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公开(公告)号:CN111441210A
公开(公告)日:2020-07-24
申请号:CN202010334178.5
申请日:2020-04-24
Applicant: 河北创意丰道桥工程有限公司 , 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种将钢渣应用在全路幅路基路面的方法,包括将钢渣应用到路基土处治、基层结构(无机稳定类钢渣混合料)、面层结构(钢渣沥青混凝土)之中。首先是将钢渣加入到路基土中的应用,确定钢渣的掺入率,测试路基土的压实度和抗剪强度指标。接着是将钢渣加入到基层结构中的应用,确定钢渣的掺入率和最大粒径,测试钢渣的浸水膨胀率和压碎值,通过试验确定钢渣混合料的最佳含水率和最大干密度。最后是将钢渣加入路面面层中的应用,形成高强度的钢渣沥青混凝土结构。本发明首次提出了在路面设计过程中将钢渣同时应用到路基、基层、面层之中,是对钢渣资源在路面设计过程中的最大化利用,为钢渣路面结构的深入开发打下了重要的基础。
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公开(公告)号:CN111077066A
公开(公告)日:2020-04-28
申请号:CN202010047890.7
申请日:2020-01-16
Applicant: 东南大学
IPC: G01N19/00
Abstract: 本发明公开了一种模拟路面结构智能压实的模型试验方法。模型试验方法主要分为模型试验装置和模型试验方法,模型试验装置包括组合式模型槽钢板、多功能加载装置、功能层、监测设备、信号采集及处理器等模块,可满足不同试验工况下模拟试验研究。其次试验方法主要包括以下步骤:1)安装模型试验装置,铺设功能层;2)将压实对象分层填筑铺平并压实,埋设数据采集装置,并将线沿模型装置引出;3)开启振动压路机同时开启加速度传感器,令振动压路机按照所需速度前进对土料进行压实并记录数值;4)对记录数据进行分析处理。本发明提供了一种模型试验装置及方法,实现了道路压实过程中室内模拟研究,对于压实质量的提升和评判具有重要的指导意义。
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公开(公告)号:CN110865175A
公开(公告)日:2020-03-06
申请号:CN201911190916.7
申请日:2019-11-28
Applicant: 东南大学
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明提供了一种组合式可变截面路基压实模型模拟装置,包括组合式模型槽钢板、多功能加载装置、功能层、监测设备、信号采集及处理器。本发明的有益效果在于:组合式钢板的组合可实现模型槽不同截面宽度和比尺的模型试验,侧向钢板的高度和倾斜角度的变化可实现不同路基支挡结构形式的模拟;同时,多功能加载装置能够满足不同形式的荷载加载需求,并配备功能层、监测设备和信号采集及处理器,形成了完整的道路压实模拟系统;本发明实现了通过室内试验模拟道路现场压实过程,监测压实度,评判压实质量,对道路压实机理和压实性能的提高具有重要的意义。
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公开(公告)号:CN110849728A
公开(公告)日:2020-02-28
申请号:CN201911192057.5
申请日:2019-11-28
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种自控调节压实速度的智能压实装置及其使用方法,首先按照一定比例将模型装置对照实际智能压实状态下的土体空间进行尺寸缩小,然后在模型装置两侧固定滑轮引出钢绳,并连接至振动压路机,钢绳另一端连接至由计算机控制转速的马达上,通过计算机设定马达转速从而控制钢绳牵引力,进而可稳定控制振动压路机的前进速度。本发明的有益效果在于:能够准确的控制并记录下振动压路机的前进速度,对从室内试验角度分析智能压实的机理提供了重要的试验基础。
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