-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102609625A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210050374.5
申请日：2012-02-29
Applicant: 东南大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 一种城郊高速公路出入口匝道选位方法，涉及城市道路网交通规划领域。本发明按照行政区域划分出入口匝道连接片区，计算各片区重要度；计算所有片区重要度平均值，将重要度大于平均值的片区作为连接片区；按照道路类型选择可连接道路；计算饱和度，选出可连接道路；利用城郊高速公路出入口匝道间距标准选择出入口匝道具体连接道路，最终确定城郊高速公路出入口匝道的布设位置。本发明构建了完善的高速出入口匝道选位体系，填补我国城郊高速公路出入口匝道选位方法的空白，保证高速公路主线、出入口匝道、连接道路三者车流的安全与通畅。
-
公开(公告)号：CN102682592B
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201210140911.5
申请日：2012-05-07
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/00
Abstract: 直接式高速公路出口匝道功能区范围确定方法，在高速公路出口匝道设置出口匝道功能区，所述功能区指匝道和主线交通流的相互影响区域，分为三部分：主线上游段、主线下游段及匝道内段，本发明提出了各功能区范围的确定方法：主线上游段功能区范围由驾驶员安全识别距离与减速距离之和确定；下游段功能区范围由85%的主线速度加速至正常速度所行驶的距离确定；匝道内段功能区范围需保证大型车安全通过缓和区。本发明可确定出直接式高速公路单、双车道出口匝道功能区范围，为匝道间距的合理设置提供计算依据，同时有助于确定合理的交通安全保障工程的防控范围。
-
公开(公告)号：CN102609625B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201210050374.5
申请日：2012-02-29
Applicant: 东南大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 一种城郊高速公路出入口匝道选位方法，涉及城市道路网交通规划领域。本发明按照行政区域划分出入口匝道连接片区，计算各片区重要度；计算所有片区重要度平均值，将重要度大于平均值的片区作为连接片区；按照道路类型选择可连接道路；计算饱和度，选出可连接道路；利用城郊高速公路出入口匝道间距标准选择出入口匝道具体连接道路，最终确定城郊高速公路出入口匝道的布设位置。本发明构建了完善的高速出入口匝道选位体系，填补我国城郊高速公路出入口匝道选位方法的空白，保证高速公路主线、出入口匝道、连接道路三者车流的安全与通畅。
-
公开(公告)号：CN102682592A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210140911.5
申请日：2012-05-07
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/00
Abstract: 直接式高速公路出口匝道功能区范围确定方法，在高速公路出口匝道设置出口匝道功能区，所述功能区指匝道和主线交通流的相互影响区域，分为三部分：主线上游段、主线下游段及匝道内段，本发明提出了各功能区范围的确定方法：主线上游段功能区范围由驾驶员安全识别距离与减速距离之和确定；下游段功能区范围由85%的主线速度加速至正常速度所行驶的距离确定；匝道内段功能区范围需保证大型车安全通过缓和区。本发明可确定出直接式高速公路单、双车道出口匝道功能区范围，为匝道间距的合理设置提供计算依据，同时有助于确定合理的交通安全保障工程的防控范围。
-
公开(公告)号：CN102542811A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110403925.7
申请日：2011-12-08
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/052
Abstract: 本发明涉及一种高速公路出口匝道逐级限速值的确定方法，属于高速公路交通运营管理领域。本发明通过对出口匝道上游段运行车速与减速度的研究，将出口匝道速度特征值分为匝道鼻端处、渐变段起点处与出口匝道上游段合理外侧主线处共三个地点车速。由匝道鼻端限速值推出渐变段起点处运行速度，继而推出合理主线外侧车道车速，再结合调查或预测的主线车辆行驶车速得出限速值计算模型并给出相应的计算公式，最后根据工程经验确定最终逐级限速值。本发明结合实例对该方法进行了验证，结果表明，该方法具有计算简便、精度高、符合工程实际应用等优点，有效地解决了现有技术的缺点，可广泛应用于高速公路交通运营管理中。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.016 seconds)
