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公开(公告)号：CN111648425A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010540063.1
申请日：2020-06-15
申请人： 中交天航南方交通建设有限公司 , 中交天津航道局有限公司 , 中交天航滨海环保浚航工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种在高密实度高杂物含量的水域进行采砂的施工工艺。包括以下步骤，(1)施工准备的步骤；(2)绞吸挖泥船就位的步骤；(3)筛分洗砂平台就位并采用自浮管线与绞吸挖泥船连接的步骤；(4)绞吸挖泥船开始采砂的步骤；(5)筛分洗砂平台进行杂物筛分和洗砂的步骤；(6)砂驳船靠泊装舱的步骤；(7)砂驳船将砂源输送至卸砂位置并进行卸砂的步骤；(8)重复步骤(4)至(7)进行连续式采砂作业。本发明提供了一种在高密实度高杂物含量的水域进行采砂的施工工艺，与现有的采砂工艺相比，本工艺中充分发挥了绞吸挖泥船设施的工作特性，解决了现有采砂施工工艺的诸多弊端，同时实现了对砂源的筛分和洗砂处理，提升了砂源质量。
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公开(公告)号：CN201972176U
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201120049466.2
申请日：2011-02-28
申请人： 中交天津航道局有限公司 , 中交天航滨海环保浚航工程有限公司 , 中交天航港湾建设工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种疏浚工程用扫浅链。本实用新型属于疏浚工程技术领域。一种疏浚工程用扫浅链，其特征是：由主扫浅链、电焊链条、保险链三部分组成主扫链条位于中部，两端连有电焊链条或保险链条。本实用新型利用锚链的自身重量及前进的动能把坡度较陡的浅垄、浅点去顶磨平甚至消除，也有利于后期座耙把个别漏点扫平；具有结构简单，操作方便，简单易行，锚链在泥面覆盖面积大，扫浅效率高，运营成本少；消除了挖掘浅梗时劈耙、溜耙现象，确保了船机设备的安全等优点。
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公开(公告)号：CN205012380U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520605780.2
申请日：2015-08-11
摘要： 本实用新型涉及一种挖泥船耙头软格栅。本实用新型属于疏浚工程技术领域。一种挖泥船耙头软格栅，其特点是：耙头格栅包括钢丝绳、钢丝扣和眼板；钢丝绳分为模向钢丝绳和纵向钢丝绳，横向钢丝绳通过眼板安装在耙头两侧侧板上，纵向钢丝绳通过上下对称的眼板安装在耙头上，钢丝绳端头用钢丝扣紧固，模向钢丝绳和纵向钢丝绳包裹耙头吸口。本实用新型既起到了防止石块杂物进入泥泵造成堵塞叶轮的作用，又可利用钢丝绳的挠性减少石块堵塞耙头的几率，缓解耙头堵塞现象；具有结构简单，装配紧凑，使用方便，清耙容易，提高施工效率等优点；特别适用于土质中含有大量石块，且石块大小不一，整体成纵向分布的复杂工程，可大幅提高船舶时利率。
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公开(公告)号：CN108374441A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810246235.7
申请日：2018-03-23
申请人： 中交天航港湾建设工程有限公司 , 中交天津航道局有限公司
IPC分类号： E02F3/88
摘要： 本发明涉及一种挖泥船用可调节装舱口装置，安装在装舱管本体上的装舱口的外侧，装舱口开设在装舱管本体的侧壁上，可调节装舱口装置包括装舱口支架、装舱口格栅、装舱口闸板以及装舱闸板轨道，其中装舱口支架设置在装舱口的外侧；装舱口支架为长方体结构，由顶板和侧板组成，装舱口支架的两端和底端为开放式结构；在装舱口支架底部两侧板之间间隔焊接有数根条形钢板；装舱口支架内侧靠近装舱管本体侧安装有呈镜像对称有的装舱闸板轨道，两个装舱闸板轨道之间插装有装舱口闸板；装舱口支架的内在远离装舱管本体侧设有装舱口格栅。本发明具有可调节，可合理控制装舱时间，提高装舱平整度及船舶装载量，提高船舶施工效率及工程整体经济性。
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公开(公告)号：CN108343106B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201810245697.7
申请日：2018-03-23
申请人： 中交天航港湾建设工程有限公司 , 中交天津航道局有限公司
摘要： 本发明涉及一种带有水下泵的耙吸船挖掘中粗砂的方法，本发明属于疏浚工程技术领域，其特点是：利用海底表层大范围精确寻砂的方法，进行深远海优质砂源的位置确定；采用加长耙臂与水下泵组合形式，完成深远海取砂作业；利用模拟装舱软件以及新型装舱口、溢流筒围堰，进行对砂质土的有效合理装舱，提高装舱效率；利用施工方案比选计算软件比较减载与候潮施工的生产率，以提高深远海取砂的经济性，发挥船舶的载运效率。本发明有效解决了深远海取砂取砂效率低，装载能力无法最大发挥等问题，具有操作方便，经济实用，提高了耙吸船适用性，经济效益显著，具有广泛的推广价值等优点。
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公开(公告)号：CN108343106A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810245697.7
申请日：2018-03-23
申请人： 中交天航港湾建设工程有限公司 , 中交天津航道局有限公司
摘要： 本发明涉及一种带有水下泵的耙吸船挖掘中粗砂的方法，本发明属于疏浚工程技术领域，其特点是：利用海底表层大范围精确寻砂的方法，进行深远海优质砂源的位置确定；采用加长耙臂与水下泵组合形式，完成深远海取砂作业；利用模拟装舱软件以及新型装舱口、溢流筒围堰，进行对砂质土的有效合理装舱，提高装舱效率；利用施工方案比选计算软件比较减载与候潮施工的生产率，以提高深远海取砂的经济性，发挥船舶的载运效率。本发明有效解决了深远海取砂取砂效率低，装载能力无法最大发挥等问题，具有操作方便，经济实用，提高了耙吸船适用性，经济效益显著，具有广泛的推广价值等优点。
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公开(公告)号：CN108374424A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810245203.5
申请日：2018-03-23
申请人： 中交天航港湾建设工程有限公司 , 中交天津航道局有限公司
IPC分类号： E02D19/04
CPC分类号： E02D19/04
摘要： 本发明涉及一种耙吸船用可拆卸溢流筒围堰，其特征在于：包括主围堰、副围堰以及溢流筒本体，所述主围堰为喇叭口结构，上端直径大，下端直径小，主围堰的小径端焊接在主围堰的上表面；所述副围堰为半圆形条状结构；所述副围堰通过三角形连接架和螺栓连接在主围堰的上端部。本发明具有结构简单，组装方便，增加对中粗砂流动路径，引导其沉积的作用，提高船舶对中粗砂的装舱量，提高施工效率，适用于挖掘中粗砂等特点。
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公开(公告)号：CN212556698U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202021092463.2
申请日：2020-06-15
申请人： 中交天航南方交通建设有限公司 , 中交天津航道局有限公司 , 中交天航滨海环保浚航工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种用于采砂施工的装驳平台。包括船体，在船体的首部安装有船首锚装置、尾部安装有船尾锚装置，在甲板上安装有装驳装置；装驳装置包括沿着船体的长度方向设置的输送主管道，在输送主管道的两侧各设有多个输送分管道，在各输送分管道的外端连接有软管道，在软管道的外端连接有Z字形的连接弯管道，在连接弯管道的上端连接有喷管，在各输送分管道上均安装有液压闸阀，在甲板上还安装有多组调节装置；调节装置包括安装在甲板上的卷扬机以及安装在边缘的A型架，A型架的底部与甲板铰接连接，喷管的中部与相应A型架的中上部固定连接，牵拉钢缆的端部与A型架的顶部固定。结构设计合理、对砂驳船的装舱过程控制能力强、工作稳定可靠。
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公开(公告)号：CN109914504A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910292463.2
申请日：2019-04-12
申请人： 中交天航滨海环保浚航工程有限公司
IPC分类号： E02F3/92
摘要： 本发明涉及一种带有震动型格栅的耙吸挖泥船耙头结构。包括外壳体及内壳体，两者采用分位于两侧的转轴铰接连接；在内壳体的前方设有配重组件；配重组件包括相对的两个侧板，在两个侧板之间架设有配重横梁，在配重横梁上设有两个内侧基座，在配重横梁的底部设有前部框架，还包括盖板；还包括吸口格栅，吸口格栅包括外侧设有第一套管的第一芯轴、外侧设有第二套管的第二芯轴、外侧设有第三套管的第三芯轴，还包括多个并列设置的格栅板，各格栅板与三个套管均焊接固定，三个芯轴的左端分别位于各左侧轴孔内并锁紧、右端分别位于各右侧轴孔内并锁紧。本发明结构紧凑，在吸口格栅处产生震动效果，有效减少堵塞情况。
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公开(公告)号：CN208088378U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201820407774.X
申请日：2018-03-23
申请人： 中交天航港湾建设工程有限公司 , 中交天津航道局有限公司
IPC分类号： E02F3/88
摘要： 本实用新型涉及一种挖泥船用可调节装舱口装置，安装在装舱管本体上的装舱口的外侧，装舱口开设在装舱管本体的侧壁上，可调节装舱口装置包括装舱口支架、装舱口格栅、装舱口闸板以及装舱闸板轨道，其中装舱口支架设置在装舱口的外侧；装舱口支架为长方体结构，由顶板和侧板组成，装舱口支架的两端和底端为开放式结构；在装舱口支架底部两侧板之间间隔焊接有数根条形钢板；装舱口支架内侧靠近装舱管本体侧安装有呈镜像对称有的装舱闸板轨道，两个装舱闸板轨道之间插装有装舱口闸板；装舱口支架的内在远离装舱管本体侧设有装舱口格栅。本实用新型具有可调节，可合理控制装舱时间，提高装舱平整度及船舶装载量，提高船舶施工效率及工程整体经济性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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