公开(公告)号：CN113276677A

公开(公告)日：2021-08-20

申请号：CN202110609558.X

申请日：2021-06-01

Applicant: 东风柳州汽车有限公司

Inventor： 张绪彬 ,  马秋香 ,  覃记荣 ,  欧阳天琪 ,  吕以滨 ,  王善超 ,  徐小红 ,  郭葵 ,  陈日旺

IPC: B60L1/00 ,  B60R16/023

Abstract: 本发明公开了一种氢燃料货厢式医疗车的电器架构，该架构包括VCU、氢系统总成、高压电池包、附件控制器和逆变器；VCU通过CAN总线分别和高压电池包、氢系统总成、附件控制器、逆变器连接，所述高压电池包分别和氢系统总成、附件控制器、逆变器通过高压电气连接；高压电池包用于根据氢系统总成的输出功率和设备需求功率之间的关系输出或输入相应大小的功率；所述逆变器用于将高压电池包或氢系统总成输出的直流电转化为220V的交流电。本发明技术方案实现了氢燃料医疗车外出时，无需附带发电机或外接220V市电，便可满足医疗车内医疗设备的用电需求。

公开(公告)号：CN113276677B

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202110609558.X

申请日：2021-06-01

Applicant: 东风柳州汽车有限公司

Inventor： 张绪彬 ,  马秋香 ,  覃记荣 ,  欧阳天琪 ,  吕以滨 ,  王善超 ,  徐小红 ,  郭葵 ,  陈日旺

IPC: B60L1/00 ,  B60R16/023

Abstract: 本发明公开了一种氢燃料货厢式医疗车的电器架构，该架构包括VCU、氢系统总成、高压电池包、附件控制器和逆变器；VCU通过CAN总线分别和高压电池包、氢系统总成、附件控制器、逆变器连接，所述高压电池包分别和氢系统总成、附件控制器、逆变器通过高压电气连接；高压电池包用于根据氢系统总成的输出功率和设备需求功率之间的关系输出或输入相应大小的功率；所述逆变器用于将高压电池包或氢系统总成输出的直流电转化为220V的交流电。本发明技术方案实现了氢燃料医疗车外出时，无需附带发电机或外接220V市电，便可满足医疗车内医疗设备的用电需求。

公开(公告)号：CN113635779A

公开(公告)日：2021-11-12

申请号：CN202110924216.7

申请日：2021-08-12

Applicant: 东风柳州汽车有限公司

Inventor： 何宗芬 ,  马秋香 ,  王善超 ,  许方雷 ,  覃记荣 ,  李祥 ,  吕以滨

IPC: B60L15/20

Abstract: 本发明公开了一种电动车驱动控制方法、整车控制器以及电动车，所述方法包括：在变速箱进挡完成后，采集油门信息并根据所述油门信息计算需求扭矩；获取车辆电机当前的电机扭矩以及所述变速箱当前的档位值，根据所述档位值确定扭矩调整参数；根据所述扭矩调整参数逐次对所述电机扭矩进行调整，直至所述电机扭矩与所述需求扭矩一致。通过实施本发明能缩短换挡时间，提升整车平顺性。

公开(公告)号：CN113635779B

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN202110924216.7

申请日：2021-08-12

Applicant: 东风柳州汽车有限公司

Inventor： 何宗芬 ,  马秋香 ,  王善超 ,  许方雷 ,  覃记荣 ,  李祥 ,  吕以滨

IPC: B60L15/20

Abstract: 本发明公开了一种电动车驱动控制方法、整车控制器以及电动车，所述方法包括：在变速箱进挡完成后，采集油门信息并根据所述油门信息计算需求扭矩；获取车辆电机当前的电机扭矩以及所述变速箱当前的档位值，根据所述档位值确定扭矩调整参数；根据所述扭矩调整参数逐次对所述电机扭矩进行调整，直至所述电机扭矩与所述需求扭矩一致。通过实施本发明能缩短换挡时间，提升整车平顺性。

公开(公告)号：CN113306456B

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202110608453.2

申请日：2021-06-01

Applicant: 东风柳州汽车有限公司

Inventor： 张绪彬 ,  覃记荣 ,  马秋香 ,  欧阳天琪 ,  吕以滨 ,  王善超 ,  徐小红 ,  郭葵 ,  陈日旺

IPC: B60L58/40 ,  H01M8/04858

Abstract: 本发明公开了一种氢燃料货厢式医疗车的功率分配控制方法及装置，该功率分配控制方法先获取当前的SOC值、高压电池包功率点和氢系统总成功率点，确定SOC值当前处在的控制区间；根据SOC值当前处在的控制区间，以及所述氢系统总成功率点、高压电池包功率点和设备需求功率之间的关系，控制氢系统总成输出功率，进而控制高压电池包输入或输出功率的大小。本发明技术方案实现了当氢燃料医疗车在原地工作时，氢系统总成依然可以保持在高效率区间工作。

公开(公告)号：CN113306456A

公开(公告)日：2021-08-27

申请号：CN202110608453.2

申请日：2021-06-01

Applicant: 东风柳州汽车有限公司

Inventor： 张绪彬 ,  覃记荣 ,  马秋香 ,  欧阳天琪 ,  吕以滨 ,  王善超 ,  徐小红 ,  郭葵 ,  陈日旺

IPC: B60L58/40 ,  H01M8/04858

Abstract: 本发明公开了一种氢燃料货厢式医疗车的功率分配控制方法及装置，该功率分配控制方法先获取当前的SOC值、高压电池包功率点和氢系统总成功率点，确定SOC值当前处在的控制区间；根据SOC值当前处在的控制区间，以及所述氢系统总成功率点、高压电池包功率点和设备需求功率之间的关系，控制氢系统总成输出功率，进而控制高压电池包输入或输出功率的大小。本发明技术方案实现了当氢燃料医疗车在原地工作时，氢系统总成依然可以保持在高效率区间工作。