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公开(公告)号：CN105095611B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201510623798.X
申请日：2015-09-25
Applicant: 东南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种高速公路电动汽车快速充电站排队算法，对高速公路车流量历史数据进行统计和拟合得到典型日高速公路电动汽车入口时刻记录；结合高速公路上相邻充电站站间距离、充电意愿和车辆的剩余电量，得到电动汽车用户的充电阈值；在分析充电站运行特点和经典排队模型的基础上，建立了快速充电站排队模型指标体系，提出了一种电动汽车快速充电站队长、排队长度、车辆等待时间和充电站负荷的计算方法；结合各个车辆的进站时刻记录、充电时长和等待时间可以确定车辆的有效充电时间区间，从而得到不同时间窗口内，充电站的充电负荷；本算法能够对高速公路电动汽车快速充电站的运行进行动态仿真。
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公开(公告)号：CN105095611A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510623798.X
申请日：2015-09-25
Applicant: 东南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种高速公路电动汽车快速充电站排队算法，对高速公路车流量历史数据进行统计和拟合得到典型日高速公路电动汽车入口时刻记录；结合高速公路上相邻充电站站间距离、充电意愿和车辆的剩余电量，得到电动汽车用户的充电阈值；在分析充电站运行特点和经典排队模型的基础上，建立了快速充电站排队模型指标体系，提出了一种电动汽车快速充电站队长、排队长度、车辆等待时间和充电站负荷的计算方法；结合各个车辆的进站时刻记录、充电时长和等待时间可以确定车辆的有效充电时间区间，从而得到不同时间窗口内，充电站的充电负荷；本算法能够对高速公路电动汽车快速充电站的运行进行动态仿真。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105184420B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201510624583.X
申请日：2015-09-25
Applicant: 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于灰色关联分析的充电站规划方案评估方法，该方法对于电动汽车规划方案通过三个方面来评估，即综合考虑了充电站服务能力、电网能力、经济因素。并采用采用灰色关联分析对于规划方案进行评估。灰色关联分析是灰色系统理论的重要组成部分之一，而且是灰色系统分析、建模、预测、决策的基石。灰色关联分析是对运行机制与物理原型不清楚或者根本缺乏物理原型的灰关系序列化、模式化，进而建立灰关联分析模型，使灰关系量化、序化、显化，能为复杂系统的建模提供重要的技术分析手段。采用该方法可以有效地选出最优的方案。
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公开(公告)号：CN107862398A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711146512.9
申请日：2017-11-17
Applicant: 东南大学
CPC classification number: G06Q10/02 , B60L11/1825 , B60L11/1838 , B60L11/184 , G06Q10/06315 , G06Q50/06 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种住宅小区新能源汽车分时充电运行方法，属于电动汽车充电调度的技术领域。该方法采集住宅小区内可开放使用的多枪充电桩的信息，设置白天充电时间段，设置多枪充电桩中一个枪头的功率为整个充电桩的功率，在白天充电时间段内优先调度可开放使用的多枪充电桩向提供打的服务的车辆充电，并拒绝单次充电需求较大的非住宅小区车辆的充电预约，待白天充电时段结束后在固定功率范围内设置多枪充电桩各枪头的功率，同时满足非本住宅小区用户在白天的充电需求和本住宅小区用户在夜间的充电需求，既能提高住宅小区的充电设施利用率，又能减轻周边公共快速充电站的运行负担。
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公开(公告)号：CN105139096A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510627316.8
申请日：2015-09-28
Applicant: 东南大学
CPC classification number: Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 本发明公开了一种基于两阶段优化的电动汽车充电站选址定容方法，在满足电动汽车用户充电需求的情况下，考虑电动汽车充电站的城市交通公共服务设施属性及其接入对配电网的影响，提出新的两阶段优化方法。该模型首先以电动汽车充电逻辑为约束，提出基于容量等级的多级充电站选址定容方案，其次考虑配电网投资运行的经济性，寻找充电站接入电网的最优方案。本发明提供的电动汽车充电站选址定容模型和求解算法，使用的目标函数简单，降低了计算量，缩短了计算时间。
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公开(公告)号：CN105205561A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510624862.6
申请日：2015-09-25
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于移动携能的高速公路充电站实时互动电价定价方法，包括：1)对电动汽车充电负荷进行建模，并对常规负荷及新能源出力进行日前预测；2)基于电动汽车移动携能特性，构建以电网等效负荷时空方差最小为目标的优化模型，采用遗传算法优化电动汽车的充电功率来求解模型；3)在此基础上，根据优化前后电网等效负荷之差，计算并发布日前电价，使用户能得知第二天电价的大致情况；4)为减小常规负荷及新能源出力预测误差对常规机组带来的影响，对常规负荷及新能源出力进行时前预测，并再次优化电动汽车的充电功率，并调节日前电价，形成当日的实时电价。
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公开(公告)号：CN105184420A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510624583.X
申请日：2015-09-25
Applicant: 东南大学
CPC classification number: Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 本发明公开了一种基于灰色关联分析的充电站规划方案评估方法，该方法对于电动汽车规划方案通过三个方面来评估，即综合考虑了充电站服务能力、电网能力、经济因素。并采用灰色关联分析对于规划方案进行评估。灰色关联分析是灰色系统理论的重要组成部分之一，而且是灰色系统分析、建模、预测、决策的基石。灰色关联分析是对运行机制与物理原型不清楚或者根本缺乏物理原型的灰关系序列化、模式化，进而建立灰关联分析模型，使灰关系量化、序化、显化，能为复杂系统的建模提供重要的技术分析手段。采用该方法可以有效地选出最优的方案。
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