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公开(公告)号:CN106450727A
公开(公告)日:2017-02-22
申请号:CN201610900773.4
申请日:2016-10-17
Applicant: 东莞华贝电子科技有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种小型化多频段移动终端天线,其包括主辐射贴片、辐射枝节、馈电端、接地端,主辐射贴片呈对称的“T”形状且包括水平、垂直部分,馈电端设置于垂直部分下端;辐射枝节呈弯折的条形状,接地端设置于辐射枝节一端,辐射枝节的靠近接地端部分的枝节比其他部分的直接宽度窄。主辐射贴片呈对称“T”形状且用于覆盖高频频率,弯折条形状的辐射枝节用于覆盖低频频段,两辐射部分的组合覆盖0.82-1.00GHz、1.64-3.29GHz,对应2G/3G/4G频段;相比于现有技术而言,本发明具有较宽的阻抗带宽和较多的工作频段,结构简单、适用范围广,且本发明比较容易和射频前端微波集成电路集成,具有很好的应用的价值。
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公开(公告)号:CN104123557B
公开(公告)日:2017-10-03
申请号:CN201410299725.5
申请日:2014-06-29
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种基于公路监控设备的轿车安全带系挂状态的检测方法,步骤1:从公路监控设备中获取监控图像;步骤2:定位步骤1获得的原始监控图像中的车身区域;步骤3:利用hough变换从车身区域中定位车窗区域;步骤4:基于圆弧检测在车窗区域中定位方向盘位置;步骤5:依据方向盘位置提取安全带区域图像;步骤6:对安全带进行直线检测;检测安全带对应的直线斜率是否在0.75‑1.2之间,则判断车窗区域中的驾驶员是否系安全带;利用车身、车窗区域及方向盘位置,定位安全带所在区域,逐步缩小检测范围,提高了安全带检测的准确率和效率,能够代替人眼,进行自动判别,提高了安全带系挂检测的准确率和效率。
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公开(公告)号:CN104280726A
公开(公告)日:2015-01-14
申请号:CN201410469981.4
申请日:2014-09-16
Applicant: 中南大学
IPC: G01S11/02
CPC classification number: G01S11/02
Abstract: 本发明公开了一种基于ZigBee的一维无线测速方法及装置,将已知节点作为测量节点,与测量节点位于同一直线上运动的速度未知物体作为待测节点,在两个节点上均安装能发射和接收信号的包含ZigBee芯片的测速装置,并由其中一个节点向另一节点发送两次信号,两次信号之间的间隔时间为预设间隔时间,然后利用节点分别接收到两次信号的时间、预设间隔时间和已知的信号传输速度来计算待测节点相对测量节点的速度。该测速方法通过将结构简单的测速装置,安装在测量节点和待测节点上,利用信号在测量节点和待测节点之间传输,通过记录信号的收发间隔时间,采用MCU进行简单的运算即可获得待测节点的速度,大大降低移动测速成本。
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公开(公告)号:CN104123557A
公开(公告)日:2014-10-29
申请号:CN201410299725.5
申请日:2014-06-29
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种基于公路监控设备的轿车安全带系挂状态的检测方法,步骤1:从公路监控设备中获取监控图像;步骤2:定位步骤1获得的原始监控图像中的车身区域;步骤3:利用hough变换从车身区域中定位车窗区域;步骤4:基于圆弧检测在车窗区域中定位方向盘位置;步骤5:依据方向盘位置提取安全带区域图像;步骤6:对安全带进行直线检测;检测安全带对应的直线斜率是否在0.75-1.2之间,则判断车窗区域中的驾驶员是否系安全带;利用车身、车窗区域及方向盘位置,定位安全带所在区域,逐步缩小检测范围,提高了安全带检测的准确率和效率,能够代替人眼,进行自动判别,提高了安全带系挂检测的准确率和效率。
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公开(公告)号:CN104112141A
公开(公告)日:2014-10-22
申请号:CN201410298811.4
申请日:2014-06-29
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种基于公路监控设备的货车安全带系挂状态的检测方法,步骤1:从公路监控设备中获取监控图像;步骤2:依据汽车与背景物特征对监控图像进行预处理后,采用积分投影定位原始监控图像中的车身区域;步骤3:利用hough变换从车身区域中定位车窗区域;步骤4:直线检测;利用直线检测方法,检测车窗区域中直线斜率是否在0.75-1.2之间,若直线斜率在0.75-1.2之间,则判断车窗区域中的驾驶员已系安全带;否则,判定车窗区域中的驾驶员未系安全带。利用车身及车窗区域,定位安全带所在区域,逐步缩小检测范围,提高了安全带检测的准确率和效率,能够代替人眼,进行自动判别,提高了安全带系挂检测的准确率和效率。
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公开(公告)号:CN104280726B
公开(公告)日:2017-07-04
申请号:CN201410469981.4
申请日:2014-09-16
Applicant: 中南大学
IPC: G01S11/02
Abstract: 本发明公开了一种基于ZigBee的一维无线测速方法及装置,将已知节点作为测量节点,与测量节点位于同一直线上运动的速度未知物体作为待测节点,在两个节点上均安装能发射和接收信号的包含ZigBee芯片的测速装置,并由其中一个节点向另一节点发送两次信号,两次信号之间的间隔时间为预设间隔时间,然后利用节点分别接收到两次信号的时间、预设间隔时间和已知的信号传输速度来计算待测节点相对测量节点的速度。该测速方法通过将结构简单的测速装置,安装在测量节点和待测节点上,利用信号在测量节点和待测节点之间传输,通过记录信号的收发间隔时间,采用MCU进行简单的运算即可获得待测节点的速度,大大降低移动测速成本。
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公开(公告)号:CN105762511A
公开(公告)日:2016-07-13
申请号:CN201610297922.2
申请日:2016-05-09
Applicant: 东莞信恒电子科技有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种小型化G形移动终端天线,其包括主辐射贴片、辐射枝节、馈电端、接地端;主辐射贴片呈“G”形状,馈电端设置于主辐射贴片的底端;辐射枝节围绕于主辐射贴片且呈弯折的条形状,接地端设置于辐射枝节的一端,辐射枝节的靠近接地端部分的枝节比其他部分的直接宽度窄。主辐射贴片巧妙地设计呈“G”形状且用于覆盖高频频率,围绕于主辐射贴片且呈弯折条形状的辐射枝节用于覆盖低频频段,两辐射部分的组合覆盖820?970MHz、1423?2800 MHz,对应2G/3G/4G频段;本发明具有较宽的阻抗带宽和较多的工作频段,结构简单、适用范围广,且本发明比较容易和射频前端微波集成电路集成,具有很好的应用价值。
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公开(公告)号:CN104820108A
公开(公告)日:2015-08-05
申请号:CN201510252206.8
申请日:2015-05-18
Applicant: 中南大学
Inventor: 李尹
Abstract: 一种基于空间摆的机械式二维风速风向传感器,本发明包括三个圆环C1-C3;九根连杆L1-L9;空心球B1;圆盘P1;两个霍尔角度传感器H1、H2和配重块BW。四根连杆L1-L4将圆环C1和圆环C2连为一个圆台形,构成支架;圆环C3为圆环C2的内环,连杆L6、L7由圆环C3外沿连接到圆环C2;空心球B1,三根连杆L5、L8、L9和圆盘P1构成一个整体;圆盘P1半径小于圆环C3半径,圆盘P1、圆环C3和圆环C2的圆心重合,位于同一直线上的连杆L8、L9将圆盘P1连接至圆环C3。本发明结构简单,实施方便,减少了风杯和风向标式机械旋转测量法中的旋转惯性部件,提高了工作可靠性和使用寿命。
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公开(公告)号:CN205583134U
公开(公告)日:2016-09-14
申请号:CN201620375541.7
申请日:2016-04-29
Applicant: 东莞信恒电子科技有限公司 , 中南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种缺陷地三陷波超宽带天线,其包括介质基板、印制于介质基板正面中间位置的微带辐射贴片、印制于介质基板背面的接地板,微带辐射贴片长度与介质基板长度相同,微带辐射贴片开设有两个竖边为对称圆弧边的H形槽,接地板接地板宽度与介质基板宽度相同,且接地板开设两个三角形槽、两个L形槽、三个矩形槽。本实用新型巧妙地将微带辐射贴片上的H形槽与接地板上的开槽组合产生三个陷波,同时采用印制结构,体积得到较大幅度减小,相比于现有技术中的陷波天线,本实用新型具有陷波频带多、体积较小、结构简单的优点,且适用范围广;另外,本实用新型较容易和射频前端微波集成电路集成,起到滤除信号的作用,具有很好的应用价值。
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公开(公告)号:CN204575675U
公开(公告)日:2015-08-19
申请号:CN201520319395.1
申请日:2015-05-18
Applicant: 中南大学
Inventor: 李尹
Abstract: 一种基于空间摆的机械式二维风速风向传感器,本实用新型包括三个圆环C1-C3;九根连杆L1-L9;空心球B1;圆盘P1;两个霍尔角度传感器H1、H2和配重块BW。四根连杆L1-L4将圆环C1和圆环C2连为一个圆台形,构成支架;圆环C3为圆环C2的内环,连杆L6、L7由圆环C3外沿连接到圆环C2;空心球B1,三根连杆L5、L8、L9和圆盘P1构成一个整体;圆盘P1半径小于圆环C3半径,圆盘P1、圆环C3和圆环C2的圆心重合,位于同一直线上的连杆L8、L9将圆盘P1连接至圆环C3。本实用新型结构简单,实施方便,减少了风杯和风向标式机械旋转测量法中的旋转惯性部件,提高了工作可靠性和使用寿命。
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