一种力值梯级调节装置及其使用方法

    公开(公告)号:CN107560929B

    公开(公告)日:2019-09-24

    申请号:CN201710711558.4

    申请日:2017-08-18

    Abstract: 本发明提出了一种力值梯级调节装置及其使用方法,要解决的技术问题是:一般力学装置仅能提供大小固定不变的力值,而无法满足随工况需求所带来的力值大小不同、梯级可调的要求。本发明包括外套筒、内套筒和梯级结构单元,内套筒套接在外套筒内,外套筒内壁与内套筒外壁之间留有环形缝隙,若干个梯级结构单元在环形缝隙内依次排列,内套筒一侧设有内套筒底座。采用上述技术方案后的本发明具有结构简易、调节方便、适用性强、便于实现等特点,提供了一种对外输出力数值大小可以根据需要梯级调整的装置。

    基于反力架的振动扰动锚固工程蠕变特性试验系统

    公开(公告)号:CN109946176A

    公开(公告)日:2019-06-28

    申请号:CN201910270680.1

    申请日:2019-04-04

    Abstract: 本发明提出了一种基于反力架的振动扰动锚固工程蠕变特性试验系统,包括试样制作装置、应力加载装置、振动扰动装置、应变测试装置和反力架;所述反力架内底部固定有振动扰动装置,振动扰动装置上部固定有试样制作装置,试样制作装置内设有试样和锚杆,锚杆下部与试样固定连接,锚杆顶端与传动装置的一端相连接,传动装置固定在反力架顶部,传动装置的另一端与应力加载装置相连接;所述锚杆下部和试样四周均设有应变片,应变片与应变测试装置相连接,应变测试装置设置在反力架外部。本发明通过各个装置之间的有效连接模拟分析了锚固工程在不同振动条件下的蠕变特性,为解决在间歇性振动扰动条件下锚固工程的蠕变特性问题提供技术支撑。

    一种岩样减震运输装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109866806A

    公开(公告)日:2019-06-11

    申请号:CN201910236676.3

    申请日:2019-03-27

    Abstract: 本发明提出了一种岩样减震运输装置,其组成包括:带有车轮的车体,在车体的前后两端均设有把手,在把手上还设有吊环,在车体上端设有顶盖,在车体内还设有支撑板,在车体的四面侧壁上均开设有竖直的安装槽,支撑板通过安装槽固定在车体内,支撑板底部还设有缓冲弹簧和硬质缓冲垫,缓冲弹簧下端与车体的底板固定。其有益效果是:该运输装置通过设置缓冲弹簧和硬质缓冲垫,可以起到很好的减震效果,降低运输过程中道路颠簸带来的震动;在车体侧壁上设置安装槽与支撑板上的凸块配合,使其在运输过程中支撑板不会发生侧倾。

    一种泥页岩致裂模拟装置及检测方法

    公开(公告)号:CN107288605B

    公开(公告)日:2019-04-19

    申请号:CN201710544856.9

    申请日:2017-07-06

    Abstract: 本发明提出了一种泥页岩致裂模拟装置及检测方法,用以解决现有技术未能描述泥页岩在高压水射流下的致裂机理的问题,包括水箱和泥页岩固定组件,水箱底部通过水管连接增压泵的进水口,增压泵的出水口通过高压钢管连接致裂套管,增压泵连接有空压机,泥页岩固定组件内设置有泥页岩,泥页岩内设置有井筒,所述致裂套管插入井筒内,泥页岩固定组件包括两个规格一致的固定装置,固定装置包括两块规格一致的矩形钢板,两块钢板通过设置在四个顶点处的连接杆固定;本发明在水压致裂过程中,产生的致裂压力使试样向外张裂,挤压矩形钢板,进而使弹簧发生形变,反映到测力计上,通过观察记录测力计的读数变化计算出使得泥页岩变形破裂的压力曲线。

    一种压型钢板加固钢筋混凝土楼板方法

    公开(公告)号:CN108331365A

    公开(公告)日:2018-07-27

    申请号:CN201810101584.X

    申请日:2018-02-01

    Abstract: 本发明属于建筑结构加固领域,具体涉及一种压型钢板加固钢筋混凝土楼板的方法。使用本发明加固钢筋混凝土楼板,无湿作业,对架构净空间的侵占较少,施工周期短;由于压型钢板横截面的波峰和波谷交替扩展,使得压型钢板截面惯性矩比较大,因此本发明能提高钢筋混凝土楼板的刚度;加固后的压型钢板的波谷相当于纵向的横梁,因此本发明能增大钢筋混凝土楼板的截面高度、提高钢筋混凝土楼板的承载力;压型钢板具有良好的抗震性能,因此本发明能提高钢筋混凝土楼板的延性性能、地震耗能性能。

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