功能与测试一体化主动轮扩展扭矩测试方法

    公开(公告)号:CN105651434A

    公开(公告)日:2016-06-08

    申请号:CN201511016182.2

    申请日:2015-12-29

    Applicant: 中北大学

    CPC classification number: G01L3/00

    Abstract: 本发明属于履带式车辆主动轮测试领域,具体为功能与测试一体化主动轮扩展扭矩测试方法,该方法利用了功能与测试一体化主动轮,所述的功能与测试一体化主动轮包括从外向内依次由凸缘、若干轮辐以及联接盘连接而成的轮毂,凸缘外缘上靠近车辆外侧一端联接有主动轮齿盘,轮毂上至少均匀分布有m个轮辐,m为自然数且≧3。本发明实现主动轮扭矩的实车动态测试,利用扭矩与差动电桥输出电压之间的关系,通过记录的电桥输出电压值,扩展出扭矩信息,为传动系统、行动系统及其接口的科学设计提供必要数据支持。

    功能与测试一体化主动轮扩展扭矩测试方法

    公开(公告)号:CN105651434B

    公开(公告)日:2018-01-19

    申请号:CN201511016182.2

    申请日:2015-12-29

    Applicant: 中北大学

    Abstract: 本发明属于履带式车辆主动轮测试领域,具体为功能与测试一体化主动轮扩展扭矩测试方法,该方法利用了功能与测试一体化主动轮,所述的功能与测试一体化主动轮包括从外向内依次由凸缘、若干轮辐以及联接盘连接而成的轮毂,凸缘外缘上靠近车辆外侧一端联接有主动轮齿盘,轮毂上至少均匀分布有m个轮辐,m为自然数且≧3。本发明实现主动轮扭矩的实车动态测试,利用扭矩与差动电桥输出电压之间的关系,通过记录的电桥输出电压值,扩展出扭矩信息,为传动系统、行动系统及其接口的科学设计提供必要数据支持。

    功能与测试一体化主动轮扭矩校准方法

    公开(公告)号:CN105628270B

    公开(公告)日:2018-01-09

    申请号:CN201511016070.7

    申请日:2015-12-29

    Applicant: 中北大学

    Abstract: 本发明属于履带式车辆主动轮测试领域,具体为功能与测试一体化主动轮扭矩校准方法,该方法利用了功能与测试一体化主动轮,所述的功能与测试一体化主动轮包括从外向内依次由凸缘、若干轮辐以及联接盘连接而成的轮毂,凸缘外缘上靠近车辆外侧一端联接有主动轮齿盘,轮毂上至少均匀分布有m个轮辐。本发明自供电测试单元与轮毂结构融合,形成功能与测试一体化主动轮,其中自供电测试单元与主动轮本体融合为一体实现信息获取;自供电测试单元密封在功能与测试一体化主动轮内部,解决了主动轮测试中数据传输受泥泞砂石等复杂环境影响的技术难题。

    功能与测试一体化主动轮扭矩校准方法

    公开(公告)号:CN105628270A

    公开(公告)日:2016-06-01

    申请号:CN201511016070.7

    申请日:2015-12-29

    Applicant: 中北大学

    CPC classification number: G01L1/22 G01L1/205

    Abstract: 本发明属于履带式车辆主动轮测试领域,具体为功能与测试一体化主动轮扭矩校准方法,该方法利用了功能与测试一体化主动轮,所述的功能与测试一体化主动轮包括从外向内依次由凸缘、若干轮辐以及联接盘连接而成的轮毂,凸缘外缘上靠近车辆外侧一端联接有主动轮齿盘,轮毂上至少均匀分布有m个轮辐。本发明自供电测试单元与轮毂结构融合,形成功能与测试一体化主动轮,其中自供电测试单元与主动轮本体融合为一体实现信息获取;自供电测试单元密封在功能与测试一体化主动轮内部,解决了主动轮测试中数据传输受泥泞砂石等复杂环境影响的技术难题。

    全随行多功能物流标签系统

    公开(公告)号:CN206907084U

    公开(公告)日:2018-01-19

    申请号:CN201720736373.4

    申请日:2017-06-23

    Applicant: 中北大学

    Abstract: 本实用新型涉及物流信息系统,具体为全随行多功能物流标签系统。全随行多功能物流标签系统,包括全随行多功能物流标签、中心节点和监控主机;其中全随行多功能物流标签包括加速度传感器、蓝牙模块、主控模块、取件提示模块、电源模块;加速度传感器输出与主控模块连接,主控模块数据输出与蓝牙模块连接,主控模块与取件提示模块连接,电源模块给加速度传感器、蓝牙模块、主控模块供电,主控模块存储的信息可通过蓝牙传输给中心节点进而传输至监控主机。该系统对于快递业在分拣运输过程中快件受损后责任不明等问题,可以给快递公司内部责任界定提供依据,从而实现对快递运输的监督,以保证快递运输过程更加放心透明,从而降低快件损坏率。

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