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公开(公告)号：CN102409616B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201110268436.5
申请日：2011-09-09
申请人： 中交四公局第五工程有限公司 , 中交四公局第二工程有限公司 , 中交第四公路工程局有限公司
摘要： 本发明涉及超小半径架梁的施工方法及用于其的架桥机，为了达到如上目的，本发明采取如下技术方案：用于超小半径架梁施工方法的架桥机，其特征在于：所述架桥机桁架本体的中支腿的后侧有可以拆除安装的后曲梁、齿轮轮箱、小车。分为两步过孔，并且安全，方便，采用加入临时支腿的方法过孔的用于超小半径架梁的施工方法，具有如下有益效果：不单单采用配重，因为配重的过程是一个繁杂的过程，并且基于初始条件配重，梁板喂不进去，非常困难，本发明的方法以及专用机械在架桥机的物理基础上，采用转换一个临时支腿的方法，可以分为两步，将小半径的架桥过孔完成，节省时间，工序简单，并且安全，完全防止了架桥机的倾覆等问题。
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公开(公告)号：CN102653938B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201110451991.1
申请日：2011-12-29
申请人： 中交第四公路工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种下行式移动模架海上拆除施工工法，它适用于水上施工的梁体浇筑成型、拆除工期要求紧的大型移动模架设备，能够适应7米及以上高墩拆除。其技术方案是在箱梁顶面留出卷扬机下放预留孔，利用桥面卷扬机对移动模架主梁进行整体下放，再利用钢管桩搭设临时墩并配合架桥机卷扬机将主梁整体起吊至桥面，最后在桥面上对主梁进行分解。与主梁下水中打桩架设支架的传统拆除方案相比，具有良好的安全性、施工周期短、施工成本低、不损坏设备原有的作业性能，从技术细节与管理上充分考虑了施工的可操作性和安全性。
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公开(公告)号：CN102653938A
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201110451991.1
申请日：2011-12-29
申请人： 中交第四公路工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种下行式移动模架海上拆除施工工法，它适用于水上施工的梁体浇筑成型、拆除工期要求紧的大型移动模架设备，能够适应7米及以上高墩拆除。其技术方案是在箱梁顶面留出卷扬机下放预留孔，利用桥面卷扬机对移动模架主梁进行整体下放，再利用钢管桩搭设临时墩并配合架桥机卷扬机将主梁整体起吊至桥面，最后在桥面上对主梁进行分解。与主梁下水中打桩架设支架的传统拆除方案相比，具有良好的安全性、施工周期短、施工成本低、不损坏设备原有的作业性能，从技术细节与管理上充分考虑了施工的可操作性和安全性。
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公开(公告)号：CN102121215B
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110076213.9
申请日：2011-03-29
申请人： 中交第四公路工程局有限公司
摘要： 高速铁路无砟轨道滑动层预张紧铺设方法，在铺设滑动层土工膜，采用夹紧张拉装置将土工膜两端夹紧并同时向相反方向预张拉，使土工膜铺设后平整不起拱，从而消除常规铺设方法滑动层铺设后起拱、起皱现象，同时减少了现有方法在滑动层铺设时反复滚压的程序，减少了工人劳动强度，提高了工效。
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公开(公告)号：CN102409616A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110268436.5
申请日：2011-09-09
申请人： 中交第四公路工程局有限公司第五工程处
摘要： 本发明涉及超小半径架梁的施工方法及用于其的架桥机，为了达到如上目的，本发明采取如下技术方案：用于超小半径架梁施工方法的架桥机，其特征在于：所述架桥机桁架本体的中支腿的后侧有可以拆除安装的后曲梁、齿轮轮箱、小车。分为两步过孔，并且安全，方便，采用加入临时支腿的方法过孔的用于超小半径架梁的施工方法，具有如下有益效果：不单单采用配重，因为配重的过程是一个繁杂的过程，并且基于初始条件配重，梁板喂不进去，非常困难，本发明的方法以及专用机械在架桥机的物理基础上，采用转换一个临时支腿的方法，可以分为两步，将小半径的架桥过孔完成，节省时间，工序简单，并且安全，完全防止了架桥机的倾覆等问题。
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公开(公告)号：CN102691266B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201210180448.7
申请日：2012-06-03
申请人： 中交第四公路工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供一种桥梁边跨现浇段超高组合支架施工方法，所述组合支架包括一梁柱式支架，其立柱通过连杆与桥梁过渡墩墩身固定连接，还包括两个固定在桥梁过渡墩墩身上的悬臂托架，梁柱式支架的立柱上及悬臂托架上设置承重梁，承重梁上设置纵梁。本发明将梁柱式支架与悬臂托架有机组合起来，承载能力强，使用高度范围大，适用于离地高度大、地质条件复杂、气候环境恶劣的T型刚构及悬臂梁边跨现浇段。
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公开(公告)号：CN102691266A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210180448.7
申请日：2012-06-03
申请人： 中交第四公路工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供一种桥梁边跨现浇段超高组合支架施工方法，所述组合支架包括一梁柱式支架，其立柱通过连杆与桥梁过渡墩墩身固定连接，还包括两个固定在桥梁过渡墩墩身上的悬臂托架，梁柱式支架的立柱上及悬臂托架上设置承重梁，承重梁上设置纵梁。本发明将梁柱式支架与悬臂托架有机组合起来，承载能力强，使用高度范围大，适用于离地高度大、地质条件复杂、气候环境恶劣的T型刚构及悬臂梁边跨现浇段。
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公开(公告)号：CN102704480A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210180435.X
申请日：2012-06-03
申请人： 中交第四公路工程局有限公司
摘要： 本发明公开一种前端振动钢护筒处理桩基超厚流沙层施工方法，预先制作一种前端振沉钢护筒，在钢护筒内沿钢护筒轴向焊接一块钢隔板，钢隔板的平面与钢护筒的轴线平行；在人工挖孔开挖到流沙层后，向桩孔内安装并振沉钢护筒；钢护筒振沉到流沙层下的泥岩层后，人工挖孔到距钢护筒底部30cm时先停止掘进，沿护筒边沿向余下的流沙层及流沙层下部的泥岩层植入一圈单根长100cm钢筋，然后继续向下掘进到流沙层下的泥岩层30cm，并浇筑60cm高4cm厚的钢筋混凝土防水护壁。本发明能在不影响地面施工现场、不破坏地层结构的情况下，快速高效通过流沙层，且成本低，安全性高。
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公开(公告)号：CN102704480B
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210180435.X
申请日：2012-06-03
申请人： 中交第四公路工程局有限公司
摘要： 本发明公开一种前端振动钢护筒处理桩基超厚流沙层施工方法，预先制作一种前端振沉钢护筒，在钢护筒内沿钢护筒轴向焊接一块钢隔板，钢隔板的平面与钢护筒的轴线平行；在人工挖孔开挖到流沙层后，向桩孔内安装并振沉钢护筒；钢护筒振沉到流沙层下的泥岩层后，人工挖孔到距钢护筒底部30cm时先停止掘进，沿护筒边沿向余下的流沙层及流沙层下部的泥岩层植入一圈单根长100cm钢筋，然后继续向下掘进到流沙层下的泥岩层30cm，并浇筑60cm高4cm厚的钢筋混凝土防水护壁。本发明能在不影响地面施工现场、不破坏地层结构的情况下，快速高效通过流沙层，且成本低，安全性高。
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公开(公告)号：CN102121215A
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN201110076213.9
申请日：2011-03-29
申请人： 中交第四公路工程局有限公司
摘要： 高速铁路无砟轨道滑动层预张紧铺设方法，在铺设滑动层土工膜，采用夹紧张拉装置将土工膜两端夹紧并同时向相反方向预张拉，使土工膜铺设后平整不起拱，从而消除常规铺设方法滑动层铺设后起拱、起皱现象，同时减少了现有方法在滑动层铺设时反复滚压的程序，减少了工人劳动强度，提高了工效。
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