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公开(公告)号:CN107237270A
公开(公告)日:2017-10-10
申请号:CN201710587765.3
申请日:2017-07-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种梁体结构的施工方法,预制梁体结构的U型底座,吊装U型底座至桥梁墩柱上,在U型底座的左右两侧搭设翼缘板支架和翼缘板底模,以U型底座为基础,在U型底座的U型槽内浇筑梁体结构的上部钢筋混凝土,以翼缘板底模为基础浇筑翼缘板,待翼缘板凝固达到强度要求后拆除翼缘板支架和翼缘板底模。本发明所设计的施工方法利用U型底座作为底模,不用搭设支架,采用常规吊车进行吊装,吊装施工容易。现场预制可以和墩柱施工同时做,不影响关键线路的工期,施工周期短。辅助材料包括预制台座和少量翼缘板支架,材料耗费量较小;可采用普通吊车进行梁体安装,吊装费用低。具有很好的经济性、实用性和市场应用价值。
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公开(公告)号:CN107401121B
公开(公告)日:2019-06-18
申请号:CN201710604936.9
申请日:2017-07-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D101/28 , E01D2/00
Abstract: 本发明公开了一种U梁预制现浇设计施工方法,其将U梁整体沿其横断面设计划分为竖直腹板部分和水平底板部分;待完成竖直腹板部分的浇筑和中、底部预应力束张拉和封锚后,将竖直腹板部分吊装至桥墩上方并使其沿桥梁纵向固定;再利用桥墩上竖直腹板部分为基础设置吊架和底模完成水平底板部分的现场浇筑;最后完成竖直腹板的顶部纵向预应力钢束和底板横向预应力钢束的张拉后封锚。本发明有效解决了桥下交通不可封闭、净空要求高、施工时间紧张等问题,在保证了施工质量的同时,施工措施方面比原传统设计施工方法有进一步节省;施工周期短,施工时间少。
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公开(公告)号:CN108000688A
公开(公告)日:2018-05-08
申请号:CN201711251494.0
申请日:2017-12-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B28B7/18
CPC classification number: B28B7/18
Abstract: 本发明公开了一种梯形空心构件的预制模板及立式预制方法,预制模板包括:底模,其固定于地面上且上表面水平;芯模,其为类等腰梯形结构,所述芯模设置于底模上表面;外模,其套设于所述芯模外且设置于底模上表面,所述外模包括四块外模板,所述外模板均包括靠近芯模的钢面板和固定于钢面板外侧面的桁架,四块外模板的钢面板竖直设置且其侧面互相紧贴,并可拆卸的固定构成与芯模相似的类等腰梯形结构,所述外模与所述芯模的中心线重合,以使所述钢面板、所述芯模与所述底模之间形成上表面开口的密封空腔本发明采用预制模板和立式预制方法预制出的梯形空心构件应用于混合堤施工时具有抗倾、抗滑稳定性好,适应能力强等特点。
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公开(公告)号:CN109653275A
公开(公告)日:2019-04-19
申请号:CN201910041282.2
申请日:2019-01-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种水下碎石基床整平机,用于放置在水下的移动支架,移动支架中,横向框架滑动安装在纵向框架上,第二溜管滑动安装在横向框架上;在第二溜管的底部设有用于调节出料口角度的出料口调节装置;第一溜管与第二溜管可升降的连接。相对于现有技术,本发明减少了驳船或者自升式平台,仅需一台整平机即可实现水下碎石基床的铺设整平,由于在水下施工,且距离基床底部的距离较近,能够获得调节位置所需的支撑刚度,因此精度相比传统方式更加高,施工时整平机位于水下受波浪的干扰小。与中国专利文献CN207260218U中记载的方案相比,本发明的整平机能够实现自主调整位置,自主调整水平,自主调整铺设高度,并且调节方便,实现成本低。
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公开(公告)号:CN107401121A
公开(公告)日:2017-11-28
申请号:CN201710604936.9
申请日:2017-07-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D101/28 , E01D2/00
CPC classification number: E01D21/00 , E01D2/00 , E01D2101/28
Abstract: 本发明公开了一种U梁预制现浇设计施工方法,其将U梁整体沿其横断面设计划分为竖直腹板部分和水平底板部分;待完成竖直腹板部分的浇筑和中、底部预应力束张拉和封锚后,将竖直腹板部分吊装至桥墩上方并使其沿桥梁纵向固定;再利用桥墩上竖直腹板部分为基础设置吊架和底模完成水平底板部分的现场浇筑;最后完成竖直腹板的顶部纵向预应力钢束和底板横向预应力钢束的张拉后封锚。本发明有效解决了桥下交通不可封闭、净空要求高、施工时间紧张等问题,在保证了施工质量的同时,施工措施方面比原传统设计施工方法有进一步节省;施工周期短,施工时间少。
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公开(公告)号:CN107217601A
公开(公告)日:2017-09-29
申请号:CN201710596657.2
申请日:2017-07-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
CPC classification number: E01D21/00 , E01D19/125
Abstract: 本发明公开了一种I梁桥面板施工方法,预制多块I梁连接板,将多块I梁连接板吊装至桥面横向相邻的两根I梁之间,使I梁连接板的左右两侧落于I梁的顶面上,通过多块I梁连接板覆盖桥面横向相邻两根I梁的顶面之间的间隙,在桥面横向左右最外侧的I梁上搭设翼缘板支架和翼缘板底模,以I梁的顶面和多块I梁连接板为基础,浇筑中部桥面板,以翼缘板底模为基础浇筑翼缘板,待翼缘板凝固达到强度要求后拆除翼缘板支架和翼缘板底模。I梁之间均设置有连接板,仅在翼缘板位置处安放支架和底模,桥面板现浇施工大部分在预制板上进行,结构安全性好。仅需拆除翼缘板位置处的支架和底模,其余部分无需进行支架安装与拆除,施工难度小,搭设支架少。
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公开(公告)号:CN209723080U
公开(公告)日:2019-12-03
申请号:CN201920070829.7
申请日:2019-01-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种水下碎石基床整平机,用于放置在水下的移动支架,移动支架中,横向框架滑动安装在纵向框架上,第二溜管滑动安装在横向框架上;在第二溜管的底部设有用于调节出料口角度的出料口调节装置;第一溜管与第二溜管可升降的连接。相对于现有技术,本实用新型减少了驳船或者自升式平台,仅需一台整平机即可实现水下碎石基床的铺设整平,由于在水下施工,且距离基床底部的距离较近,能够获得调节位置所需的支撑刚度,因此精度相比传统方式更加高,施工时整平机位于水下受波浪的干扰小。与中国专利文献CN207260218U中记载的方案相比,本实用新型的整平机能够实现自主调整位置,自主调整水平,自主调整铺设高度,并且调节方便,实现成本低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN207712048U
公开(公告)日:2018-08-10
申请号:CN201721830279.1
申请日:2017-12-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及钢轨运输结构技术领域,具体地指一种装配式长钢轨运输车。包括多个沿水平纵向间隔布置的承载装置,相邻承载装置通过纵梁连接;所述的承载装置包括横梁和设置于横梁上的用于限制钢轨移动的锁定结构;所述的横梁沿水平横向布置,横梁下端设置有滚轮;所述的锁定结构可绕竖向轴线转动地铰接连接于横梁上。本实用新型的运输装置降低了设备的转运难度、转运费用,提高了组装效率,具有很高的经济性,对于中小项目的成本控制很有帮助。
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公开(公告)号:CN207525562U
公开(公告)日:2018-06-22
申请号:CN201721471214.2
申请日:2017-11-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01B27/02
Abstract: 本实用新型涉及铁路修建施工结构技术领域,具体地指一种新型铁路底道砟摊铺装置。包括料斗和支撑料斗的框架;所述的框架为上下两端开口的环状结构,料斗固定在框架内侧,框架的前后两端设置有两组滚轮,其特征在于:所述的料斗内设置有沿横向布置的挡板;所述的挡板为竖直板状结构,挡板横向两端穿过料斗侧壁通过框架上的调节装置可调节挡板竖向高度的固定于框架上。本实用新型的摊铺装置底砟摊铺质量受控、效率提升,技术经济性价比高,具有极大的推广价值。
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公开(公告)号:CN207793886U
公开(公告)日:2018-08-31
申请号:CN201721689202.7
申请日:2017-12-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种高度可调节装配式支架,其包括钢立柱,所述钢立柱之间通过钢平联连接;其特征在于:所述钢立柱由多个立柱节段拼接而成;所述钢立柱的顶端设置有用于调整高度的柱顶活动端头;所述钢平联通过钢柱抱箍与所述钢立柱连接。本实用新型结构简单、支架安装速度快、周转方便,材料重复利用率高;采用新型可调节装配式支架,即通过对钢立柱合理分节,进行组装,并在钢立柱顶部设置活动端头,直接调节钢立柱的长度以适应场地的需要。
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