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公开(公告)号：CN119121793A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411447745.2
申请日：2024-10-16
Applicant: 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钢拱桥拱肋卧式浮运水上竖转安装方法，先在两岸分别搭设拱肋竖转扣塔，施工拱脚预埋段，同时在后场拼装拱肋的两个竖转节段，分别用船浮运至桥位，将两个拱肋竖转节段的拱脚端分别与两岸拱脚预埋段铰接，在两岸扣塔和两拱肋竖转节段间分别连接拉索，采用常规竖转法将两拱肋节段竖转到设计安装高度；最后将拱肋合龙段浮运至桥下，通过两拱肋竖转段上的提升鹰架提升安装合龙段，完成拱肋竖转安装施工。本发明解决了涉水拱桥拱肋不能进行原位卧拼竖转，以及常规拱肋整体浮运风险高的问题，拓展了拱肋竖转施工的适用范围，而且与常规竖转法相比可进一步提高施工效率。
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公开(公告)号：CN119041302A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411265867.X
申请日：2024-09-10
Applicant: 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种拱肋双船定位拼装整体浮运施工方法，在岸边开挖两个船坞，两拱肋运输船在船坞内加压舱水座底，在两船坞间的底面上搭设支架拼装拱肋，并将拱肋两端与船上支座对接固定，拱肋拼装完成后，两船同步排水上浮将拱肋顶起，浮运拱肋至桥位安装。本发明在拱肋与船上支座对接时船舶绝对稳定，能保证施工安全；不受水文条件限制，拱肋浮运窗口期选择灵活，能极大缩短施工总耗时；避免了拱肋滑移登船工序，施工速度更快。
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公开(公告)号：CN117867987A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410145673.X
申请日：2024-02-01
Applicant: 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明涉及钢箱拱桥拱肋仰拼竖转横移及整体提升安装施工方法，在两岸桥墩两侧顺桥向采用仰拼方式拼装拱肋，拼装完成后进行竖转，竖转到位并合龙后，将拱肋向桥轴线横移，最后采用整体提升法提升安装拱肋。本发明采用先仰拼竖转再横移的施工方式，可避免主墩墩身对拱肋拼装及转体的影响，实现拱肋节段桥位拼装，且不影响河道通航；横移到位后，采用大节段提升法整体提升安装拱肋，水上作业量少，占用航道时间短，而且大型设备投入少，成本低；拱肋转体后即可进行现浇梁施工，可加快项目总体施工进度。
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公开(公告)号：CN116464080A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310672383.6
申请日：2023-06-08
Applicant: 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种锁扣钢管桩围堰引孔施工方法，先间隔施工两个桩孔，并在两桩孔内分别设置护壁钢护筒，然后在两个间隔桩孔之间施工一与两桩孔咬合的桩孔；循环上述施工过程，同时在已完成桩孔内插打锁孔钢管桩，直至完成锁扣钢管桩围堰所有钢管桩插打。护壁钢护筒能对桩孔起支护作用，有效防止引孔时因回填黏土密实度不够而引起塌孔，还能对咬合桩孔开挖起导向作用，保证桩孔垂直度。
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公开(公告)号：CN118911031A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411265871.6
申请日：2024-09-10
Applicant: 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种拱肋整体提吊横移上船施工方法，在岸边采用支架法拼装拱肋，并在两幅拱肋的拱脚间固定连接两个临时横梁；从拱肋拼装场地向河中搭设两个栈桥船坞，两艘拱肋运输船分别驶入两船坞内并系缆定位，4台龙门吊提吊拱肋横移到栈桥上，将拱肋下放并固定到船上。本发明不受水文条件限制，可灵活选择拱肋浮运窗口期；拱肋与船上支座固定时，龙门吊对拱肋始终处于提吊状态，能避免拱肋两端受力不一致导致的倾覆危险，安全性高；拱肋上船速度快，能缩短施工总耗时。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117867990A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410189929.7
申请日：2024-02-20
Applicant: 中交路桥建设有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D4/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种拱肋浮运自提升安装方法，在河道一岸布置拱肋拼装场地和拱肋拼装支架，将拱肋拼装成整体，在河道中紧靠拱肋拼装场地设置临时码头；在两艘驳船上搭设拱肋提升支架，将顶推拱肋滑移到两艘驳船上，两船协同将拱肋运至桥位，利用船上提升架将拱肋提升到安装位置合龙。本发明两船之间可根据拱肋跨径设置相应间距，不受拱肋跨径限制可实现大跨径拱肋浮运安装；拱肋通过船上提升架直接提升安装，不用另外在水中搭设支架，施工速度快。
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公开(公告)号：CN221566860U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202420145904.2
申请日：2024-01-21
Applicant: 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于拱桥拱肋整体提升的墩顶大悬臂后锚式提升架，所述提升架包括两个矩形截面的塔架，两塔架分别设置在墩顶横桥向两侧，每个塔架包括4根立柱，每根立柱下端与墩顶预埋件锚固，两塔架顺桥向每两根立柱上端间固定搭设一上纵梁，每根上纵梁两端分别向跨中方向和边跨方向延伸出一悬臂，每个塔架上的两上纵梁朝向跨中方向的悬臂端顶部固定安装一拱肋提升装置，两塔架上的各上纵梁朝向边跨方向的悬臂端顶部间搭设一操作平台，操作平台朝向边跨侧的横梁上竖向穿设有多根锚固钢绞线，每根锚固钢绞线下端与拱桥边跨梁段或下方承台锚固。本实用新型可材料用量少，且整体稳定性和安全性好。
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公开(公告)号：CN218643229U
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202223020726.0
申请日：2022-11-15
Applicant: 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种钢结构拱桥格子梁船运顶升安装系统，包括运梁船，运梁船上设有两个钢马凳，待安装格子梁节段横桥向两端分别支撑在两钢马凳上，待安装格子梁节段两端分别设两个吊杆通孔，每个钢马凳上设有两个预留孔，各预留孔分别与一吊杆通孔贯通，钢马凳顶面在每个预留孔外围设一安装槽，安装槽内放置一锚固螺母，每个钢马凳预留孔及与其贯通的吊杆通孔中穿设一导向杆，且导向杆穿过安装槽内的锚固螺母，导向杆上端设一带外螺纹的上锚头，下端穿设一连续千斤顶。本实用新型安装格子梁无需投入浮吊，也无需在水中设置支架，能大幅降低施工投入，而且不影响河道通航。
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公开(公告)号：CN220486441U
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202321316509.8
申请日：2023-05-28
Applicant: 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种可调式钢护筒插打导向装置，包括一定位架和4个导向轮箱；所述定位架是由两根纵梁和两根横梁焊接成的矩形框架；每个所述导向轮箱包括一箱体、一导向轮架、一导向轮和一调节螺杆，导向轮架活动设置在箱体内，所述导向轮设置在导向轮架前端并突出到箱体前端之外，所述调节螺杆后端位于箱体外，前端贯穿到箱体内并顶在导向轮架后端，4个导向轮箱分别与定位架的两纵梁和两横梁顶面中间焊接，4个导向轮分别朝向定位架的中心。本实用新型的导向轮位置可调，钢护筒插打过程中，能保证钢护筒的垂直度并避免卡筒现象。
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公开(公告)号：CN218371285U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222281007.8
申请日：2022-08-29
Applicant: 中交路桥建设有限公司
IPC: B66C1/64
Abstract: 本实用新型涉及一种简易的工字钢吊具，包括一矩形的底板，底板一端沿底板纵向中心线开设一定长度的插口，底板顶面焊接一L型耳板，所述L型耳板的板面与底板的板面垂直，L型耳板沿底板的纵向中心线设置，L型耳板的一端与底板未开设插口的一端顶面焊接，L型耳板另一端位于底板上的插口上方并设一吊孔。起吊工字钢时将工字钢腹板插入底板上的插口中，底板卡住工字钢的上翼缘板起吊，不用在工字钢上开孔或焊接耳板，能避免造成工字钢损伤，且安全性高。
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