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公开(公告)号：CN102373691A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201010255226.8
申请日：2010-08-17
Applicant: 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种具有防淤、减小堤头口门处横流的防沙堤，该防沙堤设置于航道的两侧，在防沙堤的端头部设有口门，所述航道标有平均高潮位、高水位、低水位及天然海底坡度线，该防沙堤包括有波浪破碎区堤段和与波浪破碎区堤段相连的收缩堤段，收缩堤段是由波浪破碎区堤段至口门向航道内收缩的堤段，该防沙堤在波浪破碎区堤段的轴线间距为1000～3000m，收缩堤段在口门处间距为600～1000m。本发明的效果是该防沙堤的堤头段采用潜堤，减淤效果显著，且可大大降低口门处的横流，以利于船舶进出航道。大幅降低了造价，为粉砂质海岸港口工程建设提供了技术支持。该防沙堤已应用于多个港区的粉沙质海岸港口航道设计、建设中。
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公开(公告)号：CN201785728U
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201020294076.7
申请日：2010-08-17
Applicant: 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种具有防淤、减小堤头口门处横流的防沙堤，该防沙堤设置于航道的两侧，该防沙堤的端头部设有口门，该防沙堤包括有波浪破碎区堤段和与波浪破碎区堤段相连的收缩堤段，收缩堤段是由波浪破碎区堤段至口门向航道内收缩的堤段，该防沙堤在波浪破碎区堤段的轴线间距为1000～3000m，收缩堤段在口门处间距为600～1000m。本实用新型的效果是该防沙堤的堤头段采用潜堤，减淤效果显著，且可大大降低口门处的横流，以利于船舶进出航道。大幅降低了造价，为粉砂质海岸港口工程建设提供了技术支持。该防沙堤已应用于多个港区的粉沙质海岸港口航道设计、建设中。
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公开(公告)号：CN210395234U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201920607634.1
申请日：2019-04-29
Applicant: 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型为一种适应多船型靠泊的高桩码头靠泊系统，属于港口码头建设技术领域，包括大刚度靠船块体、挡浪板和靠泊设施。大刚度靠船块体沿码头长度方向布置在海侧桩基顶部，包括呈L型连接的垂直靠船块和水平连接块，垂直靠船块在水平连接块的顶部并靠近海侧布置，水平连接块下部与桩基连接，上部布置码头的上部结构。挡浪板布置在两个相邻的大刚度靠船块体之间，使码头侧面形成连续岸壁。靠泊设施沿码头长度方向布置在大刚度靠船块体外侧。本实用新型可以适应水位差较大港口，适应等级差别较大船舶的靠泊，有效阻挡波浪对码头结构的冲击，使码头结构受力更为合理，增加码头结构的耐久性。
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公开(公告)号：CN210066627U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920607633.7
申请日：2019-04-29
Applicant: 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种水运工程高桩梁板码头简支式结构缝，位于高桩梁板码头结构段分段处，包括面板间结构缝、纵梁间结构缝及弹性支承材料。结构缝布置于桩基中心位置，对相邻结构段进行有效分隔。面板间、纵梁间设置凹凸榫，加强相邻构件的整体性和安全性。面板间、纵梁间、及横纵梁之间均填充弹性支承材料，减小码头水平方向变形。本实用新型有益效果是：可以布置在结构分段位置，减小桩基数量和上部构件，节约工程投资，适用于水运工程高桩梁板码头的结构分段设置。
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