一种防止变负荷过程中锅炉给煤量过量调节的控制方法

    公开(公告)号:CN102607055B

    公开(公告)日:2014-10-29

    申请号:CN201210049019.6

    申请日:2012-02-29

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种防止在变负荷过程中锅炉给煤量过量调节的控制方法,其特征在于:该方法采用四个变参数的惯性环节对由滑压函数所得到的主汽压力设定值进行惯性滤波,延缓在机组变负荷起始时段内主汽压力定值的变化,减小此时段内主汽压力定值与实际汽压的偏差,从而减小变负荷过程中锅炉给煤量的过量调节,防止主汽压力波动而影响整个机组的稳定性。本发明有效提高机组的运行稳定性。

    燃气蒸汽联合循环机组多变量受限预测函数负荷控制方法

    公开(公告)号:CN104090491A

    公开(公告)日:2014-10-08

    申请号:CN201410320483.3

    申请日:2014-07-04

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开一种燃气蒸汽联合循环机组多变量受限预测函数负荷控制方法,其特征在于,包括如下步骤:1)调整原有负荷指令计算回路,将一次调频指令叠加在燃气轮机的负荷指令上;2)建立以燃气轮机燃料阀开度、汽轮机入口调节阀开度为输入,联合循环机组实发功率和汽机主蒸汽压力为输出的2×2被控对象模型:其中,PW为联合循环机组实发功率(MW),TP为汽机主蒸汽压力(MPa),U1为燃气轮机燃料阀开度(%),U2为汽轮机入口调节阀开度(%),G11是以U1为输入,PW为输出的传递函数;G12是以U2为输入,PW为输出的传递函数;G21是以U1为输入,TP为输出的传递函数;G22是以U2为输入,TP为输出的传递函数;并且,传递函数经过通分处理,保证G11和G12的分母一致,G21和G22的分母一致。

    基于过程特性补偿的再热汽温控制方法

    公开(公告)号:CN101963344B

    公开(公告)日:2011-12-14

    申请号:CN201010279522.1

    申请日:2010-09-13

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 基于过程特性补偿的再热汽温控制方法是一种火电机组再热汽温控制方法,针对再热汽温系统滞后大、非线性强、响应过程缓慢、在大幅度变负荷易超温等特性,通过将再热器进口联箱出口温度、再热器出口温度和再热器出口联箱出口温度进行有机整合,构成过程特性补偿回路,和比例积分控制回路共同组成新型再热汽温控制回路。提升了再热汽温系统的动态性能,加快了再热汽温的响应速度,有效减小再热汽温与设定值之间的偏差,在大幅度变负荷、启停磨煤机及吹灰等扰动工况下,能大大减少再热汽温超温情况的发生。同时,提高再热汽温控制系统的稳定性,防止再热汽温及再热喷水量的反复振荡,提高机组的运行效率。

    基于过程特性补偿的再热汽温控制方法

    公开(公告)号:CN101963344A

    公开(公告)日:2011-02-02

    申请号:CN201010279522.1

    申请日:2010-09-13

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 基于过程特性补偿的再热汽温控制方法是一种火电机组再热汽温控制方法,针对再热汽温系统滞后大、非线性强、响应过程缓慢、在大幅度变负荷易超温等特性,通过将再热器进口联箱出口温度、再热器出口温度和再热器出口联箱出口温度进行有机整合,构成过程特性补偿回路,和比例积分控制回路共同组成新型再热汽温控制回路。提升了再热汽温系统的动态性能,加快了再热汽温的响应速度,有效减小再热汽温与设定值之间的偏差,在大幅度变负荷、启停磨煤机及吹灰等扰动工况下,能大大减少再热汽温超温情况的发生。同时,提高再热汽温控制系统的稳定性,防止再热汽温及再热喷水量的反复振荡,提高机组的运行效率。

    一种抗积分饱和及智能积分的锅炉汽温控制方法

    公开(公告)号:CN102607006B

    公开(公告)日:2013-12-04

    申请号:CN201210059525.3

    申请日:2012-03-08

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种抗积分饱和及智能积分的锅炉汽温控制方法,该方法将导前汽温的控制偏差,按一定的比例反馈叠加在主汽温与其定值的偏差通道中,防止发生锅炉在喷水减温调门全关但主汽温仍达不到其定值时所引起的主调节器的积分饱和问题,确保在主汽温超过其定值时能及时打开喷水调门,有效抑制主汽温度的超温。该方法还在原来串级汽温控制方案的基础上,根据主汽温控制偏差的变化方向来自动调整主调节器中的积分作用,实现当主汽温控制偏差扩大时增加积分作用,加强喷水调节,抑制主汽温的动态偏差;当主汽温控制偏差回调时减小积分作用,防止喷水过调而引起系统振荡,提高锅炉汽温控制系统的稳定性。

    一种基于多参数预测的火电机组协调控制方法

    公开(公告)号:CN102608911A

    公开(公告)日:2012-07-25

    申请号:CN201210066442.7

    申请日:2012-03-14

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于多参数预测的火电机组协调控制方法,该方法针对锅炉被控对象大滞后、响应过程缓慢等特性,通过对给水流量、给煤量、汽机阀门开度的合理估计,及主汽压力和分离器出口温度的偏差预测,分别构成主汽压力控制回路和分离器出口温度控制回路,并于负荷控制回路相协调,构成火电机组协调控制系统。本发明有效提升了火电机组协调控制系统的控制品质,在快速响应负荷变动的同时,有效抑制负荷变动时的主汽压力波动,减小主汽压力和设定值之间的偏差,抑制分离器出口温度波动,减少分离器出口温度超温情况的发生。同时,提高锅炉控制系统的稳定性,和机组的运行效率。

    一种抗积分饱和及智能积分的锅炉汽温控制方法

    公开(公告)号:CN102607006A

    公开(公告)日:2012-07-25

    申请号:CN201210059525.3

    申请日:2012-03-08

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种抗积分饱和及智能积分的锅炉汽温控制方法,该方法将导前汽温的控制偏差,按一定的比例反馈叠加在主汽温与其定值的偏差通道中,防止发生锅炉在喷水减温调门全关但主汽温仍达不到其定值时所引起的主调节器的积分饱和问题,确保在主汽温超过其定值时能及时打开喷水调门,有效抑制主汽温度的超温。该方法还在原来串级汽温控制方案的基础上,根据主汽温控制偏差的变化方向来自动调整主调节器中的积分作用,实现当主汽温控制偏差扩大时增加积分作用,加强喷水调节,抑制主汽温的动态偏差;当主汽温控制偏差回调时减小积分作用,防止喷水过调而引起系统振荡,提高锅炉汽温控制系统的稳定性。

    基于试探式预测控制技术的火电机组SCR脱硝优化控制系统

    公开(公告)号:CN105786035B

    公开(公告)日:2018-07-20

    申请号:CN201610188761.3

    申请日:2016-03-29

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于试探式预测控制技术的火电机组SCR脱硝优化控制系统,将试探式预测控制做为反馈回路中的主控器,并在前馈回路中采用智能前馈控制。通过采用试探式预测控制可方便地对非线性被控过程实施受限预测控制,具有计算量小计算速度快,实时性好的特点;试探式预测控制器的内部模型采用了受负荷与喷氨调门开度影响的非线性模型;智能前馈控制器输入变量包括机组负荷、总送风量、总给煤量、SCR反应器入口与出口Nox浓度,实现控制量的提前动作,提高控制系统响应速度。控制效果上不仅有效地减小了NOx的波动量,而且有效减少了氨气使用量,确保了SCR脱硝系统的稳定与经济运行。

    一种消除火电机组主汽压力静态偏差的间歇性控制方法

    公开(公告)号:CN102607053B

    公开(公告)日:2014-07-09

    申请号:CN201210049015.8

    申请日:2012-02-29

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种消除火电机组主汽压力静态偏差的间歇性控制方法,该方法包括如下步骤:实时监测火电机组主汽压力的静态偏差,当主汽压力的静态偏差超出规定值时,利用微分控制模块的阶跃输出特性,在原锅炉燃料量指令的基础上,通过间歇性的快速叠加与主汽压力静态偏差相对应的燃料量指令偏置,调整锅炉的燃料量,从而消除机组主汽压力的静态偏差。该方法可实时监测火电机组主汽压力的静态偏差,当汽压静态偏差超出规定值时,在原锅炉燃料量指令的基础上,通过间歇性的快速叠加与汽压静态偏差相对应的燃料量指令偏置,及时调整锅炉的燃料量,从而能快速消除机组主汽压力的静态偏差,有效提高机组主汽压力的控制精度。

    超临界及超超临界机组燃水比控制方法

    公开(公告)号:CN102109172A

    公开(公告)日:2011-06-29

    申请号:CN200910264869.6

    申请日:2009-12-24

    Abstract: 本发明公开了一种超临界及超超临界机组燃水比控制方法,提出了一种燃料量与给水流量同时参与中间点温度校正的新型燃水比控制方法,该方法定义了燃水比分配系数,根据中间点温度差和温度差的偏差变化率,相应调整燃水比分配系数大小,确定燃料量和给水量的指令值,使得整个燃水比调节系统的控制总增益不变,系统稳定性不受影响。同时还进一步在控制逻辑中增加了给水侧校正量至燃料侧的解耦回路,可以较大的消除给水流量调节燃水比所带来对机组负荷、汽压的扰动。通过实际系统应用,表明采用该控制方法的超(超)临界机组可以更有效的调整机组运行中的燃水比率,在快速变负荷速率的同时具有更平稳的主汽温度、主汽压力变化。

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