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公开(公告)号：CN101920875A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201010213128.8
申请日：2010-06-12
Applicant: 东芝电梯株式会社
Inventor： 松泽结希
Abstract: 提供一种电梯的装载负载检测装置，不使具有负载传感器的绳头组合的形状大形化，适用于无机械室电梯。通过测量将电梯的轿厢悬吊在升降路径(11)中的主绳索(18)的端部的负载，检测出轿厢装载的负载，在一端侧固定于升降路径内上部的构造材(13)的托架(12)的另一端侧设置基座板(15)，在其上表面设置负载传感器(16)。将绳头夹板(17)在该基座板的下方与其相对配置。在绳头夹板上，开有贯通构成主绳索的多个绳索的端部的多个孔，在贯通了该孔的状态下卡定各绳索的端部。在负载传感器的上表面设置有经由绳头夹板和连结构件(22)连结的上部板(21)，将作用于绳头夹板的主绳索的负载施加于负载传感器上。
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公开(公告)号：CN101172552A
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：CN200710180604.9
申请日：2007-10-09
Applicant: 东芝电梯株式会社
Abstract: 限位开关动作机构(1)，具有：基座(2)、操作杆(3)、凸轮(4)和限位开关(5)。操作杆(3)，可旋转地轴支撑在基座(2)上。凸轮(4)，与操作杆(3)一体地设置，在外周面上具有同心圆的一部分相对于操作杆(3)的旋转中心(40)向向心方向位移而得到的凹部(42)。限位开关(50)，具有动作元件(6)，并被固定在基座(2)上。动作元件(6)，被向凸轮(4)的旋转中心(40)施力成为与凸轮(4)的外周面触接的状态，随着凸轮(4)的旋转，追随凸轮(4)的外周面而向相对于旋转中心(40)的半径方向位移。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101804936B
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201010121129.X
申请日：2010-02-11
Applicant: 东芝电梯株式会社
CPC classification number: B66B11/08 , B66B11/0045 , B66B11/008
Abstract: 本发明的电梯(1)具有：轿厢(car)(4)；平衡锤(19)；牵引滑轮(26)；驱动装置(27)；偏导滑轮(33、34)；以及主绳索(25)。平衡锤(19)在背后区域(A1)内移动。在升降通路中的最上部的背后区域(A1)内配置牵引滑轮(26)，使该牵引滑轮(26)的旋转面相对于后壁(18)平行。在侧部区域(A2)内配置偏导滑轮(33、34)，使该偏导滑轮(33、34)的旋转面相对于横向内壁(29)平行。驱动装置(27)被设置在牵引滑轮(26)的旋转中心线上，至少驱动装置(27)的一部分被配置在侧部区域(A2)内。在从牵引滑轮(26)到偏导滑轮(34)之间，使多条主绳索(25)的卷绕面的方向变向。
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公开(公告)号：CN101172552B
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200710180604.9
申请日：2007-10-09
Applicant: 东芝电梯株式会社
Abstract: 限位开关动作机构(1)，具有：基座(2)、操作杆(3)、凸轮(4)、和限位开关(5)。操作杆(3)，可旋转地轴支撑在基座(2)上。凸轮(4)，与操作杆(3)一体地设置，在外周面上具有同心圆的一部分相对于操作杆(3)的旋转中心(40)向向心方向位移而得到的凹部(42)。限位开关(50)，具有动作元件(6)，并被固定在基座(2)上。动作元件(6)，被向凸轮(4)的旋转中心(40)施力成为与凸轮(4)的外周面触接的状态，随着凸轮(4)的旋转，追随凸轮(4)的外周面而向相对于旋转中心(40)的半径方向位移。
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公开(公告)号：CN101734535B
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN200910211832.7
申请日：2009-11-05
Applicant: 东芝电梯株式会社
IPC: B66B11/08
Abstract: 一种电梯系统，将作为驱动绳轮的悬吊轮及成为偏导绳轮的悬吊轮有效配置构成。将悬吊支持用的缆绳(17)卷挂在轿厢(11)用翻转轮(22)、中继用翻转轮(24)、平衡锤用翻转轮(23)、2个悬吊轮(20、21)及2个悬吊轮(18、19)上，实施N：1(N为4以上整数)绳比，其中，平衡锤将成为驱动绳轮的悬吊轮(20)及成为偏导绳轮的悬吊轮(21)的某个设置在平衡锤的框架内，将另一个设置在框架外上方；经过了中继用翻转轮的缆绳卷挂在悬吊轮(20)、翻转轮(23)、悬吊轮(21)上，将框架内的悬吊轮(20)的直径设定为比设置在其上部的框架外的悬吊轮(21)的直径大。
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公开(公告)号：CN101804936A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN201010121129.X
申请日：2010-02-11
Applicant: 东芝电梯株式会社
CPC classification number: B66B11/08 , B66B11/0045 , B66B11/008
Abstract: 本发明的电梯(1)具有：轿厢(car)(4)；平衡锤(19)；牵引滑轮(26)；驱动装置(27)；偏导滑轮(33、34)；以及主绳索(25)。平衡锤(19)在背后区域(A1)内移动。在升降通路中的最上部的背后区域(A1)内配置牵引滑轮(26)，使该牵引滑轮(26)的旋转面相对于后壁(18)平行。在侧部区域(A2)内配置偏导滑轮(33、34)，使该偏导滑轮(33、34)的旋转面相对于横向内壁(29)平行。驱动装置(27)被设置在牵引滑轮(26)的旋转中心线上，至少驱动装置(27)的一部分被配置在侧部区域(A2)内。在从牵引滑轮(26)到偏导滑轮(34)之间，使多条主绳索(25)的卷绕面的方向变向。
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公开(公告)号：CN101734535A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910211832.7
申请日：2009-11-05
Applicant: 东芝电梯株式会社
IPC: B66B11/08
Abstract: 一种电梯系统，将作为驱动绳轮的悬吊轮及成为偏导绳轮的悬吊轮有效配置构成。将悬吊支持用的缆绳(17)卷挂在轿厢(11)用翻转轮(22)、中继用翻转轮(24)、平衡锤用翻转轮(23)、2个悬吊轮(20、21)及2个悬吊轮(18、19)上，实施N∶1(N为4以上整数)绳比，其中，平衡锤将成为驱动绳轮的悬吊轮(20)及成为偏导绳轮的悬吊轮(21)的某个设置在平衡锤的框架内，将另一个设置在框架外上方；经过了中继用翻转轮的缆绳卷挂在悬吊轮(20)、翻转轮(23)、悬吊轮(21)上，将框架内的悬吊轮(20)的直径设定为比设置在其上部的框架外的悬吊轮(21)的直径大。
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