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公开(公告)号：CN111254872B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202010076408.2
申请日：2020-01-23
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E02B3/06
摘要： 本发明公开了一种高桩码头纵横梁全预制的设计施工方法，包括：步骤一、桩帽施工后，截断待安装的纵横梁的顶层钢筋，并将纵横梁的腰筋板弯至90°；步骤二、分别架设纵横梁和预制板；步骤三、将纵横梁的腰筋板直，并使用绑线器从下至上依次绑扎纵横梁的底层钢筋和腰筋；步骤四、在顶层钢筋的正上方的现浇层设置补强钢筋，其与顶层钢筋平行；步骤五、同步绑扎补强钢筋和现浇层的钢筋，并安装现浇层的侧模；步骤六、对纵横梁节点、板接缝和现浇面层进行混凝土浇筑，固化后进行收面施工。本发明采用将预制横梁顶层钢筋去除，并在现浇层补强的方法，可实现码头预制纵横梁的快速安装，在提高施工效率的同时保证了预制纵横梁安装的稳定性。
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公开(公告)号：CN109629569A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910025176.5
申请日：2019-01-11
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢管桩导向架结构与施工方法，用于栈桥的钢管桩安装过程的导向，包括：两组支撑梁，其沿着栈桥纵向设置；至少一横梁，其沿着栈桥横向固定在两组支撑梁的顶面，从而形成一整体结构；至少两对导向架，每对导向架均相对设置在两组支撑梁上，以对钢管桩下放过程进行导向；一对支撑腿，其对称设置在两组支撑梁的底面，一对支撑腿支撑在最前方的已施工的栈桥主横梁上；每对支撑腿的高度可调节；其中，所述整体结构的沿栈桥纵向的后端铰接在栈桥主横梁后侧的两个贝雷架组上，通过调节一对支撑腿的高度能使整体结构水平。本发明具有适用于无掩外海护、长周期强涌浪条件下等优点，可广泛应用于水运工程施工技术领域。
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公开(公告)号：CN116222903A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310436099.9
申请日：2023-04-21
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： G01M3/22
摘要： 本发明公开了一种顶管渗漏点的检测方法及检测装置。该方法包括将含有放射性同位素示踪剂的混合液向待探测顶管内注满，静置一段时间后放净；建立顶管立体模型，在所述立体模型中结合探测装置运行轴线轨迹获得各探测点相对于顶管中心点在某一端面内的相对位置坐标；探测装置在顶管内部沿轴线轨迹移动，对某一端面进行环向探测时，获取该环面内各探测点对应的放射能量数据；并将位置坐标和放射能量数据上传给上位机，呈现出放射性探测分布位置图；上位机根据放射性探测分布位置图判断管道是否存在渗漏裂缝。本发明解决大埋深顶管在功能性试验中细小渗漏点难以精确定位的问题，适用于各种长度距离、各种埋深的顶管渗漏点检测。
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公开(公告)号：CN109629569B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN201910025176.5
申请日：2019-01-11
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢管桩导向架结构与施工方法，用于栈桥的钢管桩安装过程的导向，包括：两组支撑梁，其沿着栈桥纵向设置；至少一横梁，其沿着栈桥横向固定在两组支撑梁的顶面，从而形成一整体结构；至少两对导向架，每对导向架均相对设置在两组支撑梁上，以对钢管桩下放过程进行导向；一对支撑腿，其对称设置在两组支撑梁的底面，一对支撑腿支撑在最前方的已施工的栈桥主横梁上；每对支撑腿的高度可调节；其中，所述整体结构的沿栈桥纵向的后端铰接在栈桥主横梁后侧的两个贝雷架组上，通过调节一对支撑腿的高度能使整体结构水平。本发明具有适用于无掩外海护、长周期强涌浪条件下等优点，可广泛应用于水运工程施工技术领域。
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公开(公告)号：CN111254872A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010076408.2
申请日：2020-01-23
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E02B3/06
摘要： 本发明公开了一种高桩码头纵横梁全预制的设计施工方法，包括：步骤一、桩帽施工后，截断待安装的纵横梁的顶层钢筋，并将纵横梁的腰筋板弯至90°；步骤二、分别架设纵横梁和预制板；步骤三、将纵横梁的腰筋板直，并使用绑线器从下至上依次绑扎纵横梁的底层钢筋和腰筋；步骤四、在顶层钢筋的正上方的现浇层设置补强钢筋，其与顶层钢筋平行；步骤五、同步绑扎补强钢筋和现浇层的钢筋，并安装现浇层的侧模；步骤六、对纵横梁节点、板接缝和现浇面层进行混凝土浇筑，固化后进行收面施工。本发明采用将预制横梁顶层钢筋去除，并在现浇层补强的方法，可实现码头预制纵横梁的快速安装，在提高施工效率的同时保证了预制纵横梁安装的稳定性。
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公开(公告)号：CN204738233U
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201520248827.4
申请日：2015-04-23
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型公开了一种装配式框架脚手架，包括四个由型钢焊接成的长方体框架单元，四个长方体框架单元通过螺栓连接成脚手架框架单元，每个长方体框架单元的上下两个面上均铺设有供行走的木板；所述脚手架框架单元的左右两个面及前后两个面上均还设置有脚手架立杆、脚手架横杆及脚手架剪刀撑。这种装配式框架脚手架是在工厂的“模块化”生产，可以更好的确保加工质量；现场整体吊装、拆解和运输，大大简化了常规脚手架施工方式，加快了脚手架的搭设速度，减短了周转时间，节约了人工和设备成本，尤其适合连续大量的桥梁矮墩的施工。
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公开(公告)号：CN209686402U
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201920043049.3
申请日：2019-01-11
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种钢管桩导向架结构，用于栈桥的钢管桩安装过程的导向，包括：两组支撑梁，其沿着栈桥纵向设置；至少一横梁，其沿着栈桥横向固定在两组支撑梁的顶面，从而形成一整体结构；至少两对导向架，每对导向架均相对设置在两组支撑梁上，以对钢管桩下放过程进行导向；一对支撑腿，其对称设置在两组支撑梁的底面，一对支撑腿支撑在最前方的已施工的栈桥主横梁上；每对支撑腿的高度可调节；其中，所述整体结构的沿栈桥纵向的后端铰接在栈桥主横梁后侧的两个贝雷架组上，通过调节一对支撑腿的高度能使整体结构水平。本实用新型具有适用于无掩外海护、长周期强涌浪条件下等优点，可广泛应用于水运工程施工技术领域。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215798220U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202122381090.1
申请日：2021-09-29
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型提供一种简易模块化卸荷装置，包括固定支座和传输轴，固定支座上支承有顶升组件，顶升组件包括相对设置的第一支座和第二支座，传输轴贯穿设置在固定支座上，传输轴用于驱动第一支座和第二支座分别向两侧等位移运动。本实用新型刚性好，使用便捷，解决了卸荷装置在使用时承载力不强，安全性不高，存在故障，操作较为繁琐，且多个卸荷装置之间不能产生联动，施工效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN215629347U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202122381106.9
申请日：2021-09-29
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型提供一种桥梁装配式免维护伸缩缝装置，包括相对设置的两个预埋基座，预埋基座上固设有多个平行设置的预埋套筒，预埋套筒的顶部支承有底板，预埋套筒上螺纹连接有连接杆，连接杆贯穿设置在底板上，相对设置的两个底板在距离较近的一侧上部设有伸缩缝钢板，两个伸缩缝钢板通过止水带连接。本实用新型结构紧凑，能保证伸缩缝钢板拆卸后安装的位置准确，且操作简单快速，同时止水带在检修时更加方便的进行更换，避免了雨水的聚集和对混凝土的侵蚀影响。
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