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公开(公告)号：CN211849244U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201921907221.1
申请日：2019-11-07
申请人： 中交天津港湾工程设计院有限公司
摘要： 一种新型装配式高桩梁板式码头结构，包括桩基基础、桩帽、横梁、纵梁、面板和预制靠船构件。所述桩帽为预制钢筋混凝土桩帽，所述桩基基础插入预制钢筋混凝土桩帽内，所述横梁和纵梁均采用预制混凝土“U”型构件，预制钢筋混凝土桩帽之间通过横梁和纵梁连接，横梁和纵梁形成整体网格梁，所述网格梁上预制面板，所述预制面板的前部安装前边梁，所述前边梁与桩基基础和预制靠船构件。该结构可减小工序的水上施工工程量，增加水上装配作业工程量，同时合理安排水上装配作业流水步距，将构件安装对大型起重船依赖程度降低到最小，进而缩短整个项目的工期，节约过程造价。
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公开(公告)号：CN206034369U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201620494198.8
申请日：2016-05-27
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
IPC分类号： E02B3/06
CPC分类号： Y02A10/18
摘要： 本实用新型提供一种淤泥质土基上的重力式码头结构，其特点是：包括淤泥质土层、柔性桩、块石基床、钢筋混凝土板、空心方块、码头胸墙、块石棱体；所述淤泥质土层为海床的表层或浅层覆盖的承载力低的土层，所述柔性桩打设于海床并穿透所述淤泥质土层，所述块石基床为抛石于开挖后所述的淤泥质土层和柔性桩顶，所述钢筋混凝土板安装于所述块石基床上，所述空心方块安装于所述钢筋混凝土板上，所述码头胸墙为现浇混凝土或预制安装于所述空心方块上方，所述块石棱体抛石于空心方块内、空心方块及码头胸墙后方，各部分形成的整体结构供船舶停靠、装卸货物之用。有效的降低码头结构宽度、地基加固宽度、对地基承载力的要求，便于施工，造价低。
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公开(公告)号：CN219490830U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202223510232.0
申请日：2022-12-28
申请人： 中交天津港湾工程设计院有限公司
摘要： 本实用新型是一种超大水位差下的游艇码头结构，包括趸船，趸船上设置有移动式液压升降装置，移动式液压升降装置首端连接有活动引桥。移动式液压升降装置包括主梁，主梁的尾端采用活动转轴铰接有尾部翘板，尾部翘板接触趸船的上表面，主梁的前端底部设有升降支架，升降支架连有驱动装置，主梁的前端采用活动转轴铰接有连接板，连接板搭接在活动引桥上，主梁的前端底部设有连接挂链，连接挂链与活动引桥连接。主梁底部通过轮架安装有实心轮胎。主梁底部设有加强桁架。主梁上表面两侧设有护栏。本实用新型采用移动式液压升降装置解决大水位差下游客和流动机械上下的问题，减少永久水工建筑物的工程量，大幅减少工程造价。
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公开(公告)号：CN211815986U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202021787503.5
申请日：2020-08-25
申请人： 中交天津港湾工程设计院有限公司
摘要： 本实用新型是一种高桩无梁板码头结构，包括：多根桩基，桩基打设在码头岸边的海床上；多个预制桩帽，预制桩帽套设在桩基顶部，便于对上方结构进行支撑；多块预制翼板，预制翼板的两端或四边向下倾斜，预制翼板的角部搭设在相邻的预制桩帽上；现浇面层，现浇面层位于预制翼板顶部，预制翼板和桩基均与现浇面层固定连接。本实用新型大量采用轻质预制构件，施工速度快；水上浇筑量小，工程造价低；预制翼板作为底模，节省大量模板材料；有效解决了面板较重对施工机械要求高的问题；现浇面层位于桩基处的部分解决提高了承受连续性集中荷载的性能，可满足50000DWT以上大型船舶停靠，尤其适用于地震频发地带，提高了码头的适用性。
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公开(公告)号：CN208578057U
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201820792081.7
申请日：2018-05-25
申请人： 中交天津港湾工程设计院有限公司
IPC分类号： E02D27/32
摘要： 本实用新型提供一种平底船舶落位座底基础结构，包括落位座底基础结构本体，其特点是：落位座底基础结构本体包括碎石桩、块石基床、封边混凝土方块、土工布、管壁开孔的灌浆钢管及碎石垫层，在平底船舶落位的海床上埋设若干碎石桩并形成阵列，在碎石桩顶部开挖基槽，在基槽内抛块石形成块石基床；在块石基床的顶部四周安装封边混凝土方块，在所述封边混凝土方块围合区域内抛填上层块石基床；在上层块石基床内铺设土工布和碎石垫层，并将若干根灌浆钢管埋入碎石垫层中，至所述平板船舶的底板落位高程处。使平底船舶不用进出船厂焊接加固，即便在地质条件较差的近海海域也可将平底船舶稳固落位存放，缩短工期，降低工程造价。
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