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公开(公告)号：CN103873147A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410097167.4
申请日：2014-03-17
Applicant: 东南大学
IPC: H04B10/116 , H04L12/911
Abstract: 本发明公开一种可见光通信（VLC）中LED阵列功率分配方法，涉及可见光通信领域，包括：（1）接收端根据已知导频信息或参考信号获得系统的信道状态信息；（2）接收端将信道状态信息反馈给发射端；（3）发射端根据功率限制条件并利用获取的信道状态信息，将总发射功率按给定公式计算并分配给各个LED阵列以调节发射功率。本发明的特点在于，根据发射功率限制条件，使用信道状态信息合理的控制各个LED阵列的发射功率，使得VLC通信系统既满足照明要求和人眼安全要求，又提高系统的容量。与传统的平均功率分配方法相比，本发明在保证照明要求的前提下，能够有效的提高系统的容量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103873147B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410097167.4
申请日：2014-03-17
Applicant: 东南大学
IPC: H04B10/116 , H04L12/911
Abstract: 本发明公开一种可见光通信（VLC）中LED阵列功率分配方法，涉及可见光通信领域，包括：（1）接收端根据已知导频信息或参考信号获得系统的信道状态信息；（2）接收端将信道状态信息反馈给发射端；（3）发射端根据功率限制条件并利用获取的信道状态信息，将总发射功率按给定公式计算并分配给各个LED阵列以调节发射功率。本发明的特点在于，根据发射功率限制条件，使用信道状态信息合理的控制各个LED阵列的发射功率，使得VLC通信系统既满足照明要求和人眼安全要求，又提高系统的容量。与传统的平均功率分配方法相比，本发明在保证照明要求的前提下，能够有效的提高系统的容量。
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公开(公告)号：CN102183674A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110058228.2
申请日：2011-03-11
Applicant: 东南大学 , 南通航海仪表有限公司
IPC: G01P3/42
Abstract: 本发明提供一种低冗余度高可靠性船舶发电机组智能测速装置，及转速测量装置的高可靠性和低冗余度的设计方法，该测量装置由中央嵌入式控制器、三路并联专用转速测速通道、一路巡检各发电机转速的冗余测速通道、磁敏传感器、电控切换器、CAN总线控制器等组成；可以实现同时测量船舶电站三台发电机组转速，并能进行测量通道故障自诊断；中央嵌入式控制器一旦诊断出故障测量通道后将迅速自动屏蔽故障测量通道、切入后备冗余测量通道进行正常测量，并发出设备故障报警信号和故障代码；该装置以最小的冗余度和动态配置方式，降低了船舶发电机组转速测量系统的制造成本，极大地提高了船舶发电机组转速测量系统的可靠性和可维护性。
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公开(公告)号：CN105763256B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201610188744.X
申请日：2016-03-29
Applicant: 东南大学
IPC: H04B10/116 , H04B10/079 , H04L27/26
Abstract: 本发明公开了一种可见光通信中基于RGBA‑LED的OFDM传输方法，包括以下步骤：发射端将两路独立的数据进行编码，调制，映射，IFFT变换，并串转换，添加循环前缀，以及信号分离后，产生四路独立的非负实数信号，根据RGBA‑LED的颜色配比，对四路信号进行进一步调整，最后在RGBA‑LED中的四种颜色LED芯片上发送。接收端使用滤光片和光电二极管接收四路信号，在对四路信号分别移除循环前缀，信号调整，串并转换后进行FFT变换，频域均衡和信号合并，最后对合并的两路信号进行相应的解调和解码，恢复出原始信号。根据照明与通信的需求，对信号进行了分离和重新调整的操作以满足RGBA‑LED中每种颜色的功率配比，使RGBA‑LED既能够传输信息，又能满足普通照明的需求。
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公开(公告)号：CN105763256A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610188744.X
申请日：2016-03-29
Applicant: 东南大学
IPC: H04B10/116 , H04B10/079 , H04L27/26
CPC classification number: H04B10/116 , H04B10/07955 , H04L27/2628 , H04L27/265
Abstract: 本发明公开了一种可见光通信中基于RGBA?LED的OFDM传输方法，包括以下步骤：发射端将两路独立的数据进行编码，调制，映射，IFFT变换，并串转换，添加循环前缀，以及信号分离后，产生四路独立的非负实数信号，根据RGBA?LED的颜色配比，对四路信号进行进一步调整，最后在RGBA?LED中的四种颜色LED芯片上发送。接收端使用滤光片和光电二极管接收四路信号，在对四路信号分别移除循环前缀，信号调整，串并转换后进行FFT变换，频域均衡和信号合并，最后对合并的两路信号进行相应的解调和解码，恢复出原始信号。根据照明与通信的需求，对信号进行了分离和重新调整的操作以满足RGBA?LED中每种颜色的功率配比，使RGBA?LED既能够传输信息，又能满足普通照明的需求。
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公开(公告)号：CN102183674B
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201110058228.2
申请日：2011-03-11
Applicant: 东南大学 , 南通航海仪表有限公司
IPC: G01P3/42
Abstract: 本发明提供一种低冗余度高可靠性船舶发电机组智能测速装置，及转速测量装置的高可靠性和低冗余度的设计方法，该测量装置由中央嵌入式控制器、三路并联专用转速测速通道、一路巡检各发电机转速的冗余测速通道、磁敏传感器、电控切换器、CAN总线控制器等组成；可以实现同时测量船舶电站三台发电机组转速，并能进行测量通道故障自诊断；中央嵌入式控制器一旦诊断出故障测量通道后将迅速自动屏蔽故障测量通道、切入后备冗余测量通道进行正常测量，并发出设备故障报警信号和故障代码；该装置以最小的冗余度和动态配置方式，降低了船舶发电机组转速测量系统的制造成本，极大地提高了船舶发电机组转速测量系统的可靠性和可维护性。
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