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公开(公告)号：CN117930699B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202311689226.2
申请日：2023-12-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 江苏恒立液压股份有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 常州同敏机械科技有限公司
Inventor： 杨秀礼 , 汪成松 , 郭强 , 黄剑 , 胡琦 , 周霞 , 王佩 , 顾俊凯 , 程茂林 , 肖浩 , 刘修成 , 吴雪峰 , 杨佳 , 简立刚 , 李涛 , 范晨阳 , 张益鹏 , 叶子昕 , 李志健 , 杨天亮
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种油缸排气的远程控制系统的控制方法，包括与油缸连接的排气阀、与排气阀连接的回油箱和可控制排气阀开启或关闭的控制电箱；排气阀内沿其轴向开设有中央通道，排气阀的侧部开设有与中央通道连通的回油通道和传感器通道，回油通道与回油箱连通，传感器通道内安装有用于监测排气阀内部油液高度的液位传感器，中央通道与油缸连通，中央通道内设置有通过电机驱动、控制中央通道开启或关闭的启闭机构。本发明以排气阀为基础，设计了可远程控制的油缸加油排气系统，并通过传感器、单片机和控制电箱等结构实现了油缸加油过程中排气的自动控制，无需人工操作和干预即可实现油缸的排气需求。降低了人员高空作业的次数和安全隐患。
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公开(公告)号：CN117930699A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311689226.2
申请日：2023-12-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 江苏恒立液压股份有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 常州同敏机械科技有限公司
Inventor： 杨秀礼 , 汪成松 , 郭强 , 黄剑 , 胡琦 , 周霞 , 王佩 , 顾俊凯 , 程茂林 , 肖浩 , 刘修成 , 吴雪峰 , 杨佳 , 简立刚 , 李涛 , 范晨阳 , 张益鹏 , 叶子昕 , 李志健 , 杨天亮
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种油缸排气的远程控制系统及方法，包括与油缸连接的排气阀、与排气阀连接的回油箱和可控制排气阀开启或关闭的控制电箱；排气阀内沿其轴向开设有中央通道，排气阀的侧部开设有与中央通道连通的回油通道和传感器通道，回油通道与回油箱连通，传感器通道内安装有用于监测排气阀内部油液高度的液位传感器，中央通道与油缸连通，中央通道内设置有通过电机驱动、控制中央通道开启或关闭的启闭机构。本发明以排气阀为基础，设计了可远程控制的油缸加油排气系统，并通过传感器、单片机和控制电箱等结构实现了油缸加油过程中排气的自动控制，无需人工操作和干预即可实现油缸的排气需求。降低了人员高空作业的次数和安全隐患。
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公开(公告)号：CN222208457U
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202323600347.3
申请日：2023-12-28
Applicant: 江苏恒立液压股份有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种超大超长液压缸的活塞锁紧结构，包括分体设置的活塞杆和活塞，所述活塞套设在活塞杆上，所述活塞杆设有键槽，所述键槽内设有卡键，所述卡键在轴向上与活塞接触以抵住活塞，所述活塞的端面安装有多个限位件，所述限位件位于卡键上方，并且限位件压紧卡键以限制卡键脱离键槽。通过上述方式，本实用新型超大超长液压缸的活塞锁紧结构，通过键槽结构和限位件实现对活塞的锁紧，防止活塞在活塞杆上松动，结构简单，安装便捷。
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公开(公告)号：CN221299661U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202322792848.X
申请日：2023-10-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 江苏恒立液压股份有限公司
IPC: F15B15/14
Abstract: 本实用新型涉及活塞杆密封技术领域，具体指一种油缸密封件调节结构。该结构包括缸体、活塞杆、密封件、导向套和旋转调节机构；所述缸体是中空结构，缸体内壁设有安装槽；所述活塞杆一端可轴向移动的设置在缸体内；所述密封件设置在安装槽内对缸体与活塞杆进行密封；所述导向套套设在活塞杆外可轴向移动的设置在缸体一端，导向套设有抵接密封件的端部；所述旋转调节机构用于在绕活塞杆轴向转动时，使导向套轴向移动，调节压紧密封件，实现对密封件的调节。该结构调整密封件的压紧量旋拧旋转调节机构即可，使用简单高效，可实现无级调节，无需拆装及增加垫片，具极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN221257416U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202322931991.2
申请日：2023-10-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 江苏恒立液压股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及关节轴承技术领域，具体指一种关节轴承大角度摆动的密封结构。该密封结构包括关节轴承，所述关节轴承包括内环和同轴转动套设在内环上的外环；隔套，所述隔套是同轴设在关节轴承一侧的环状结构；压盖，所述压盖套设在隔套外侧，压盖设有环绕隔套的第一凹槽；密封件，所述密封件设置在第一凹槽内对隔套和压盖进行密封；弹性组件，所述弹性组件两端分别抵接密封件和第一凹槽外侧壁。该密封结构在内环径向摆动时，密封圈受隔套挤压形变并水平移动，弹性组件始终将密封件紧抵在隔套上，实现了关节轴承摆动角度较大时对关节轴承侧面进行的密封，且密封圈磨损减小，增加了密封圈使用寿命，密封质量高，安装牢固。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119508187A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411695847.6
申请日：2024-11-25
Applicant: 江苏恒立液压股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种气体增压器，包括：驱动单元、至少一个增压缸；所述增压缸包括增压缸筒、设置在所述增压缸筒中的增压活塞；所述驱动单元包括驱动杆，所述驱动杆延伸到所述增压缸筒中，与所述增压活塞连接；所述增压缸筒的内孔与所述增压活塞通过公差控制间隙配合，所述增压缸筒的内孔表面覆盖有类金刚石涂层，所述增压活塞外圆表面覆盖有低摩擦复合涂层，构成摩擦副。本公开提供的气体增压器，降低了摩擦发热和摩擦损耗。
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公开(公告)号：CN119435340A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411695515.8
申请日：2024-11-25
Applicant: 江苏恒立液压股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种气体增压器，包括：液压缸、一级增压缸、二级增压缸；液压缸包括液压缸筒、端盖；一级增压缸、二级增压缸分别设置在液压缸两侧，通过端盖与液压缸连接；第一活塞杆、第二活塞杆与液压活塞连接；一级增压缸包括一级增压缸筒和设置在一级增压缸筒中的一级增压活塞；二级增压缸包括二级增压缸筒和设置在二级增压缸筒中的二级增压活塞；第一活塞杆延伸到一级增压缸筒中与一级增压活塞连接，第二活塞杆延伸到二级增压缸筒中与二级增压活塞连接；端盖的内孔表面上设置有至少一个液压悬浮腔，用于储存具有压力的液压油，以使第一活塞杆或第二活塞杆悬浮在端盖的内孔中。本公开提供的气体增压器，降低了摩擦发热和摩擦损耗。
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公开(公告)号：CN116641936A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310392610.X
申请日：2023-04-12
Applicant: 江苏恒立液压股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种打桩船用的变幅油缸及其使用方法，包括：缸筒，缸筒内部中空，缸筒内部填充有液压油；活塞杆，活塞杆设于缸筒内部，活塞杆的一端伸出缸筒外；排气组件，排气组件设于缸筒的外壁上且位于缸筒端部，排气组件与缸筒内部相连通；排气组件用于将缸筒内的空气排出缸筒外，排气组件具有自动工作模式和远程工作模式。本发明通过在缸筒上设置排气组件，当缸筒内存在空气时，可以自动触发排气组件进行排气；当打桩船在带载工作状态时，避免油缸因突然排气而失压，工作人员可以选择远程遥控排气组件进行排气。
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公开(公告)号：CN220667961U
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202322278593.5
申请日：2023-08-23
Applicant: 江苏恒立液压股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电液缸，包括：油箱、油缸、电机以及两个拉杆组件，油缸通过阀组单元与油箱相连通，油箱、油缸均与阀组单元相连接，电机的驱动端与阀组单元相连接，两个拉杆组件均安装在油缸上，且拉杆组件的一端与油缸相连通，拉杆组件的另一端与阀组单元相连通。本实用新型通过拉杆组件能够实现油缸与阀组单元之间的连通与连接(即拉杆组件具有两个作用)，当拉杆组件作为油缸与阀组单元之间的连通媒介时，可以取消外接油管的使用，能够避免因外界油管的裂开而导致液压油的泄露，使得电液缸的工作状态始终保持稳定，当拉杆组件作为油缸与阀组单元之间的连接媒介时，能够提高油缸与阀组单元之间连接的稳定性，延长电液缸的使用寿命。
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公开(公告)号：CN219827321U
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202321340830.X
申请日：2023-05-30
Applicant: 江苏恒立液压股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种泄压结构，该泄压结构位于活塞的容纳腔内，泄压结构包括：第一单向阀、第二单向阀、阻尼螺钉、第一弹簧、阀杆以及压板；第一单向阀位于容纳腔的一端，第二单向阀位于容纳腔的另一端，第一单向阀的出口端与第二单向阀的出口端相对设置；阻尼螺钉嵌设在容纳腔内，阻尼螺钉位于第一单向阀、第二单向阀之间；第一弹簧、阀杆、压板均位于容纳腔内，第一弹簧、阀杆、压板均位于第二单向阀进口端的一侧，阀杆的一端插入到第二单向阀，阀杆的另一端贯穿压板，第一弹簧套设在阀杆上。本实用新型将整个泄压结构集成在活塞内，尽可能减少泄压结构的整体体积，有利于缩小油缸整体的体积，降低油缸的生产成本。
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