公开(公告)号：CN107730937B

公开(公告)日：2021-04-06

申请号：CN201711017245.5

申请日：2017-10-26

Applicant: 东南大学

Inventor： 李志斌 ,  陈烨 ,  罗雨婷

IPC: G08G1/09

Abstract: 本发明公开了一种交通事故风险最小化的隧道出入口动态车速诱导方法，通过在隧道出入口上游及下游路段关键断面布设连续、多组视频交通流检测设备以及电子情报板，实现车辆行为信息采集和控制指令发布，从而最大程度上提升隧道出入口时空范围内的交通安全水平。本发明克服了以往针对隧道出入口交通控制没有考虑连续空间断面事故风险且无法实现事故风险最小化的缺陷，核心算法旨在最小化控制区域内交通事故风险，从而最大程度上提升隧道出入口区域的交通安全水平，在我国道路隧道出入口附近事故黑点的处置与交通事故预防具有良好的工程应用价值和广泛的应用前景。

公开(公告)号：CN107730937A

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201711017245.5

申请日：2017-10-26

Applicant: 东南大学

Inventor： 李志斌 ,  陈烨 ,  罗雨婷

IPC: G08G1/09

CPC classification number: G08G1/09

Abstract: 本发明公开了一种交通事故风险最小化的隧道出入口动态车速诱导方法，通过在隧道出入口上游及下游路段关键断面布设连续、多组视频交通流检测设备以及电子情报板，实现车辆行为信息采集和控制指令发布，从而最大程度上提升隧道出入口时空范围内的交通安全水平。本发明克服了以往针对隧道出入口交通控制没有考虑连续空间断面事故风险且无法实现事故风险最小化的缺陷，核心算法旨在最小化控制区域内交通事故风险，从而最大程度上提升隧道出入口区域的交通安全水平，在我国道路隧道出入口附近事故黑点的处置与交通事故预防具有良好的工程应用价值和广泛的应用前景。