公开(公告)号：CN117963019A

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202311379248.9

申请日：2023-10-23

Applicant: 东风柳州汽车有限公司

Inventor： 余冬 ,  吴文俊 ,  方仕龙 ,  李德光 ,  韦祖杰 ,  周寅昌 ,  李骏 ,  李王兵 ,  张文达 ,  李团

IPC: B62D53/08

Abstract: 本发明公开一种牵引座及车辆，牵引座包括：牵引座主体、锁止件、第一连杆和第二连杆以及拉手组件；牵引座主体具有安装腔和安装槽，安装腔的侧壁上开设有第一通孔；锁止件沿横向延伸设置且穿设于第一通孔，具有横向上的活动行程用于闭合或开启安装槽开口以实现锁止或解锁；第一连杆，安装于所述安装腔内，具有第一端部和第二端部，第二端部与第一限位部配合，第一连杆至少可绕第一限位部转动；第二连杆，安装于安装腔内，具有第三端部和第四端部，第三端部和锁止件位于安装腔内的一端转轴连接，第四端部与第二限位部配合，第二连杆至少可绕第二限位部转动；第二连杆和第一连杆的中部穿设有转轴；拉手组件一端与第一端部连接，使第一连杆发生转动。

公开(公告)号：CN117864261A

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202410051278.5

申请日：2024-01-12

Applicant: 东风柳州汽车有限公司

Inventor： 吴文俊 ,  方仕龙 ,  余冬 ,  周寅昌 ,  李德光 ,  韦祖杰 ,  李骏 ,  张文达

IPC: B62D53/08 ,  B62D53/10 ,  B60D1/26

Abstract: 本发明公开一种牵引座、车辆及其控制方法，牵引座包括座体、锁扣、锁止件、拉手结构、第一驱动结构、限位结构和第二驱动结构，座体上形成有一侧设有开口的锁持空间；锁扣转动安装于锁持空间；锁止件沿第一方向滑动安装于座体；拉手结构包括拉手主体，拉手主体至少可沿第一方向滑动，拉手主体与锁扣驱动连接；第一驱动结构驱动连接拉手主体；限位结构包括分设在拉手主体和座体上的限位部和配合部，第二驱动结构驱动连接限位部和配合部至少其中之一。在本发明技术方案中，通过第一驱动结构和第二驱动结构的共同作用自动控制牵引座的解锁，节省人工，同时其中之一出现故障时，另一个驱动结构能够保证牵引座处于锁定状态，安全性更高。

公开(公告)号：CN118928246A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202410990457.5

申请日：2024-07-23

Applicant: 东风柳州汽车有限公司

Inventor： 吴文俊 ,  余冬 ,  方仕龙 ,  李骏 ,  周寅昌 ,  韦祖杰 ,  张文达

IPC: B60R16/02 ,  B60R16/08 ,  B62D53/00

Abstract: 本发明公开了一种枢转联接部件及联接组件及商用车，涉及商用车技术领域，其中，所述枢转联接部件包括：第一连接部、转盘和同步盘，所述第一连接部能够与半挂车的线束和/或气管固定连接，且所述第一连接部用于供牵引车的配合部连接，以将所述半挂车和所述牵引车的线束和/或气管连接；转盘，与所述第一连接部固定连接，且所述转盘的外周用于供所述半挂车的线束和/或气管饶设；同步盘，与所述转盘间隔设置，且所述同步盘设置有对所述半挂车的线束和/或气管进行固定的固定结构，以在所述转盘相较于所述半挂车的车架转动时，与所述转盘同步转动。本发明旨在解决牵引车转向时线束、气管打搅凌乱产生的磨损问题。

公开(公告)号：CN118457758A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202410602807.6

申请日：2024-05-15

Applicant: 东风柳州汽车有限公司

Inventor： 吴文俊 ,  方仕龙 ,  余冬 ,  周寅昌 ,  李德光 ,  韦祖杰 ,  李骏 ,  张文达

IPC: B62D53/12

Abstract: 本发明公开了一种连接组件和车辆，涉及车辆自动连接系统技术领域，其中，连接组件包括第一连接结构、第二连接结构、以及推动机构，第一连接结构包括用于与牵引车固定的第一安装座和插座组件，插座组件和插头组件均绕左右延伸的转动轴线可转动地设置；第二连接结构与第一连接结构在前后方向上间隔，且位于第一连接结构的上方设置，第二连接结构包括用于与半挂车固定的第二安装座和插头组件；推动机构可活动地设于第二安装座，推动机构用于在第一连接结构与第二连接结构相互靠近的行程中，驱动插座组件和插头组件转动，以使得插座组件与插座组件在相互靠近的行程中插接，以提供一种能够自动实现电气导通和断开，为实现自动驾驶提供前提的连接组件。

公开(公告)号：CN116573069A

公开(公告)日：2023-08-11

申请号：CN202310519154.0

申请日：2023-05-09

Applicant: 东风柳州汽车有限公司

Inventor： 吴文俊 ,  方仕龙 ,  余冬 ,  李德光 ,  黄鑫 ,  韦祖杰

IPC: B62D53/08

Abstract: 本发明公开一种牵引座和牵引车，其中，牵引座包括面板、两个支架、支座、两个销轴和两个缓冲圈，两个支架左右相对间隔安装于面板下侧的左右两端，每一支架包括两个安装板，两个安装板沿左右向间隔设于面板且向下延伸设置，两个安装板相对设有沿左右向贯通的安装孔，支座具有两个铰接部，每一铰接部沿左右向贯设有铰接孔且向上延伸以伸入对应支架的两个安装板之间，两个销轴分别穿设对应的铰接孔和支架的两个安装孔，缓冲圈设于铰接孔中且套设销轴，缓冲圈包括缓冲层和设于缓冲层内外两侧的两个隔离层，每一缓冲圈与对应的销轴和铰接部均可相对转动，本发明技术方案通过外侧的隔离层，提高内侧缓冲层的结构稳定性和承载可靠性，减震效果好。