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公开(公告)号:CN109902353A
公开(公告)日:2019-06-18
申请号:CN201910084966.0
申请日:2019-01-29
Applicant: 中南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种高速铁路大跨度悬索桥与轨道相互作用建模方法,包括如下步骤:S1:建立充分考虑主缆、吊杆、钢桁梁、正交异形板、钢轨以及相邻桥跨结构的大跨度悬索桥与四线轨道相互作用,且充分考虑混凝土、钢筋的悬索桥上无缝线路系统的三维仿真模型;S2:计算温度荷载、竖向荷载、列车制动和风荷载作用下悬索桥上无缝线路系统纵向力分布情况,并分别求出步骤S1中各构件间相互作用机理;S3:计算出钢轨的伸缩调节器设置方式、温度荷载模式、粘滞阻尼器对悬索桥上无缝线路系统受力的影响。本发明建立大跨度悬索桥桥梁-轨道相互作用模型,并模拟计算大跨度悬索桥在静载、列车荷载及列车制动作用下的梁轨内力及变形情况,利于高速铁路大跨度悬索桥的建设研究。
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公开(公告)号:CN111769760A
公开(公告)日:2020-10-13
申请号:CN202010748886.3
申请日:2020-07-30
Applicant: 中南大学
IPC: H02N11/00
Abstract: 本发明公开了一种轨道板发电装置,包括带有两个热源入口的温差发电组件和铺设在所述轨道板上表面的第一集热片以及铺设在所述轨道板下表面的第二集热片;所述第一集热片通过导热组件与所述温差发电组件的一个热源入口相连接,所述第二集热片通过导热组件与所述温差发电组件的另一个热源入口相连接。本发明的轨道板发电装置结构简单,装置小巧,能够将轨道板热量转化为电能,能量利用效率及转化效率较高,既加强了轨道结构使用耐久性,又合理的利用了自然资源。
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公开(公告)号:CN212305179U
公开(公告)日:2021-01-05
申请号:CN202021544316.4
申请日:2020-07-30
Applicant: 中南大学
IPC: H02N11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道板发电装置,包括带有两个热源入口的温差发电组件和铺设在所述轨道板上表面的第一集热片以及铺设在所述轨道板下表面的第二集热片;所述第一集热片通过导热组件与所述温差发电组件的一个热源入口相连接,所述第二集热片通过导热组件与所述温差发电组件的另一个热源入口相连接。本实用新型的轨道板发电装置结构简单,装置小巧,能够将轨道板热量转化为电能,能量利用效率及转化效率较高,既加强了轨道结构使用耐久性,又合理的利用了自然资源。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN205655996U
公开(公告)日:2016-10-19
申请号:CN201620347225.9
申请日:2016-04-22
Applicant: 中南大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种无砟轨道关键构件动力性能试验装置,包括钢结构多功能底座,所述钢结构多功能底座的中部固设有钢结构反力墙,钢结构反力墙上安装有两个并排设置的MTS试验机,钢结构多功能底座的两端分别固设有扣件动力特性测试模块和滑动层动力特性测试模块,扣件动力特性测试模块和滑动层动力特性测试模块通过螺栓分别与一MTS试验机的施力端连接。本实用新型可针对性地获得动力往复荷载作用下扣件、滑动层等无砟轨道关键构件的非线性约束性能曲线,研究扣件和滑动层在地震等动力荷载作用下的耗能机理和滞回特性;本实用新型具有构造简单、操作方便、成本低、效率高,可进行多组扣件、滑动层动力性能测试,有利于重复试验,经济性佳等优点。
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