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公开(公告)号：CN106096100B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201610383383.4
申请日：2016-06-02
Applicant: 东南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种方程式赛车制动踏板结构及其轻量化设计方法，设计的结构为包括一体成型的踏板板面、踏板杆、油壶支架、回位拉簧固定杆和转轴孔位；所述踏板杆为P形结构，所述踏板板面的背面与踏板杆上段部分右侧圆弧外侧连接，所述踏板杆的上段部分的左侧与油壶支架连接，所述油壶支架与悬挂于其两侧的油壶固定，主缸平衡杆穿过所述踏板杆的上段部分的左侧并垂直轴配合连接，所述踏板杆的下段部分设置有回位拉簧固定杆，用于连接拉簧，所述踏板杆的底部设有转轴孔位，通过转轴孔位与底板支架铰接。保证强度的同时最大限度的在制动踏板的几何形状上优化使得制动踏板减重，减轮廓。
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公开(公告)号：CN106080020A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610409654.9
申请日：2016-06-12
Applicant: 东南大学
Inventor： 蔡新雨
IPC: B60B1/00
CPC classification number: B60B1/00 , B60B2310/2082 , B60B2900/513
Abstract: 本发明公开了一种通风引流式轮辐。所述轮辐辐条为风扇扇叶状，辐条曲率与倾角处于较低水平。相邻两根辐条之间形成风孔，辐条在轮辐切向上整体呈倾斜设置。通过车轮转动引流至轮内，加快空气流动，增强轮内制动盘组件的散热效果；辐条两端设置加强结构，保证强度。本发明引流效果好，以此轮内减缓制动性能热衰减性，强度高，有效地解决了现有技术的车轮轮辐结构存在的重量大，引流差，燃油经济性差以及制动系统风冷效果差的问题，具有很高的实用价值。
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公开(公告)号：CN106335483A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610738145.0
申请日：2016-08-26
Applicant: 东南大学
Inventor： 蔡新雨
IPC: B60T7/06
CPC classification number: B60T7/06
Abstract: 本发明公开了一种快拆式踏板总成调节机构。所述调节机构由铝制固定环、碳纤维导管、踏板底板、螺栓螺母和快拆结构组成。固定环两侧支耳厚度不等，两侧安装面无法在不施加外力的情况下同时贴合踏板底板下侧板面。固定环支耳贴合侧安装面使用螺栓螺母结构固定于底板下侧板面。固定环支耳悬空侧安装面使用快拆结构逐渐夹紧以带动固定环弹性变形，使得悬空侧安装面逐渐贴合底板下侧板面。本发明结构简单，调节踏板总成在导轨上的前后位置时仅需松开固定环支耳一侧的快拆即可，固定环弹性变形恢复，踏板总成处于可调状态。本发明有效地解决了方程式赛车踏板总成调节中的不便，适用于需要频繁调节踏板前后位置的方程式赛车，节省比赛时间。
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公开(公告)号：CN106014713A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610353490.2
申请日：2016-05-25
Applicant: 东南大学
IPC: F02M35/10 , F02M35/104 , F01N13/08 , F01N1/10
CPC classification number: F02M35/10255 , F01N1/082 , F01N1/10 , F01N13/082 , F02M35/10118 , F02M35/104
Abstract: 本发明公开了一种FSAE赛车JH600发动机专用进排气系统，包括牛角形限流阀一体式进气管道、双90度弯管排气管道和三腔三管式消声器；所述牛角形限流阀一体式进气管道的进气端一端法兰连接内径28mm的节气门，所述牛角形限流阀一体式进气管道的出气端一端与JH600发动机固定连接；所述双90度弯管排气管道的进气端与JH600发动机固定连接，所述双90度弯管排气管道的出气端法兰连接三腔三管式消声器的进气端。本发明在符合大学生方程式赛车比赛的规则情况下，设计一套完整的专用于JH600发动机的进排气系统，能够使得发动机进排气更顺畅，最大程度地发挥发动机的动力性能，同时尽可能降低排气噪声污染。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106014713B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201610353490.2
申请日：2016-05-25
Applicant: 东南大学
IPC: F02M35/10 , F02M35/104 , F01N13/08 , F01N1/10
Abstract: 本发明公开了一种FSAE赛车JH600发动机专用进排气系统，包括牛角形限流阀一体式进气管道、双90度弯管排气管道和三腔三管式消声器；所述牛角形限流阀一体式进气管道的进气端一端法兰连接内径28mm的节气门，所述牛角形限流阀一体式进气管道的出气端一端与JH600发动机固定连接；所述双90度弯管排气管道的进气端与JH600发动机固定连接，所述双90度弯管排气管道的出气端法兰连接三腔三管式消声器的进气端。本发明在符合大学生方程式赛车比赛的规则情况下，设计一套完整的专用于JH600发动机的进排气系统，能够使得发动机进排气更顺畅，最大程度地发挥发动机的动力性能，同时尽可能降低排气噪声污染。
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公开(公告)号：CN106286646A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610723330.2
申请日：2016-08-25
Applicant: 东南大学
Inventor： 蔡新雨
Abstract: 本发明公开了一种方程式赛车制动盘，在制动盘的内侧设有4个安装带镂空(5)，该安装带镂空(5)以制动盘心为圆心彼此间隔90度分布排列在制动盘内测，安装固定孔(1)有4个，分别位于4个安装带镂空(5)之间；在制动盘的外侧设有8处间隔均匀的凹陷构成制动盘边缘(3)，在制动盘的外侧与内侧之间为制动带，在该制动带上设有小制动带孔(2)和大制动带孔(4)，其中大制动带孔(4)有4个，分别位于安装固定孔(1)的外侧，小制动带孔(2)有4组，每组有5个孔，分别位于安装带镂空(5)的外侧，本发明有效地解决了方程式赛车制动盘散热性能差、应力强度不高的缺陷，适用于质量在400kg以内、速度在120km/h以内的方程式赛车，提升了方程式赛车的制动性能。
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公开(公告)号：CN106218718A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610576697.6
申请日：2016-07-20
Applicant: 东南大学
IPC: B62D7/18
CPC classification number: B62D7/18
Abstract: 本发明公开一种FSAE赛车金属3D打印的转向节及其制作方法，转向节包括轮毂轴承安装孔，轮毂轴承安装孔上方为上A臂安装部，顶端设有两个上A臂安装孔；轮毂轴承安装孔下方为下A臂安装部，底端设有下A臂安装孔；下A臂安装部侧边设有转向横拉杆安装部，转向横拉杆安装部上设有两个转向横拉杆安装孔；上A臂安装部、下A臂安装部、转向横拉杆安装部和轮毂轴承安装孔侧壁均为镂空结构；轮毂轴承安装孔一侧设有轮速传感器安装部，另一侧侧边的上下均设有制动卡钳安装部。本发明通过对上A臂安装部、下A臂安装部、转向横拉杆安装部和轮毂轴承安装孔侧壁镂空处理，能提高转向节强度和刚度，使转向节轻量化，有利于整车质量减轻，使得簧下质量响应更快。
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公开(公告)号：CN106096100A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610383383.4
申请日：2016-06-02
Applicant: 东南大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018 , G06F17/5095
Abstract: 本发明公开了一种方程式赛车制动踏板结构及其轻量化设计方法，设计的结构为包括一体成型的踏板板面、踏板杆、油壶支架、回位拉簧固定杆和转轴孔位；所述踏板杆为P形结构，所述踏板板面的背面与踏板杆上段部分右侧圆弧外侧连接，所述踏板杆的上段部分的左侧与油壶支架连接，所述油壶支架与悬挂于其两侧的油壶固定，主缸平衡杆穿过所述踏板杆的上段部分的左侧并垂直轴配合连接，所述踏板杆的下段部分设置有回位拉簧固定杆，用于连接拉簧，所述踏板杆的底部设有转轴孔位，通过转轴孔位与底板支架铰接。保证强度的同时最大限度的在制动踏板的几何形状上优化使得制动踏板减重，减轮廓。
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公开(公告)号：CN106080044A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610659095.7
申请日：2016-08-11
Applicant: 东南大学
Inventor： 蔡新雨
IPC: B60C11/11
CPC classification number: B60C11/11
Abstract: 本发明公开了一种自行车轮胎外胎，其胎冠(1)外表面为光胎，其胎肩(2)上分布有胎齿，所述胎齿长度可选2.5‑3.5mm，相邻胎齿间距可选0.5‑1mm，两侧胎肩各两排胎齿。本发明结构简单，胎冠上的光胎部分在干燥地面具有较强的抓地力，较小的摩擦阻力以及优良的抗磨损性能，易于提升自行车的最高行驶速度。本发明胎肩上的胎齿部分可在车辆急转弯时提供良好的抓地力，减小侧滑的可能性。
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