一种参与供热调节的中压调节阀阀盖端阀杆漏汽引出结构

    公开(公告)号:CN117989371A

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202410227565.7

    申请日:2024-02-29

    IPC分类号: F16K27/08 F16K41/02

    摘要: 本发明公开了一种参与供热调节的中压调节阀阀盖端阀杆漏汽引出结构,中压调节阀阀盖的中心设有垂直贯穿其上下两端的阀孔,阀孔中安装有阀杆,漏汽引出结构包括沿中压调节阀阀盖环周间隔设置的多个漏气引出孔道,漏气引出孔道从中压调节阀阀盖的外侧延伸进阀孔内,且漏气引出孔道的轴线与阀孔的轴线垂直;漏气引出孔道至少为两组且上下错位设置,漏气引出孔道的出口处安装有引汽管组件;对应地,引汽管组件至少为两组且上下错位设置。本发明采用两层错开、多孔平打的方式,达到增加漏气引出孔道数量,降低漏汽引汽通道流速,解决阀杆高温漏汽问题,提升机组可靠性;阀盖上部无引汽管可减少高温管道对执行机构热辐射,提升执行机构可靠性。

    一种双低压缸中排供热机组切单低压缸系统和控制方法

    公开(公告)号:CN116696494A

    公开(公告)日:2023-09-05

    申请号:CN202310694228.4

    申请日:2023-06-13

    摘要: 本发明公开了一种双低压缸中排供热机组切单低压缸系统和控制方法,所述系统由中压缸(1)、低压缸(2)、低压缸(3)、连通管蝶阀(4)、连通管蝶阀(5)和一个双低压缸切换到单低压缸的调节子系统组成;所述双低压缸切换到单低压缸的调节子系统由冷却汽调节阀(6)、逆止阀(8)和逆止阀(9)组成;在低负荷中排工业供热时,全关连通管蝶阀(5),通过调节蝶阀(4)、冷却汽调节阀(6)开度,实现切低压缸(3)时中排工业供热压力调节和机组安全高效运行。控制方法包括设计参数收集步骤、切单缸连通管蝶阀调节步骤和冷却汽调节阀控制步骤。本发明系统和控制方法能够提高汽轮机系统的运行经济性和保证汽轮机机组安全运行。

    一种宽负荷深调高效汽轮机组及其设计方法、运行方法

    公开(公告)号:CN117432482A

    公开(公告)日:2024-01-23

    申请号:CN202311183509.X

    申请日:2023-09-13

    IPC分类号: F01D17/00 F01D13/02 F01D17/10

    摘要: 本发明公开了一种宽负荷深调高效汽轮机组及其设计方法、运行方法。该汽轮机组的第一、第二高中压缸、第一、第二低压缸设计为1:K两个通流,调峰负荷L%=1/(1+K);第一高中压缸用第一连通管与第二低压缸连,第二高中压缸用二连通管与第一低压缸连,第一低压缸用汽管与第二低压缸连。该设计方法:确定机组深调负荷范围;按调峰负荷确定通流比例;在第一低压缸选择第二低压缸冷却汽源点;按确定好的通流比例、切缸冷却汽源点进行热平衡计算;按运行参数进行高、中、低压通流结构设计。该运行方法针对上述的汽轮机组。本发明的有益效果:解决电力现货市场下多省份火电机组预定负荷调度曲线长时深调段负荷率、热耗大幅降低强烈需求。

    一种汽轮机低压内、外缸独立落地结构

    公开(公告)号:CN118959107A

    公开(公告)日:2024-11-15

    申请号:CN202411020315.2

    申请日:2024-07-29

    IPC分类号: F01D25/28 F01D25/00

    摘要: 本发明公开了一种汽轮机低压内、外缸独立落地结构,包括低压内缸、低压外缸、凝汽器、位移膨胀节、密封膨胀节;低压内缸套设在低压外缸中,低压外缸的外侧设置有内缸支撑,内缸支撑环绕低压外缸设置在汽轮机运行平台,低压内缸的周向位置设置有支撑爪,支撑爪贯穿低压外缸与内缸支撑连接,低压外缸四周支撑台板与汽轮机运行平台连接,低压外缸的底部位置与凝汽器连接,凝汽器设置在汽轮机运行平台下侧的基础上;在本方案中,低压内缸通过支撑爪独立的与汽轮机运行平台连接,实现低压内缸落地,低压外缸通过四周支撑台板与汽轮机运行平台连接,实现低压外缸落地,通过将低压外缸和低压内缸分别落地提升了整体机组运行时的稳定性。