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公开(公告)号:CN119646943A
公开(公告)日:2025-03-18
申请号:CN202411757492.9
申请日:2024-12-03
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 东南大学 , 华设设计集团股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种深层地基加固基坑抗突涌稳定性判断方法、装置、设备及介质,其中,该方法包括:获取与待判断基坑相对应的基坑工程参数,并确定所述待判断基坑的基坑加固区域;根据所述基坑工程参数确定与各所述基坑加固区域相对应的加固区力学参数,其中,所述加固区力学参数包括加固区重力参数和加固区侧面阻力参数;基于所述加固区力学参数和所述基坑工程参数确定待判断基坑的抗突涌安全系数,并根据所述抗突涌安全系数确定所述待判断基坑是否满足工程要求。基于上述技术方案,通过考虑深层地基加固基坑对抗突涌稳定性的有益贡献,进而实现对深层地基加固基坑抗突涌稳定性的准确判断,进而有效指导类似工况下基坑开挖支护结构的设计与施工。
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公开(公告)号:CN118835638A
公开(公告)日:2024-10-25
申请号:CN202411190601.3
申请日:2024-08-28
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华东工程有限公司 , 东南大学
Abstract: 本发明属于土建工程技术领域,公开了一种地下连续墙复合锚碇基础即其施工方法,地下连续墙复合锚碇基础包括地连墙、钻孔灌注桩、底板、填芯、顶板、高压旋喷桩满堂加固区、帽梁和内衬。容置腔内从下至上依次设有钻孔灌注桩、底板、填芯和顶板,高压旋喷桩满堂加固区设置于地连墙和钻孔灌注桩之间,钻孔灌注桩嵌设于高压旋喷桩满堂加固区,并与地连墙和底板浇筑为一体结构,帽梁设置于地连墙的顶端,内衬设置于容置腔的内壁上,从底板到地连墙,内衬沿地连墙的高度方向延伸设置。通过上述设置,本申请的地下连续墙复合锚碇基础能够便于施工,减少成本,并满足锚碇基础的施工要求。
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公开(公告)号:CN119083501A
公开(公告)日:2024-12-06
申请号:CN202411255482.5
申请日:2024-09-09
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种海上风电单桩基础鳞片仿生防冲刷装置及施工方法,该仿生防冲刷装置包括固定锁链网,固定锁链网包括相互嵌套的内锁链圈和外锁链圈,两者通过锁链连接,多条锁链沿内锁链圈和外锁链圈的周向间隔设置;相邻两条锁链之间的区域构成鳞甲单元;鳞甲单元包括若干防冲刷鳞片和尾部嵌固鳞片,若干防冲刷鳞片经左右错位连接、并由内锁链圈向外锁链圈方向连接以形成防冲刷鳞片整体;临近外锁链圈的防冲刷鳞片与外锁链圈之间通过尾部嵌固鳞片连接;若干防冲刷鳞片与尾部嵌固鳞片共同形成形似动物鳞甲的鳞甲单元。本发明防冲刷鳞片之间、鳞甲单元与固定锁链网之间的连接,使得该结构具有变形能力,能固定桩周土防止表面砂土流失和形成冲刷坑。
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公开(公告)号:CN117738226A
公开(公告)日:2024-03-22
申请号:CN202311621804.9
申请日:2023-11-29
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种深水桥梁复合基础及其施工方法,该复合基础包括桥墩、沉箱、颗粒垫层、群桩基础,沉箱位于桥墩下方并与桥墩上下贯通,沉箱设有底板、倾斜顶板、侧墙,倾斜顶板下半部分敷设有土工布;倾斜顶板固定于桥墩底部,桥墩与沉箱内部设有内隔墙;沉箱下部埋入海床中;颗粒垫层位于底板下方,颗粒垫层设有以单层排布的碎石区域和卵石区域;垫层下方与群桩基础上方之间设有筏板,群桩基础桩头嵌入筏板内。本发明通过在筏板与沉箱之间设置颗粒垫层,在强震作用下颗粒产生滚动和滑动位移从而隔绝地震作用向上传导,同时沉箱的倾斜顶板外形及土工布可引导水流、减弱冲刷,保证了强震、急流环境下深水大跨桥梁基础的承载性能。
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公开(公告)号:CN119801051A
公开(公告)日:2025-04-11
申请号:CN202510055723.X
申请日:2025-01-14
Applicant: 东南大学南通海洋高等研究院
Abstract: 本发明公开了一种高烈度区核电站薄垫层隔震基础及施工方法。该隔震基础包括核电站厂房底板、核电站厂房外墙,核电站厂房底板预留有多个注浆孔;核电站厂房底板下方设有基坑封底,基坑封底下方设置群桩基础;核电站厂房底板与基坑封底之间设有单层卵石垫层;核电站厂房外墙外侧地面以下设有浅层地连墙;核电站厂房外墙与浅层地连墙之间设有轮胎缓冲层。本发明通过铺设单层卵石垫层,使得在强震作用下垫层颗粒产生滚动从而隔绝地震作用进一步向上传导,显著减轻核电站厂房和反应堆厂房的动力响应;在垫层部分区域设有点状注浆,形成厂房底板与基坑封底之间的半刚性连接,隔震卵石垫层得以充分发挥隔震效果,同时轮胎缓冲层提供位移恢复力。
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