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公开(公告)号：CN119943196A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510011507.5
申请日：2025-01-04
Abstract: 本公开提供一种基于模糊推理的铝电解氧化铝浓度在线辨识方法与系统，该方法包括：通过时序知识图谱获取表观氧化铝浓度和综合下料周期，计算当前综合下料周期及上一综合下料周期的PDHC值；将所述当前综合下料周期及上一综合下料周期的PDHC值输入预设的模糊推理机中，得到所述当前综合下料周期的氧化铝浓度状态和氧化铝浓度变化趋势的模糊推理输出变量；将所述当前综合下料周期的氧化铝浓度状态和氧化铝浓度变化趋势的模糊推理输出变量进行反模糊化处理，得到所述当前综合下料周期的氧化铝浓度状态和氧化铝浓度变化趋势的辨识评估值。
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公开(公告)号：CN118183854A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410374273.6
申请日：2024-03-29
Applicant: 中南大学 , 邵阳市新华材料科技有限责任公司
IPC: C01G45/10
Abstract: 本发明提供了废旧电池回收含锰废液制备高纯硫酸锰的方法，该方法先调节废旧电池回收含锰废液的pH，加入氟化锰作为沉淀剂，沉淀反应完成后，加入絮凝剂继续反应，结束后静置，分离沉淀物得到除钙镁液。再以十八水合硫酸铝为沉淀剂，添加促沉淀剂混合配制除氟剂，加入所述除钙镁液中，调节pH，持续搅拌絮凝沉淀，静置后分离沉淀，得到硫酸锰净化液。最后调节所述硫酸锰净化液的pH，加热蒸发浓缩结晶，控制结晶蒸发量，过滤分离结晶产物，得到高纯硫酸锰产品。解决了高纯硫酸锰制备工艺中存在除杂与结晶成本偏高、工艺稳定性不够的问题。
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公开(公告)号：CN104037396A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410227442.X
申请日：2014-05-27
Applicant: 中南大学
CPC classification number: H01M4/362 , H01M4/386 , H01M4/587 , H01M4/625 , H01M10/0525
Abstract: 本发明一种硅-碳多元复合负极材料，其主要由质量分数分别为30％～60％、30％～50％、10％～30％的柔性石墨、纳米硅和无定型碳组成；且无定型碳是有机碳源经过高温热解后得到，柔性石墨是膨胀石墨经施压后获得；本发明产品的制备方法包括：先通过高温热解法制得膨胀石墨/硅-二氧化硅/碳复合负极材料；再倒入模具中施压得到柔性石墨/硅-二氧化硅/碳复合负极材料；再利用腐蚀液刻蚀处理二氧化硅得到柔性石墨/硅/碳复合负极材料；最后在保护性气氛中使用沥青渗透到柔性石墨/硅/碳复合负极材料的空隙内部，再高温热处理，反复多次后得到产品。本发明产品具有容量高、库伦效率高、循环性能好、结构稳定、可逆容量大等优点。
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公开(公告)号：CN101956775B
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201010178175.3
申请日：2010-05-20
Applicant: 湖南博云汽车制动材料有限公司 , 中南大学
IPC: F16D69/02
Abstract: 本发明公开了一种风力发电机用树脂基偏航刹车片及其制备方法，该材料包含了酚醛树脂、丁腈橡胶和有机摩擦粉、短切钢纤维、紫铜纤维、芳纶纤维、硅酸铝/KFK纤维、石墨以及重晶石等。其制备方法为首先将各组分材料按照配方称料，在犁耙式混料机高速搅拌进行混合，保证各纤维充分分散、均匀，在160～200℃下热压成型，然后在热处理箱里进行热处理，随炉冷却至室温，最后进行机加工即得本发明的材料。同普通粉末冶金刹车片片相比，本发明制备的偏航刹车片具有适中的静摩擦系数、摩擦系数稳定、低制动噪音、对对偶磨损较小且制造成本较低的优点，能充分满足风力发电机偏航低速制动的要求。
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公开(公告)号：CN101586636A
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200910304027.9
申请日：2009-07-06
Applicant: 中南大学 , 湖南博云汽车制动材料有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低金属陶瓷基汽车刹车片，其材料配方按重量百分比计算为：粘结基体15-30，增强纤维25-50，摩擦性能调节剂10-20，弹性增韧剂5-10，填料10-30，其中：所述的粘结基体主要以改性铝硅酸钠作为无机高温粘结剂，少量酚醛树脂和橡胶作为有机中低温辅助粘结剂，无机陶瓷粘结剂和有机粘结剂的重量比＝5∶1；所述的增强纤维主要为钢纤维，铜纤维、矿物纤维和有机纤维作为辅助增强纤维，钢纤维与辅助增强纤维的重量比＝1∶1；所述的摩擦性能调节剂主要包括铬铁矿、石墨和摩擦粉；所述的弹性增韧剂主要包括丁腈橡胶、有机摩擦粉；所述的填料主要为石油焦炭和重晶石。本发明是一种使用寿命长、制动性能好的低金属陶瓷基汽车刹车片，该制备方法简单可行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104037396B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410227442.X
申请日：2014-05-27
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明一种硅-碳多元复合负极材料，其主要由质量分数分别为30％～60％、30％～50％、10％～30％的柔性石墨、纳米硅和无定型碳组成；且无定型碳是有机碳源经过高温热解后得到，柔性石墨是膨胀石墨经施压后获得；本发明产品的制备方法包括：先通过高温热解法制得膨胀石墨/硅-二氧化硅/碳复合负极材料；再倒入模具中施压得到柔性石墨/硅-二氧化硅/碳复合负极材料；再利用腐蚀液刻蚀处理二氧化硅得到柔性石墨/硅/碳复合负极材料；最后在保护性气氛中使用沥青渗透到柔性石墨/硅/碳复合负极材料的空隙内部，再高温热处理，反复多次后得到产品。本发明产品具有容量高、库伦效率高、循环性能好、结构稳定、可逆容量大等优点。
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公开(公告)号：CN105118996A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510557635.6
申请日：2015-09-02
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种纳米硅的分散方法，包括以下步骤：(1)将纳米硅粉溶解于极性溶剂并搅拌配成固含量为1％～20％的纳米硅液；(2)利用物理分散对所述纳米硅液进行预分散；(3)在步骤(2)预分散后的溶液中加入多锚固基团聚醚类超分散剂，并搅拌均匀，即得到分散均匀的纳米硅分散液。本发明采用了机械分散与化学分散相结合的方法，并选择了与纳米硅表面和溶剂性质相互匹配的多锚固基团醚类超分散剂，得到了分散性和稳定性均较好的纳米硅预分散液，改善了纳米硅粉在硅碳负极材料应用中所遇到的严重的团聚问题。
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公开(公告)号：CN101813150B
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201010178796.1
申请日：2010-05-20
Applicant: 湖南博云汽车制动材料有限公司 , 中南大学
IPC: F16D69/02
Abstract: 本发明公开了一种陶瓷纤维增强陶瓷基汽车制动摩擦材料及其制备方法，其材料配方按重量百分比计算为：改性铝硅酸钠10～20，酚醛树脂/丁腈橡胶 5～10，氧化铝纤维 20～35，芳纶浆泊 1～2，石墨 6～16，硫化锑 3～8，铬铁矿2～4，有机摩擦粉 2～5，重晶石 10～20，复合填料 4～8。
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公开(公告)号：CN101586636B
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN200910304027.9
申请日：2009-07-06
Applicant: 中南大学 , 湖南博云汽车制动材料有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低金属陶瓷基汽车刹车片，其材料配方按重量百分比计算为：陶瓷粘结剂10～20，树脂/橡胶5～10，钢纤维10～25，铜纤维、矿物纤维和芳纶纤维10～25，石墨10～15，硫化锑3～8，铬铁矿2～5，有机摩擦粉2～5，重晶石10～20，石油焦炭2～5。本发明是一种使用寿命长、制动性能好的低金属陶瓷基汽车刹车片，该制备方法简单可行。
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公开(公告)号：CN101660581B
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200910308206.X
申请日：2009-10-12
Applicant: 中南大学 , 湖南博云汽车制动材料有限公司
IPC: F16D69/02 , B22F1/00 , B22F3/16 , B22F7/08 , C22C49/14 , C22C101/00 , C22C111/00
Abstract: 本发明涉及一种风力发电机用金属基主轴刹车片及其制备方法，该材料包含了铁粉、铜粉和锡粉、硫磺、短切钢纤维、铜纤维、高铝陶瓷纤维、无机氧化物以及石墨等。其制备方法为首先将各组分材料按照配方称料，在特殊的干式混料机中进行搅拌混合，保证各纤维充分分散、均匀，在常温下压制成型，然后在一定压力和温度下进行烧结，随炉冷却，最后进行机加工即得本发明的材料。同普通粉末冶金刹车片相比，本发明制备的摩擦材料通过加入金属和陶瓷纤维，显著改善了材料力学性能及静摩擦力矩，同时产品具有适中而稳定的动摩擦系数、更好的耐磨性、低制动噪音且对对偶磨损较小的优点，能充分满足风力发电机主轴高速制动的要求，并真正实现环境友好性。
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