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公开(公告)号:CN116575438A
公开(公告)日:2023-08-11
申请号:CN202310551516.4
申请日:2023-05-16
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华东工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢管桩水下平联施工装置及施工方法,钢管桩水下平联施工装置包括浮筒、平联组件及锁紧件。浮筒具有容纳腔,容纳腔用于容纳介质,浮筒用于与钢管桩滑动配合,浮筒具有第一位置和第二位置,浮筒在第一位置和第二位置之间切换,第一位置为浮筒未容纳介质时,浮筒所处的位置;第二位置为浮筒容纳预设体积的介质时,浮筒所处的位置。平联组件连接在浮筒上;锁紧件具有锁紧态和解锁态,锁紧件处于锁紧态时,锁紧件将位于第一位置或/和第二位置的浮筒锁紧连接在钢管桩上;锁紧件处于解锁态时,浮筒与钢管桩滑动配合。本实施例大大降低了水下平联组件的施工难度,无需投入大型起重吊装设备;避免了钢材成本的增加。
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公开(公告)号:CN220970205U
公开(公告)日:2024-05-17
申请号:CN202322585635.X
申请日:2023-09-22
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华东工程有限公司
IPC: B08B9/023
Abstract: 本实用新型属于施工技术领域,公开了水下钢护筒外壁清理装置。该水下钢护筒外壁清理装置包括:至少一个环形冲洗管,至少一个环形冲洗管周向设置于钢护筒外壁的外侧,环形冲洗管与钢护筒相对的侧壁上设置有清洗孔;吊具,吊具用于支撑环形冲洗管,并用于调节环形冲洗管位于钢护筒外壁的高度;流体供应管,吊具用于支撑流体供应管,流体供应管用于向环形冲洗管内供应流体,以使流体从环形冲洗管的清洗孔内喷出实现对钢护筒外壁的清洗。该水下钢护筒外壁清理装置结构简单,易操作实施,具有经济性好、施工效果佳、清理效果好等优点,尤其适用于深水环境下钢护筒外壁的清理,减少特殊作业工种带来的风险,提高施工人员的安全性。
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公开(公告)号:CN221719552U
公开(公告)日:2024-09-17
申请号:CN202322988887.7
申请日:2023-11-06
Applicant: 中交路桥华东工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于桥梁上部结构、基坑的物料运输装置,物料运输装置包括:支架,支架设置于桥梁一侧且由地面延伸至作业面;导轨,导轨倾斜设置于支架上,导轨的底端构造为输入端,导轨的顶端构造为输出端,输出端高于作业面;支撑平台,支撑平台设置于作业面且位于输出端的下方,支撑平台上形成有支撑平面;料斗,料斗可沿轨道移动,料斗内形成有送料仓,所述料斗可选择地相对所述导轨翻转;驱动装置,驱动装置设置于支撑平面且适于驱动料斗沿导轨移动,料斗适于由输入端在输出端往复移动。本申请的物料运输装置,可以方便地将施工所需物料由地面输送至高出桥梁,或是将桥梁上部的物料向桥下输送,物料输送装置的施工效率高,送料成本低。
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公开(公告)号:CN221566804U
公开(公告)日:2024-08-20
申请号:CN202322990063.3
申请日:2023-11-06
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华东工程有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种用于型钢栈桥与贝雷栈桥的交界墩构件,交界墩构件包括:第一管桩和第二管桩,第一管桩和第二管桩的同侧另一端分别设置有第一基面和第二基面;型钢栈桥延伸至第一基面并与第一管桩连接,型钢栈桥上形成有第一栈桥面;贝雷梁栈桥延伸至第二基面并与第二管桩连接,贝雷梁栈桥上形成有第二栈桥面,第一基面高于第二基面,第一栈桥面与第二栈桥面位于同一平面内。根据本实用新型设计的交界墩构件,通过令第一基面的高度高于第二基面高度,使得型钢栈桥和贝雷梁栈桥分别设置于第一基面和第二基面后,第一栈桥面与第二栈桥面处于同一平面,避免在第一管桩和型钢栈桥之间设置非标准支垫,简化了交界墩构件的结构。
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公开(公告)号:CN221396778U
公开(公告)日:2024-07-23
申请号:CN202323013992.5
申请日:2023-11-07
Applicant: 中交路桥华东工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种重型桥面物料垂直提升机,提升机包括:支撑支架,支撑支架内形成有在高度方向上延伸的提升通道,支撑支架上设置有第一出口以及高于第一出口的第二出口,第二出口适于与桥面正对;提升门架设置于提升通道内,提升门架内部形成有物料承载舱,提升门架可选择地在支撑支架上移动;驱动系统适于驱动提升门架移动以带动提升门架在第一出口与第二出口之间往复移动。根据本实用新型设计的提升机,驱动系统可带动提升门架在第一出口与第二出口之间往复移动,使得物料运输车辆可通过提升门架移动至桥面,降低了浇筑难度以及施工成本,同时可以降低机械故障率,提高了施工效率。
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