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公开(公告)号：CN118719773A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411107575.3
申请日：2024-08-13
申请人： 中交第三航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开一种风机叶片碎片的处理方法，涉及风机叶片处理技术领域，包括：S1、筛分不同材料种类的风机叶片碎片，将风机叶片碎片分类储存及输送；S2、设计及建立风机叶片碎片处理系统，利用风机叶片碎片处理系统将风机叶片碎片进行热解处理；S3、建立风力发电系统电力调控系统，风力发电系统电力调控系统用于管理整个风力发电系统的电力调节及控制分配；S4、建立风机叶片碎片处理系统与风力发电系统电力调控系统之间的双向电力控制节点。本发明通过热解处理方式对风机叶片碎片进行回收处理，且处理时能够充分利用多余电能并产生额外电能，因此能够最大程度上减少环境污染，更加符合节能环保的理念。
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公开(公告)号：CN111663556B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202010605358.2
申请日：2020-06-29
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航(上海)新能源工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种海上风电大直径单桩浮运的拖航装置，包括平衡梁、一对固定浮箱、至少一对可变浮箱和自动挂扣机构。平衡梁包括平衡梁框架、两块边横隔板、一个轴套、两块后法兰板、两块前法兰板和拖缆挂耳；一对固定浮箱一一对应地安装在两块后法兰板上；一对可变浮箱一一对应地安装在两块前法兰板上；自动挂扣机构包括一对油缸、一对卡板和一对限位板；一对油缸一一对应地安装在两块边横隔板上的油缸安装孔中；一对卡板的内端与一对油缸的活塞杆的端头铰接，外端各自设有宽度与法兰组合件的高度适配的卡槽；一对限位板一一对应地固定在两块端板的外端面上。本发明能与单桩实现自动挂扣和脱扣，并能防止单桩翻转，还不会影响封堵器的密封性能。
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公开(公告)号：CN108194285B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201711395151.1
申请日：2017-12-21
申请人： 中交三航(上海)新能源工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供了一种海上风电叶轮高空拆卸方法及其拆卸用重心可调式工装，包括如下步骤：(1)对断裂的风机叶片进行叶尖和叶根分离，采用主吊机将叶尖吊离；(2)采用主吊机进行叶根拆除；(3)采用主吊机吊装与风机叶片重量和重心位置均相同的重心可调式工装来代替原风机叶片，并将其安装在叶轮上；(4)利用主吊机将叶根吊带安装在两片向上的风机叶片上；使用辅助吊机与重心可调式工装上的吊点进行连接；(5)拆除轮毂与发电机之间的螺栓，使轮毂与发电机脱开，即拆下叶轮，主吊机和辅助吊机同时工作，叶轮完成翻身动作，最终缓慢放置在预定位置即可。本发明使用两个吊点，能够实现叶轮的拆卸和翻身，无需另配起重船，降低维修成本。
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公开(公告)号：CN116372559B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202310437956.7
申请日：2023-04-21
申请人： 中交第三航务工程局有限公司
IPC分类号： B23P19/06
摘要： 本发明公开了一种海上风电塔筒螺栓的自动紧固机器人及紧固方法，机器人包括小车、液压泵站、机械臂、摄像系统、标记模块、拧紧模块和控制器。小车设在下部塔筒节段顶部的工作平台上；液压泵站、机械臂、摄像系统均固定在小车的顶面上；当标记模块设在小车的顶面上时，拧紧模块被机械臂移动至上部塔筒节段和下部塔筒节段的连接法兰的顶面上工作；当拧紧模块设在小车的顶面上时，标记模块被机械臂移动工作平台上工作；液压泵站与小车的液压驱动机构、机械臂的液压驱动机构和拧紧模块的液压驱动机构通过油管相连接；控制器与小车、液压泵站和摄像系统通过信号线连接。本发明能够实现塔
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公开(公告)号：CN116372559A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310437956.7
申请日：2023-04-21
申请人： 中交第三航务工程局有限公司
IPC分类号： B23P19/06
摘要： 本发明公开了一种海上风电塔筒螺栓的自动紧固机器人及紧固方法，机器人包括小车、液压泵站、机械臂、摄像系统、标记模块、拧紧模块和控制器。小车设在下部塔筒节段顶部的工作平台上；液压泵站、机械臂、摄像系统均固定在小车的顶面上；当标记模块设在小车的顶面上时，拧紧模块被机械臂移动至上部塔筒节段和下部塔筒节段的连接法兰的顶面上工作；当拧紧模块设在小车的顶面上时，标记模块被机械臂移动工作平台上工作；液压泵站与小车的液压驱动机构、机械臂的液压驱动机构和拧紧模块的液压驱动机构通过油管相连接；控制器与小车、液压泵站和摄像系统通过信号线连接。本发明能够实现塔筒螺栓的紧固以及拧紧力矩的全自动化控制，提高塔筒的安装质量。
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公开(公告)号：CN112283043B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202010921581.8
申请日：2020-09-04
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航(上海)新能源工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种深远海Spar立柱式平台风机施工方法，其主要施工工艺流程是将立柱式平台(SPAR)下水，采用湿拖浮运，将其运输到海上相应的安装位置后，立柱式平台(SPAR)自动压载扶正，然后采用系泊系统将立柱式平台(SPAR)与锚固基础连接，风机在岸上整体拼装并整体运输至海上，最后进行风机的整体吊装。本发明提供的深远海Spar立柱式平台风机施工方法，采用立柱式平台(SPAR)浮运、立柱式平台(SPAR)自扶正工艺、海上风机整体安装施工工艺，减少了大型运输驳船投入，降低了施工成本，解决了传统立柱式平台(SPAR)和风机整体扶正难度大、安全性低的问题，减少了海上施工作业时间，解决海上施工作业窗口期短的问题。
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公开(公告)号：CN114294175A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202210086126.X
申请日：2022-01-25
申请人： 中交第三航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种漂浮式风力发电机组，包括漂浮式基础结构、系泊缆系统、锚固基础和风电。漂浮式基础结构为半潜式平台并包括若干根立柱、若干块压水板、顶横梁和若干根底横撑；每根立柱由上段、中段和下段连接而成，中段的横截面积小于上段的横截面积和下段的横截面积；若干块压水板一一对应地安装在若干根立柱的底部；顶横梁连接在若干根立柱的顶端之间；若干根底横撑一一对应地连接在相邻的两个压水板之间；系泊系统包括若干组系泊缆索且一端与若干根立柱的下段连接，另一端与锚固基础连接，每组系泊缆索张紧后与海底的夹角为0°～30°；风力发电机安装在顶横梁的中心。本发明能有效降低机组整体结构的运动幅度，并能提高机组使用年限。
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公开(公告)号：CN112012203A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010884004.6
申请日：2020-08-28
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航(上海)新能源工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种压环式桩尖封堵器，包括：一桩尖封堵基体，其沿外缘向下延伸出一楔形过渡环，楔形过渡环向下延伸出一环形壁，环形壁上间隔设有若干第一通孔；一主吊钩，安装在桩尖封堵基体的上表面上；一安装在桩尖封堵基体的上表面的人孔盖组件；若干间隔安装在桩尖封堵基体的上表面的定位组件；一安装在桩尖封堵基体的上表面的航标灯组件；一船桨，安装在桩尖封堵基体的上表面；一套设在环形壁顶部的密封圈；一套设在环形壁上的压环，压环上间隔设有若干第二通孔；若干间隔安装在压环上的液压缸接头；以及若干液压缸，安装在环形壁的内壁上，且每个液压缸与一个液压缸接头连接。本发明装卸便捷、高效，封堵密封性能极高，适用范围广。
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公开(公告)号：CN111661273A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010422983.3
申请日：2020-05-19
申请人： 中交三航(上海)新能源工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种深远海半潜式风机的安装施工方法，包括以下流程：半潜式平台建造、半潜式平台下水、风机安装、风机静态调试、一体化风机拖航、系泊系统安装和风机动态调试。半潜式平台建造采用陆域场地进行或船坞进行两种方案；半潜式平台下水采用半潜驳下水、起重船下水或船坞内下水三种方案，风机安装和风机静态调试采用在拼装基地进行或船坞内进行两种方案。本发明采用多种方案进行深远海半潜式风机的安装，提高了半潜式风机施工工艺的适用性，大大降低了对大尺寸船坞的依赖，适应于国内的施工条件和施工装备。
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公开(公告)号：CN104563090B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201310509052.7
申请日：2013-10-24
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局工程船舶有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
IPC分类号： E02D3/08
摘要： 本发明提供一种挤密砂桩桩套管内空气压强的控制方法，包括如下内容：将桩套管内的空气压强传感器与电气控制系统连接，将气动加压阀、气动减压阀也与电气控制系统连接；利用桩套管内外压力平衡的原理，由桩套管的底部相对于水层、泥层的位置，以及桩套管内砂柱的长度，换算出桩套管内空气压强目标值；电气控制系统由空气压强传感器的测量值与桩套管内空气压强目标值的偏差来决定气动加压阀和气动减压阀的开启和关闭，使空气压强传感器的测量值一直保持为桩套管内空气压强目标值。本发明气动加压阀、气动减压阀的开启与关闭由电气控制系统进行控制，自动化程度高，施工精度高，避免了大量的人工操作控制，节省了人力资源。
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