机向高推重比发展的趋势和绿色环保的理念。

    一种超声速叶栅激波损失控制装置及方法

    公开(公告)号:CN115419609B

    公开(公告)日:2024-08-16

    申请号:CN202211125553.0

    申请日:2022-09-16

    IPC分类号: F04D27/00 F04D29/68

    摘要: 本发明属于超声速叶栅激波损失控制领域,具体是涉及到一种超声速叶栅激波损失控制装置,包括相互连通的射流槽和抽吸槽,射流槽和抽吸槽设置在压气机中超声速叶栅的压力面上,且射流槽和抽吸槽位于相邻超声速叶栅尾缘部分,所述射流槽和抽吸槽分别布置在超声速叶栅流场中的尾缘激波的上游和下游,本发明所提供的超声速叶栅激波损失控制装置,无需配备外部高压气源即可控制调节尾缘激波的形态,降低尾缘激波造成的流动损失,结构简洁可靠,能耗低,符合发动机向高推重比发展的趋势和绿色环保的理念。

    一种超燃冲压发动机燃烧室及燃烧增强方法

    公开(公告)号:CN115962483A

    公开(公告)日:2023-04-14

    申请号:CN202310138638.0

    申请日:2023-02-20

    IPC分类号: F23R3/28

    摘要: 本发明属于超燃冲压发动机领域,具体是涉及到一种超燃冲压发动机燃烧室及燃烧增强方法,其中,超燃冲压发动机燃烧室包括燃烧室本体,所述燃烧室本体一侧壁包括位于上游的平台和位于下游的凹腔,所述平台上游设置有燃料喷注口,还包括设置在燃料喷注口上游、平台下游和凹腔上游的等离子体合成射流激励器,本发明在增强燃烧过程中,三个位置的等离子体合成射流激励器协同工作,增强燃烧,且等离子体合成射流激励器无需气源,控制力强,控制效果显著强于表面电弧和介质阻挡放电等离子体,且能耗相对较低可通过较小的代价实现较大的超燃冲压发动机燃烧增强效果。

    一种磁控矢量高速等离子体合成射流激励器

    公开(公告)号:CN113423168B

    公开(公告)日:2024-09-20

    申请号:CN202110709979.X

    申请日:2021-06-25

    IPC分类号: H05H1/24

    摘要: 本发明公开了一种磁控矢量高速等离子体合成射流激励器,主要包括激励器壳体、阴极放电电极、阳极放电电极与磁场发生装置,激励器壳体内设有放电腔,激励器壳体上设有与所述放电腔相通的射流出口,阴极放电电极、阳极放电电极分别插入放电腔;所述磁场发生装置激发产生磁场,所述磁场覆盖所述射流出口外的部分区域。在射流出口及出口外一定区域内施加磁场,通过高压放电产生高温高速等离子体合成射流,喷出后,等离子体合成射流将受到垂直射流的洛伦兹力从而发生偏转,通过控制磁场的方向、大小可控制射流的偏转方向和偏转程度,从而实现等离子体合成射流的矢量性,可在很大程度上扩展其应用范围。

    两级入轨飞行器激波干扰自适应主动流动控制方法及装置

    公开(公告)号:CN118514878B

    公开(公告)日:2024-09-17

    申请号:CN202410998939.5

    申请日:2024-07-24

    IPC分类号: B64G1/64

    摘要: 本申请属于两级入轨飞行器技术领域,涉及两级入轨飞行器激波干扰自适应主动流动控制方法及装置。方法包括:获取轨道级激波/激波干扰区域的热流值和/或激波/边界层干扰区域的干扰值;根据轨道级激波/激波干扰区域的热流值,调整轨道级头部逆向喷流和/或助推级头部逆向喷流,直至两级入轨飞行器完成级间分离;根据激波/边界层干扰区域的干扰值,调整助推级横向喷流和/或助推级引气通道,以减小局部热流、分离区大小及非定常振荡,直至两级入轨飞行器完成级间分离。采用本申请能够应对两级入轨飞行器激波干扰流动的实时变化,保证两级入轨飞行器飞行安全及级间安全分离。

    基于高能合成射流流场控制的高超声速飞行器无舵面控制方法

    公开(公告)号:CN118220472A

    公开(公告)日:2024-06-21

    申请号:CN202410457819.4

    申请日:2024-04-16

    IPC分类号: B64C21/04 B64C30/00

    摘要: 本发明涉及一种基于高能合成射流流场控制的高超声速飞行器无舵面控制方法。所述方法包括:在无舵面式高超声速飞行器上布置高能合成射流单元,高能合成射流单元为两组;两组高能合成射流单元对称布置在无舵面式高超声速飞行器迎风面后缘区域;无舵面控制方法包括:高能合成射流单元接收姿态控制指令,生成阵列式高能合成射流;在迎风面,阵列式高能合成射流作用于高超声速飞行器的来流上,并与来流相互作用,产生大尺度旋涡结构与激波系结构,从而对高超声速飞行器的动力与气动力矩进行调控,调整高超声速飞行器飞行姿态。

    跨域变构飞行器长时减阻方法
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117341963A

    公开(公告)日:2024-01-05

    申请号:CN202311439549.6

    申请日:2023-10-31

    IPC分类号: B64C23/00

    摘要: 本发明公开了一种跨域变构飞行器长时减阻方法,在跨域变构飞行器上,通过高动量壁面逆向能量自持合成射流降低飞行器的压差阻力,和/或通过低动量壁面切向能量自持合成射流降低飞行器的摩擦阻力。本发明应用于流体力学主动流动控制领域,基于高动量壁面逆向能量自持合成射流和/或低动量壁面切向能量自持合成射流对流场施加控制,进而降低飞行器的压差阻力和/或摩擦阻力,不仅能耗低,而且无需附加气源/电源,在飞行状态下具有长时间工作的优势,并对跨域非稳态流场具有很强的自适应特性,产生的可控可调的切向/逆向射流可分别对飞行器的摩擦阻力、压差阻力进行多样化控制。