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公开(公告)号：CN118346300A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410527637.X
申请日：2024-04-29
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E21D9/093
摘要： 本申请提供一种盾构机洞内拆解控制优化方法、设备和介质，涉及盾构机控制技术领域。在该方案中，液压举升设备的控制系统通过用户输入的控制指令和计算机设备确定的最优控制器参数来实现液压举升设备的升降操作。其中，最优控制器参数根据改进的萤火虫算法、多个仿真样本以及液压控制模型得出。通过该种方法，可以简化控制器参数的调整过程，实现盾构机拆解过程中关键组件的精准稳定移动和安置，从而确保整个拆解作业的高效执行和安全性。
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公开(公告)号：CN220057975U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202321651734.7
申请日：2023-06-27
申请人： 中交一航局城市交通工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种在拱形车站基坑开挖中控制底板线性的装置，包括：方管，方管的下部焊接有多个立杆，立杆的下端焊接有弧形管，立杆与方管上均安装有固定组件，通过将方管、立杆、插杆、弧形管以及把手焊接成一个整体，在开挖过程中人员使用此装置配合挖机开挖起到线型控制的作用；通过插杆能够插入地下，用于固定整个线性控制装置，不用人员扶持，节省人力；本实用新型的线性控制装置效果较好，使用方便，具有耐用、稳定性、安全性高的特点，可以应用推广到将来的拱形车站基坑开挖底板线型控制施工中。
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公开(公告)号：CN220058929U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202321649659.0
申请日：2023-06-27
申请人： 中交一航局城市交通工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开一种控制拱形车站顶板线型的装置，包括：拱形顶板，所述拱形顶板由若干个连接件组成，且每两个所述连接件之间通过固定组件连接；所述固定组件包括第一连接盘以及第二连接盘，且所述第一连接盘以及第二连接盘上均开设有等距离排列的若干个安装孔，所述第一连接盘以及第二连接盘上相对应的所述安装孔之间通过安装螺栓连接，且所述安装螺栓上螺纹连接有固定螺帽，所述第一连接盘以及第二连接盘均与所述连接件的端部固定连接。采用分体式设计的车站顶板，便于对其进行拼装组合，因此使得本实用新型使用效果好，施工工效高、线型控制精准，可以应用推广到将来的拱形车站顶板结构施工中。
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公开(公告)号：CN219632920U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202321087649.2
申请日：2023-05-08
申请人： 中交一航局城市交通工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： B23K37/00
摘要： 本实用新型提供了一种手提式钢筋焊接防风箱，主要由正方体框架以及用于挡风的钢筋焊接防风组件组成，且正方体框架由十二根不锈方钢管焊接形成，钢筋焊接防风组件由两块侧挡风板以及一块后挡风板组成，在使用时，将该手提式钢筋焊接防风箱罩在钢筋焊接处外周，然后通过正方体框架前部形成的焊接操作窗口将焊枪伸入该手提式钢筋焊接防风箱的内部对钢筋焊接处进行焊接，两块侧挡风板以及一块后挡风板用于挡风，有效降低焊缝出现气泡、孔鼓包等质量问题，有效的提高焊接质量，尤其适用于对于像地连墙钢筋笼焊接等这种大范围的焊接作业，搭建简便，移动方便，从而降低工作强度以及提高工作效率。
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