公开(公告)号：CN116090687A

公开(公告)日：2023-05-09

申请号：CN202310089499.7

申请日：2023-02-09

Applicant: 东南大学

Inventor： 赵德 ,  朱玥璇 ,  金坤 ,  王炜 ,  华雪东

IPC: G06Q10/047 ,  G06Q50/26 ,  G06F30/20 ,  G06F30/18 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明公开一种轨道交通网络级联失效模型的建立方法，属于计算、推算或计数的技术领域。该方法包括以下步骤：获取数据，构建轨道交通网络模型；移除故障节点，生成新的轨道交通网络模型；模拟考虑需求变化和时延作用的节点状态；计算级联失效影响指标。本发明建立的级联失效模型可以同时考虑轨道交通网络级联失效状态下的需求变化和时延作用，揭示现实世界中的级联失效机制。

公开(公告)号：CN119229413A

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN202411225882.1

申请日：2024-09-03

Applicant: 东南大学 ,  四川警察学院

Inventor： 李林恒 ,  刘子怡 ,  彭飞扬 ,  袁勋明 ,  高琳棋 ,  朱玥璇 ,  柏伟

IPC: G06V20/58 ,  G06V10/24 ,  G06T7/73 ,  G06T7/80

Abstract: 本发明公开了基于道路交通安全势场的鸟瞰视角到驾驶员视角映射方法，通过将道路安全势场的俯视图映射到驾驶员的前视平面，实现驾驶员视角下的风险可视化预警；通过全局坐标系与相机坐标系的转换、透视投影以及图像标定，将鸟瞰视角下的风险信息精确投影到驾驶员的视野中，然后利用张正友标定法得到的相机参数，确保了映射的准确性和实时性。本发明有效提升了驾驶员对潜在危险的感知能力，提高了驾驶安全性；通过本发明，驾驶员能够在驾驶过程中直观地看到前方道路上的风险提示，从而平稳度过危险期，具有重要的实用价值和应用前景。