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公开(公告)号：CN110136043B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201910413757.6
申请日：2019-05-17
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于位置大数据的交通小区人口推算方法，包括以下步骤：（A）读取所需城市特定时间段内的热力图接口数据；（B）读取交通小区的边界点文件、节点坐标文件和城市总人口数据；（C）计算单位定位权重所对应的人口数；（D）判断位置点是否在交通小区内，并统计交通小区内位置点定位权重的总和；（E）根据交通小区内定位权重总和以及单位权重所对应的人口数计算交通小区的人口。本发明可以迅速、准确地推算出任意交通小区的人口，为城市交通规划、交通管理和交通政策制定提供基础数据支撑。
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公开(公告)号：CN110136043A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910413757.6
申请日：2019-05-17
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于位置大数据的交通小区人口推算方法，包括以下步骤：（A）读取所需城市特定时间段内的热力图接口数据；（B）读取交通小区的边界点文件、节点坐标文件和城市总人口数据；（C）计算单位定位权重所对应的人口数；（D）判断位置点是否在交通小区内，并统计交通小区内位置点定位权重的总和；（E）根据交通小区内定位权重总和以及单位权重所对应的人口数计算交通小区的人口。本发明可以迅速、准确地推算出任意交通小区的人口，为城市交通规划、交通管理和交通政策制定提供基础数据支撑。
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公开(公告)号：CN110008837B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201910168327.2
申请日：2019-03-06
Applicant: 东南大学
Abstract: 一种根据所属道路网络封闭多边形统计POI的快速实现方法，首先根据实际道路网络的拓扑关系按比例输出道路网络图像，明确实际平面坐标范围，利用图像处理将道路网络图像转化为二值像素点矩阵，其次基于4邻接的邻接关系识别图像中道路网络分割的封闭多边形，并为属于同一个封闭多边形的像素点赋予唯一标记数值，然后，对POI点的实际坐标进行像素坐标转化，得到POI在道路网络图像中的坐标值，根据该坐标像素点取值标记POI，最后，根据POI所属封闭多边形标记值统计汇总道路网络分割的封闭多边形内部POI。本发明基于封闭多边形内部像素点的连通性，将点与多边形位置关系的判断转化为像素点间连通关系的识别，在多边形和POI集较大情况下实现位置关系快速判断。
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公开(公告)号：CN110378557A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910500923.6
申请日：2019-06-11
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于逆向交通分配的错峰出行政策评价方法，包括以下步骤：(A)构建正向基础道路网络；(B)根据出行者从家出发时间分布，采用多次静态交通分配方法，将错峰前OD需求分配到步骤(A)所述的正向基础道路网络上；(C)构建反向基础道路网络；(D)根据错峰出行政策，将部分出行者的工作时间推迟一段时间；(E)根据错峰后出行者到达目的地的时间分布，采用多次静态交通分配方法，将错峰后的反向OD需求分配到步骤(C)所述的反向道路网络上；(F)对比高峰时段步骤(B)和步骤(E)分配所得的路段交通量和旅行时间，对错峰出行政策做出评价。本发明可以对错峰出行政策做出合理的评价，并为其制定和实施提供参考。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110008837A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910168327.2
申请日：2019-03-06
Applicant: 东南大学
Abstract: 一种根据所属道路网络封闭多边形统计POI的快速实现方法，首先根据实际道路网络的拓扑关系按比例输出道路网络图像，明确实际平面坐标范围，利用图像处理将道路网络图像转化为二值像素点矩阵，其次基于4邻接的邻接关系识别图像中道路网络分割的封闭多边形，并为属于同一个封闭多边形的像素点赋予唯一标记数值，然后，对POI点的实际坐标进行像素坐标转化，得到POI在道路网络图像中的坐标值，根据该坐标像素点取值标记POI，最后，根据POI所属封闭多边形标记值统计汇总道路网络分割的封闭多边形内部POI。本发明基于封闭多边形内部像素点的连通性，将点与多边形位置关系的判断转化为像素点间连通关系的识别，在多边形和POI集较大情况下实现位置关系快速判断。
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公开(公告)号：CN109816271A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910135941.9
申请日：2019-02-25
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于共享单车轨迹数据的自行车道服务水平评价方法，包括共享单车轨迹数据和道路数据预处理方法；共享单车轨迹与指定道路匹配方法；自行车道服务水平判定方法。本发明方法能够准确快速的得到指定道路自行车的服务水平，为城市慢行交通系统的规划、建设和管控提供数据支撑，同时合理利用交通大数据资源，降低工作量，提高效率。
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公开(公告)号：CN110378557B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201910500923.6
申请日：2019-06-11
Applicant: 东南大学
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/30
Abstract: 本发明公开了一种基于逆向交通分配的错峰出行政策评价方法，包括以下步骤：(A)构建正向基础道路网络；(B)根据出行者从家出发时间分布，采用多次静态交通分配方法，将错峰前OD需求分配到步骤(A)所述的正向基础道路网络上；(C)构建反向基础道路网络；(D)根据错峰出行政策，将部分出行者的工作时间推迟一段时间；(E)根据错峰后出行者到达目的地的时间分布，采用多次静态交通分配方法，将错峰后的反向OD需求分配到步骤(C)所述的反向道路网络上；(F)对比高峰时段步骤(B)和步骤(E)分配所得的路段交通量和旅行时间，对错峰出行政策做出评价。本发明可以对错峰出行政策做出合理的评价，并为其制定和实施提供参考。
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