公开(公告)号：CN102519162A

公开(公告)日：2012-06-27

申请号：CN201110454366.2

申请日：2011-12-30

Applicant: 东风汽车股份有限公司

Inventor： 孙人杰 ,  蒋晓东 ,  熊双元 ,  黄自训 ,  雷明星 ,  张健慧 ,  周玉海

IPC: F25B13/00 ,  F25B29/00

Abstract: 本发明涉及一种汽车热泵空调系统，解决了现有汽车空调系统不能制热，仅依靠发动机冷却水提供热量、效率低的问题。技术方案中压缩机的制冷剂流出口经冷疑器芯子、制热膨胀阀的阀门部、第一电磁截止阀与车外机总成进液口连接，所述制冷剂流出口还经第三电磁截止阀与车外机总成进液口连接；所述车外机总成出液口经第二截止阀、制冷膨胀阀的阀门部、蒸发器芯体、制冷膨胀阀的感温部与压缩机的制冷剂流入口连接，所述车外机总成出液口还经第四电磁截止阀、制热膨胀阀的感温部与压缩机的制冷剂流入口连接；所述冷凝器芯子及蒸发器芯体位于鼓风电机及风门之间。本发明结构简单、能实现制热和热冷两种工况，制热效率高、性能好、制造成本低、控制简便。

公开(公告)号：CN102538095A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201110454377.0

申请日：2011-12-30

Applicant: 东风汽车股份有限公司

Inventor： 孙人杰 ,  蒋晓东 ,  熊双元 ,  黄自训 ,  雷明星 ,  黄洁 ,  张健慧

IPC: F24F5/00 ,  F24F13/02 ,  F25B47/00

Abstract: 本发明涉及一种车载空调系统及空调车外机控制除霜方法，解决了现有车载空调只有制冷的单功能，室内制热利用发动机冷却水加热空气，制热升温周期长，除霜效果不佳的问题。技术方案包括车外机总成、鼓风电机以及压缩机，通过多个电磁阀及两个风门的相应开闭控制制冷剂在管路间的流向和风在风道中的流向，实现车载空调系统制热、热冷和除霜三个工况。本发明结构简单、能实现制热、热冷及除霜三种工况，制热效率高、性能好、制造成本低、制控简便。

公开(公告)号：CN102519189A

公开(公告)日：2012-06-27

申请号：CN201110454337.6

申请日：2011-12-30

Applicant: 东风汽车股份有限公司

Inventor： 孙人杰 ,  蒋晓东 ,  熊双元 ,  黄自训 ,  雷明星 ,  朱凯庆 ,  张健慧

IPC: F25B49/02

Abstract: 本发明涉及一种热泵空调温度补偿装置，解决了现有热泵空调的无温度补偿，当压缩机排气温度过高时会对压缩机造成损坏的问题。技术方案包括压缩机，所述压缩机的排气管经冷凝器芯子、储液干燥器、膨胀阀的阀门部与车外机总成的冷媒进口连接，所述车外机总成的冷媒出口经膨胀阀的感温部与压缩机的回气管连接，所述压缩机的排气管上装有温度传感器，所述储液干燥器的出口还经电磁截止阀与压缩机的回气管连接，所述温度传感的输出端与微处理器的输入端连接，所述微处理器的输出端与电磁截止阀连接。本发明结构简单、可防止压缩机排气温度过高对压缩机造成损坏，延长压缩机使用寿命。

公开(公告)号：CN202420020U

公开(公告)日：2012-09-05

申请号：CN201120567157.4

申请日：2011-12-30

Applicant: 东风汽车股份有限公司

Inventor： 孙人杰 ,  蒋晓东 ,  熊双元 ,  黄自训 ,  雷明星 ,  张健慧 ,  周玉海

IPC: F25B13/00 ,  F25B29/00

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车热泵空调系统，解决了现有汽车空调系统不能制热，仅依靠发动机冷却水提供热量、效率低的问题。技术方案中压缩机的制冷剂流出口经冷疑器芯子、制热膨胀阀的阀门部、第一电磁截止阀与车外机总成进液口连接，所述制冷剂流出口还经第三电磁截止阀与车外机总成进液口连接；所述车外机总成出液口经第二截止阀、制冷膨胀阀的阀门部、蒸发器芯体、制冷膨胀阀的感温部与压缩机的制冷剂流入口连接，所述车外机总成出液口还经第四电磁截止阀、制热膨胀阀的感温部与压缩机的制冷剂流入口连接；所述冷凝器芯子及蒸发器芯体位于鼓风电机及风门之间。本实用新型结构简单、能实现制热和热冷两种工况，制热效率高、性能好、制造成本低、控制简便。

公开(公告)号：CN202420063U

公开(公告)日：2012-09-05

申请号：CN201120567125.4

申请日：2011-12-30

Applicant: 东风汽车股份有限公司

Inventor： 孙人杰 ,  蒋晓东 ,  熊双元 ,  黄自训 ,  雷明星 ,  朱凯庆 ,  张健慧

IPC: F25B49/02

Abstract: 本实用新型涉及一种热泵空调温度补偿装置，解决了现有热泵空调的无温度补偿，当压缩机排气温度过高时会对压缩机造成损坏的问题。技术方案包括压缩机，所述压缩机的排气管经冷凝器芯子、储液干燥器、膨胀阀的阀门部与车外机总成的冷媒进口连接，所述车外机总成的冷媒出口经膨胀阀的感温部与压缩机的回气管连接，所述压缩机的排气管上装有温度传感器，所述储液干燥器的出口还经电磁截止阀与压缩机的回气管连接，所述温度传感的输出端与微处理器的输入端连接，所述微处理器的输出端与电磁截止阀连接。本实用新型结构简单、可防止压缩机排气温度过高对压缩机造成损坏，延长压缩机使用寿命。

公开(公告)号：CN202452610U

公开(公告)日：2012-09-26

申请号：CN201120567159.3

申请日：2011-12-30

Applicant: 东风汽车股份有限公司

Inventor： 孙人杰 ,  蒋晓东 ,  熊双元 ,  黄自训 ,  雷明星 ,  黄洁 ,  张健慧

IPC: F24F5/00 ,  F24F13/02 ,  F25B47/00

Abstract: 本实用新型涉及一种车载热泵空调系统，解决了现有车载空调只有制冷的单功能，室内制热利用发动机冷却水加热空气，制热升温周期长，除霜效果不佳的问题。技术方案包括车外机总成、鼓风电机以及压缩机，通过多个电磁阀及两个风门的相应开闭控制制冷剂在管路间的流向和风在风道中的流向，实现车载空调系统制热、热冷和除霜三个工况。本实用新型结构简单、能实现制热、热冷及除霜三种工况，制热效率高、性能好、制造成本低、制控简便。