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公开(公告)号：CN112061945A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010448087.4
申请日：2020-05-25
申请人： 东芝电梯株式会社
发明人： 岩井俊宪
摘要： 本发明涉及一种乘客输送机，能够自动地测定连结第1驱动轮与第2驱动轮的环状的驱动链条的伸长量。乘客输送机具有：棘轮(42)，与梯级轮(34)同轴地设置；连结轴(48)，沿着桁架(12)的左右方向设置；按压杆(52)，以连结轴(48)为中心旋转自如地悬吊；按压部件(54)，安装于按压杆(52)，通过自重而载放在驱动链条(38)上；棘轮杆(50)，以连结轴(48)为中心与按压杆(52)一起旋转，而与棘轮(42)啮合；以及伸长量测定装置(70)，设置于按压部件(54)，测定驱动链条(38)的伸长量(L)。
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公开(公告)号：CN102372223B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201110081420.3
申请日：2011-03-31
申请人： 东芝电梯株式会社
摘要： 本发明涉及一种乘客输送机。其目的为提供一种乘客输送机，制动爪能够可靠地啮入链轮的齿部，而能够迅速地阻止链轮的旋转。具有：制动爪，设置在位于制动板下方的桁架上，通过在与齿部卡合的卡合位置和从卡合位置退避的退避位置之间进行转动而移动；和挡块，使制动爪的爪部从退避位置上升到卡合位置，为了防止制动爪的爪部从齿部离开，从下方支撑制动爪。
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公开(公告)号：CN102126664A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201010612054.5
申请日：2010-12-29
申请人： 东芝电梯株式会社
IPC分类号： B66B21/10
摘要： 本发明提供一种在运行中确保对乘客的安全性，并且能够使移动速度高速化、提高乘客的输送效率的乘客输送机。具备多个具有移动速度不同的多个区域的输送机(12a、12b、12c、12d、12e、12f、12g)，1个输送机相对于其他的1或2个输送机使移动方向(M)的一部分在宽度方向(W)上重合地排列配置，宽度方向(W)上相邻的输送机中，宽度方向(W)上重合的区域被设定为相同的移动速度。
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公开(公告)号：CN112061945B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202010448087.4
申请日：2020-05-25
申请人： 东芝电梯株式会社
发明人： 岩井俊宪
摘要： 本发明涉及一种乘客输送机，能够自动地测定连结第1驱动轮与第2驱动轮的环状的驱动链条的伸长量。乘客输送机具有：棘轮(42)，与梯级轮(34)同轴地设置；连结轴(48)，沿着桁架(12)的左右方向设置；按压杆(52)，以连结轴(48)为中心旋转自如地悬吊；按压部件(54)，安装于按压杆(52)，通过自重而载放在驱动链条(38)上；棘轮杆(50)，以连结轴(48)为中心与按压杆(52)一起旋转，而与棘轮(42)啮合；以及伸长量测定装置(70)，设置于按压部件(54)，测定驱动链条(38)的伸长量(L)。
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公开(公告)号：CN101830390B
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201010113497.X
申请日：2010-02-03
申请人： 东芝电梯株式会社
发明人： 岩井俊宪
IPC分类号： B66B29/00 , F16D65/18 , F16D121/02
摘要： 本发明提供一种乘客输送机的辅助制动器，上述辅助制动器能够赋予对应于乘客的载重的制动力，同时在驱动力传递链的切断时，也能够赋予合适的制动力。其特征在于：具有制动盘(36)，固定在通过驱动力传递链(40)传递从驱动马达(21)来的驱动力的链轮(20)上，并且与链轮(20)一起旋转；制动靴(42)，设置为能够在与制动盘(36)当面对接的制动位置和与制动盘(36)隔离的非制动位置上移动；制动力调节部(46)，从非制动位置向制动位置移动制动靴(42)，并且调整制动靴(42)赋予制动盘(36)的制动力；检测部(48)，检测驱动力传递链(40)的切断；载重计算部(50)，检测驱动马达(21)的驱动电流，并且从该检测值计算出作用在链轮(20)上的载重量；控制器(52)，根据载重计算部(50)计算出的载重量，操作制动力调节部(460来调整赋予制动盘(36)的制动力，并且当检测部(48)检测到驱动力传递链(40)的切断时，则操作制动力调节部(46)来减少赋予制动盘(36)的制动力。
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公开(公告)号：CN102887422A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210154765.1
申请日：2012-05-17
申请人： 东芝电梯株式会社
发明人： 岩井俊宪
IPC分类号： B66B23/02
摘要： 本发明提供一种能够抑制桁架内部的死空间并实现马达和减速器的大型化的乘客输送机的驱动装置。该驱动装置的特征在于，具备：马达（12）；减速器（14）；机座（18），搭载该马达（12）和减速器（14）；承接框（30），包围机座（18）的侧壁（18a），并支撑机座（18）的底部；底座（23），包围承接框（30）的侧壁，被安装在乘客输送机的桁架（16）的底梁的内侧；防振件（35、38、41、42），介于机座（18）和承接框（30）之间；以及位置调节机构（50a、50b），调节承接框（30）相对于底座（23）的位置。
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