公开(公告)号：CN102431431A

公开(公告)日：2012-05-02

申请号：CN201110262460.8

申请日：2011-08-30

Applicant: 东海橡胶工业株式会社

Inventor： 石川亮太 ,  小川雄一 ,  清水赖重

IPC: B60K5/12 ,  F16F13/10

Abstract: 本发明提供一种在短路通路处于连通状态下用于防止异音并且在短路通路处于切断状态下有效地发挥作为目的的隔振效果的新结构的流体封入式隔振装置。在配置有具有膜部和环状保持部的可动膜的间隔构件上形成有用于连通受压室和平衡室的短路通路。在突出设置在可动膜上且用于对短路通路的连通状态和切断状态进行切换的阀部上设有厚壁部和随着靠向突出顶端侧逐渐变薄的薄壁部，薄壁部在短路通路内朝向受压室侧立起而按压在短路通路的内壁面上。经由短路通路使厚壁部的位于受压室侧的面受到受压室的压力，并且使厚壁部的位于平衡室侧的面被间隔构件支承，另一方面，在薄壁部上经由短路通路使一个面受到受压室的压力而使另一个面受到平衡室的压力。

公开(公告)号：CN101618675A

公开(公告)日：2010-01-06

申请号：CN200910150057.9

申请日：2009-06-30

Applicant: 东海橡胶工业株式会社

Inventor： 滨田真彰 ,  井原芳雄 ,  石川亮太

IPC: B60K5/12 ,  F16F15/023

CPC classification number: F16F13/16 ,  F16F13/1463

Abstract: 一种动力单元支撑结构(10)，其适于经由发动机支座在车身上提供对FR纵置发动机设计的汽车的动力单元(12)的减振支撑，该发动机支座分别位于靠车辆前端的两个位置和靠车辆后端的一个位置。在被布置在三个位置的发动机支座中，采用发挥基于填充于内部的不可压缩性流体的流动作用的振动衰减作用的流体填充式减振装置(25，66，92)作为布置在车辆后端的后侧发动机支座(24，60，90)，并且对沿车辆前后方向的振动输入发挥基于不可压缩性流体的流动作用的振动衰减作用。