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公开(公告)号：CN103903090A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410098427.X
申请日：2014-03-17
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于用户意愿和出行规律的电动汽车充电负荷分配方法，根据输入的分配电动汽车充电负荷的原始数据，得到每个时段的理想充电功率；根据采集的电动汽车数据以及用户输入设定确定加权系数，当电动汽车当前实际最大充电功率满足系统调度指令时，遍历每辆电动汽车用户的信息，接受调度，参与优化流程，建立充电负荷分配的数学模型，并输出结果。本发明在完成充电要求的同时，可以减少电动汽车充电启停次数；在尊重电动汽车用户的前提下，每个时段充电负荷分配策略都与电动汽车自身特征紧密联系，可以公平合理地安排电动汽车充电次序。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101660987B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200910183378.9
申请日：2009-09-18
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公布了一种堆石体强夯填筑重锤低落距动力检测方法，本发明方法包括如下步骤1)确定强夯检测参数，所述强夯检测参数包括夯锤类型、夯锤质量和夯锤落距；2)标定测点；3)点夯前测点高程测量；4)测点点夯；5)点夯后测点高程量测，测点夯后高程减去夯前高程得到测点点夯冲沉量。本发明简单、快捷且直观、有效。
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公开(公告)号：CN101660987A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200910183378.9
申请日：2009-09-18
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公布了一种堆石体强夯填筑重锤低落距动力检测方法，本发明方法包括如下步骤1.)确定强夯检测参数，所述强夯检测参数包括夯锤类型、夯锤质量和夯锤落距；2.)标定测点；3.)点夯前测点高程测量；4.)测点点夯；5.)点夯后测点高程量测，测点夯后高程减去夯前高程得到测点点夯冲沉量。本发明简单、快捷且直观、有效。
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公开(公告)号：CN103903090B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410098427.X
申请日：2014-03-17
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于用户意愿和出行规律的电动汽车充电负荷分配方法，根据输入的分配电动汽车充电负荷的原始数据，得到每个时段的理想充电功率；根据采集的电动汽车数据以及用户输入设定确定加权系数，当电动汽车当前实际最大充电功率满足系统调度指令时，遍历每辆电动汽车用户的信息，接受调度，参与优化流程，建立充电负荷分配的数学模型，并输出结果。本发明在完成充电要求的同时，可以减少电动汽车充电启停次数；在尊重电动汽车用户的前提下，每个时段充电负荷分配策略都与电动汽车自身特征紧密联系，可以公平合理地安排电动汽车充电次序。
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公开(公告)号：CN101793037A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN201010105611.4
申请日：2010-02-04
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公布了一种堆石体道基高填方结构表面沉降速率法，本发明方法包括如下步骤：1)确定道基高填方结构自重荷载作用水平范围内地基固结参数；2)确定堆石体的蠕变参数；3)堆石体填筑加固完成时设置道基表面沉降观测标；4)连续观测维持道基荷载预压阶段的道基表面沉降变形；5)绘制不同监测区域道基表面沉降时程曲线，计算维持道基荷载预压阶段时段沉降速率。本发明简单、可行、合理和有效。
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公开(公告)号：CN101793037B
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010105611.4
申请日：2010-02-04
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公布了一种堆石体道基高填方结构表面沉降速率法，本发明方法包括如下步骤：1)确定道基高填方结构自重荷载作用水平范围内地基固结参数；2)确定堆石体的蠕变参数；3)堆石体填筑加固完成时设置道基表面沉降观测标；4)连续观测维持道基荷载预压阶段的道基表面沉降变形；5)绘制不同监测区域道基表面沉降时程曲线，计算维持道基荷载预压阶段时段沉降速率。本发明简单、可行、合理和有效。
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