-
公开(公告)号：CN114859417B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202210416119.1
申请日：2022-04-20
Applicant: 中南大学
IPC: G01V1/30
Abstract: 本公开公开的一种HTI介质裂缝弱度低频补偿地震反演方法及系统，包括：获取地震数据；根据地震数据和裂缝弱度参数估算模型，获得裂缝弱度参数；其中，裂缝弱度参数估算模型的获取过程为：建立Laplace‑Fourier域的正演初始模型；在正演初始模型中加入HTI介质中PP波的反射系数方程，获得Laplace‑Fourier域的正演模型；通过贝叶斯理论对Laplace‑Fourier域的正演模型进行分析，获得需要反演的目标函数；对需要反演的目标函数进行求解，获得裂缝弱度参数估算模型。提高了裂缝弱度反演的稳定性和预测精度。
-
公开(公告)号：CN115343761B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202210969918.1
申请日：2022-08-12
Applicant: 中南大学
IPC: G01V1/30
Abstract: 本发明提供了一种致密砂岩储层孔隙连通性预测方法，包括：获得地震纵波速度、地震横波速度、地震密度以及储层物性参数；基于Mori‑Tanaka包裹体模型和储层物性参数，建立考虑连通孔隙含量和裂隙含量影响的适用于致密砂岩储层的加权Mori‑Tanaka模型，并获得计算纵波速度和计算横波速度；构建由计算纵波速度和地震纵波速度、计算横波速度和地震横波速度联合约束的条件概率，然后基于贝叶斯理论建立连通孔隙含量和裂隙含量的后验概率表达式；根据连通孔隙含量和裂隙含量的后验概率表达式，利用McMC MH算法求取最大后验概率的连通孔隙含量和裂隙含量。本发明解决了现有技术中致密砂岩储层孔隙连通性预测存在的问题。
-
公开(公告)号：CN118210060A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410164987.4
申请日：2024-02-05
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及地球物理探测技术领域，公开了一种合成梯度的自然电位观测方法和系统，该方法通过测量中心电极分别和相邻垂直方向两个测量电极间的电势差，对求得两个方向的电势差梯度求和所得为该点的合成梯度自然电位。通过新的测量节点采集多方向的自然电位信号，并通过计算合成梯度的方法得到多方向的自然电位信号，可以表征电位在方向上的变化特征，有效探测渗流或污染物迁移的路径。解决了传统自然电位法只能测量测点处的电位标量的问题，克服了在异常源运动方向未知的情况下监测其迁移运动路径的难点，测得的合成梯度自然电位可以有效反映地下异常源特别是流动电位的方向。
-
公开(公告)号：CN117607210B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410095716.8
申请日：2024-01-24
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及地球物理探测技术领域，尤其涉及一种分布式偶极‑偶极电法监测方法及系统，该系统包括若干分布式节点，每个节点均可由程序控制工作在发射模式或测量模式。分布式节点设计让发射与观测点位的布置更加灵活，可以根据任务需求灵活地实现多种观测方式，大大提高对监测场地和监测任务的适用性。并且可以同时观测获得视电阻率信息和自然电场信息，可以适应于地下水调查与地下污染物活动的监测应用场景。
-
公开(公告)号：CN116403410B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310659995.1
申请日：2023-06-06
Applicant: 中南大学
IPC: G08G1/01 , G08G1/0968
Abstract: 本发明涉及交通技术领域，公开一种考虑拥堵车源的高速公路混合路径诱导模型构建方法，根据高速公路及周边公路构建双层路网，再根据最短路径诱导模型和最小成本诱导模型构建混合路径诱导模型，即根据额外出行成本和总出行成本对OD对进行综合排序并划分为两个部分，按拥堵贡献大小对两个部分的OD对分别应用不同模型来计算，将两个部分的诱导结果叠加得混合路径诱导模型的诱导结果；该模型基于实际交通网络构建双层路网，聚焦对拥堵贡献大的出行者和拥堵车源进行路径诱导，能综合考虑车辆出行成本和出行路径长短，有利于缓解高速公路的拥堵情况、降低车辆总体出行成本，还可兼顾大多数出行者的利益，具有良好诱导效果、更高的实用价值和兼容性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116594056A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310011492.3
申请日：2023-01-05
Applicant: 中南大学
Abstract: 本公开提供了一种基于VTI介质中水平单轴应力地震反演方法，涉及地震储层识别领技术领域，包括构建水平单轴应力作用下VTI介质的有效刚度张量；推导水平单轴应力作用下VTI介质的PP波反射系数方程；基于方位傅里叶系数的AVOA反演方法，估计无应力VTI背景介质的两个裂缝弱度参数和水平单轴应力诱导的两个各向异性参数。将基于方位角傅里叶系数的幅值‑偏移和方位角反演(AVOA)方法应用到实际数据中，证明所提出的应力诱发各向异性模型适用于具有水平单轴应力作用的VTI介质储层预测。
-
公开(公告)号：CN116524724A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310783235.1
申请日：2023-06-29
Applicant: 中南大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种考虑交通公平性的瓶颈路段拥堵缓解方法及系统，方法包括：获取待研究区域的高速公路网的网络结构数据和历史交通需求数据；识别出高速公路网中的瓶颈路段及瓶颈路段的主要车源；将主要车源对应的入口匝道作为实施交通控制的目标入口匝道；模拟主要车源的车辆在高速公路网上的移动情况，确定瓶颈路段的拥堵时段及每个目标入口匝道的交通控制时段；以各目标入口匝道的车辆控制率作为决策变量，以瓶颈路段的拥堵缓解效果值和各目标入口匝道间的交通公平性取值作为目标条件，构建得到优化模型；对优化模型进行求解，确定各目标入口匝道的最优车辆控制率。降低了瓶颈路段上的交通流量，缓解交通拥堵，改善高速公路网的交通状况。
-
公开(公告)号：CN116403410A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310659995.1
申请日：2023-06-06
Applicant: 中南大学
IPC: G08G1/01 , G08G1/0968
Abstract: 本发明涉及交通技术领域，公开一种考虑拥堵车源的高速公路混合路径诱导模型构建方法，根据高速公路及周边公路构建双层路网，再根据最短路径诱导模型和最小成本诱导模型构建混合路径诱导模型，即根据额外出行成本和总出行成本对OD对进行综合排序并划分为两个部分，按拥堵贡献大小对两个部分的OD对分别应用不同模型来计算，将两个部分的诱导结果叠加得混合路径诱导模型的诱导结果；该模型基于实际交通网络构建双层路网，聚焦对拥堵贡献大的出行者和拥堵车源进行路径诱导，能综合考虑车辆出行成本和出行路径长短，有利于缓解高速公路的拥堵情况、降低车辆总体出行成本，还可兼顾大多数出行者的利益，具有良好诱导效果、更高的实用价值和兼容性。
-
公开(公告)号：CN116068645A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310006889.3
申请日：2023-01-04
Applicant: 中南大学
IPC: G01V1/36
Abstract: 本发明属于地震反演技术领域，提供了一种两组正交垂直裂缝等效介质地震反演方法及系统，包括：推导了由两组正交垂直裂缝形成的ORT弱各向异性介质的有效弹性刚度矩阵，并基于散射理论和扰动刚度矩阵得到线性化PP波反射系数；然后基于PP波反射系数的各向异性扰动和迭代重加权最小二乘算法，提出了有效弹性ORT各向异性介质的贝叶斯方位地震反演方法，求解模型参数的后验概率分布函数，最终实现了对两组正交垂直裂缝的弱度参数的表征和估计。
-
公开(公告)号：CN115482136A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211070274.9
申请日：2022-09-02
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种公交接驳与地铁小交路协调配合的地铁中断管理方法。首先，获取轨道交通及公共交通基本信息；之后，获取乘客上车需求信息；再提取出有用的地铁故障信息和应急措施信息；然后建立公交接驳与地铁小交路协调模型；最后对于建立的公交接驳与地铁小交路协调模型进行求解，得到协调模型的决策变量的最优解。本发明既能够充分利用公交车接驳方式疏散滞留乘客，又能采用地铁小交路运行方式协调配合公交接驳，可以有效减少乘客出行受到地铁中断影响的延误时间。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
98
records
(took 0.029 seconds)
