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公开(公告)号：CN114054652A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111146616.6
申请日：2021-09-28
申请人： 东风汽车底盘系统有限公司
IPC分类号： B21F35/00
摘要： 本发明属于钢板弹簧工装领域，特别涉及一种自动复位式钢板弹簧预压工装；包括工装组件、夹紧组件和定位组件，所述定位组件包括联动块，所述联动块滑动安装在夹紧组件内，两个所述联动块的一侧外壁均开设有导向槽，所述联动块的顶端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有压辊支架，所述压辊支架的内壁顶端转动连接有上限压辊，所述压辊支架的内壁底端转动连接有下限压辊。通过预压组件的移动，在预压力继续增大时，钢板弹簧出现反弓，此时导向组件的斜坡，会形成自锁角，避免预压组件弹出产生的安全事故，在撤销预压力后，工装各部件在重力作用下，自动回归初始状态，提高预压过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN117739048A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311784070.6
申请日：2023-12-22
申请人： 东风汽车底盘系统有限公司
IPC分类号： F16F3/02
摘要： 本发明涉及一种铁路救援起重机板钢板弹簧，其包括簧片组、中间簧箍和垫块；簧片组包括层叠设置的若干簧片，簧片按照从上至下长度依次递减的顺序层叠设置；中间簧箍内部形成有两侧贯穿的容置孔，簧片组的中间部分设置于容置孔内部；垫块设置于簧片组的下端并位于容置孔内部，用于将簧片组的中间部分锁死，通过中间簧箍固定由簧片组的中部，然后采用垫块将簧片组下端位置和容置孔之间的缝隙抵紧，从而将簧片组的中部锁死在中间簧箍内部，简化了固定结构，避免了钻孔引起的应力集中，提高了钢板弹簧寿命。
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公开(公告)号：CN111810564A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010550314.4
申请日：2020-06-16
申请人： 东风汽车底盘系统有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于重卡汽车的单片钢板弹簧，包括单片钢板弹簧卷耳片，所述单片钢板弹簧卷耳片是一种宽度为不等宽、厚度为沿长度方向变化的梯形或抛物线截面的弹簧片，所述单片钢板弹簧卷耳片的中心孔中设有定位销，所述定位销与所述中心孔过盈配合，所述单片钢板弹簧卷耳片通过中心孔和定位销刚性连接在底盘车轴上。本发明的单片钢板弹簧卷耳片与二片板簧相比，可减重20％以上，且中间夹紧区域宽度窄、截面厚，可有效提升中间夹紧区域的材料利用率；此外，该单片钢板弹簧卷耳片的中间部位断裂风险小，降低了中间夹紧区域断裂而造成车辆转向失效的风险。
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公开(公告)号：CN113459748B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202110508672.3
申请日：2021-05-10
申请人： 东风汽车底盘系统有限公司
IPC分类号： B60G11/10
摘要： 本发明涉及一种两片式导向臂，包括卷耳片和包耳片；所述卷耳片包括位于前端的卷耳和位于后端的单片钢板弹簧，所述卷耳内设置有相匹配的衬套；所述包耳片包括位于前端的包耳和位于后端的复合板；所述包耳套设于衬套外；所述单片钢板弹簧端部与复合板中部之间设置有连接结构。本发明的有益效果是：该两片式导向臂采用卷耳片和包耳片两片式设计，在保证悬架系统具有较好的承载强度的同时，通过包耳片对单片钢板弹簧进行贴合，使得单片钢板弹簧弧高比自由状态大，从而保证整个导向臂装配的弧高符合标准值，可以获得弧高稳定的导向臂总成，提升了对导向臂的整车装配效率。
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公开(公告)号：CN114111532A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111381763.1
申请日：2021-11-19
申请人： 东风汽车底盘系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种钢板弹簧卷耳垂直平行度检测装置，包括两个测量单体机构，每个所述测量单体机构均包括卷耳轴线定位模块、测量模块，所述卷耳轴线定位模块的上侧固定有竖杆，所述竖杆的顶部垂直固定有横杆，所述测量模块安装在两个所述横杆的末端。通过设置两个测量单体机构，在每个测量单体机构中设置卷耳轴线定位模块、测量模块，通过卷耳轴线定位模块找出卷耳中轴线，通过在两根横杆之间安装测量模块，通过测量模块对两根横杆之间的夹角进行测量，观察第一刻度线和第二刻度线来进行判定卷耳是否合格。该钢板弹簧卷耳垂直平行度检测装置测量精度高。
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公开(公告)号：CN114054652B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202111146616.6
申请日：2021-09-28
申请人： 东风汽车底盘系统有限公司
IPC分类号： B21F35/00
摘要： 本发明属于钢板弹簧工装领域，特别涉及一种自动复位式钢板弹簧预压工装；包括工装组件、夹紧组件和定位组件，所述定位组件包括联动块，所述联动块滑动安装在夹紧组件内，两个所述联动块的一侧外壁均开设有导向槽，所述联动块的顶端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有压辊支架，所述压辊支架的内壁顶端转动连接有上限压辊，所述压辊支架的内壁底端转动连接有下限压辊。通过预压组件的移动，在预压力继续增大时，钢板弹簧出现反弓，此时导向组件的斜坡，会形成自锁角，避免预压组件弹出产生的安全事故，在撤销预压力后，工装各部件在重力作用下，自动回归初始状态，提高预压过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN114111532B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111381763.1
申请日：2021-11-19
申请人： 东风汽车底盘系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种钢板弹簧卷耳垂直平行度检测装置，包括两个测量单体机构，每个所述测量单体机构均包括卷耳轴线定位模块、测量模块，所述卷耳轴线定位模块的上侧固定有竖杆，所述竖杆的顶部垂直固定有横杆，所述测量模块安装在两个所述横杆的末端。通过设置两个测量单体机构，在每个测量单体机构中设置卷耳轴线定位模块、测量模块，通过卷耳轴线定位模块找出卷耳中轴线，通过在两根横杆之间安装测量模块，通过测量模块对两根横杆之间的夹角进行测量，观察第一刻度线和第二刻度线来进行判定卷耳是否合格。该钢板弹簧卷耳垂直平行度检测装置测量精度高。
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公开(公告)号：CN114771184A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210222665.1
申请日：2022-03-06
申请人： 东风汽车底盘系统有限公司
IPC分类号： B60G11/10
摘要： 本发明公开了一种基于单片钢板板簧的悬架系统，涉及钢板板簧悬架技术领域，包括车架；车架上设有固定端支架和吊耳端支架；钢板板簧；钢板板簧的一端与固定端支架连接，另一端通过板簧吊耳与吊耳端支架连接，板簧吊耳与吊耳端支架铰接形成铰接点A；还包括铰链结构，铰链结构设置在固定端支架和吊耳端支架之间且铰链结构的一端与车架铰接，另一端与板簧吊耳铰接；板簧吊耳处于正常位置时，铰链结构可被配置为折弯状态；板簧吊耳处于极限位置时，铰链结构可被配置为拉直状态；本方案中通过设计铰链结构，利用该铰链结构来实现对板簧吊耳进行限制，防止板簧吊耳向后端继续摆动，以达到保证桥体不左右偏移，防止出现车辆失稳的情况。
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公开(公告)号：CN113459748A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110508672.3
申请日：2021-05-10
申请人： 东风汽车底盘系统有限公司
IPC分类号： B60G11/10
摘要： 本发明涉及一种两片式导向臂，包括卷耳片和包耳片；所述卷耳片包括位于前端的卷耳和位于后端的单片钢板弹簧，所述卷耳内设置有相匹配的衬套；所述包耳片包括位于前端的包耳和位于后端的复合板；所述包耳套设于衬套外；所述单片钢板弹簧端部与复合板中部之间设置有连接结构。本发明的有益效果是：该两片式导向臂采用卷耳片和包耳片两片式设计，在保证悬架系统具有较好的承载强度的同时，通过包耳片对单片钢板弹簧进行贴合，使得单片钢板弹簧弧高比自由状态大，从而保证整个导向臂装配的弧高符合标准值，可以获得弧高稳定的导向臂总成，提升了对导向臂的整车装配效率。
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公开(公告)号：CN112296883A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011004277.3
申请日：2020-09-22
申请人： 东风汽车底盘系统有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢板弹簧的喷丸方法，包括如下步骤：第一步，对钢板弹簧的凹弧面进行一般喷丸；第二步，对所述钢板弹簧的凹弧面进行强化应力喷丸；其中，所述强化应力喷丸包括对所述钢板弹簧的预压步骤及所述预压步骤之后的喷丸步骤，所述预压步骤使所述钢板在最大作用力下预先弯曲变形。本发明还提供了一种钢板弹簧喷丸预压夹具，先对钢板弹簧进行一般喷丸，随后再对钢板弹簧进行强化应力喷丸，上述步骤将喷丸分成两步，逐渐将钢板弹簧的表面残余内应力提高，避免了直接强化应力喷丸造成的钢板弹簧的表面残余内应力变化过大，造成钢板弹簧表面脱碳层产生破坏。
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