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公开(公告)号：CN119740451A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411892034.6
申请日：2024-12-20
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/25 , G06F30/28 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于SPH光滑粒子的桥梁墩桩冲蚀模型与仿真方法及系统，包括定义计算域的范围，基于该范围设定进出口边界；构建水‑砂混合物和墩桩粒子，并赋予粒子本构和类型；对水‑砂混合物粒子进行耦合计算，基于所选粒子，检索单个粒子核函数半径范围内的所有粒子，进行粘性应力耦合计算，更新所选粒子的速度及位置信息；循环遍历所有墩桩壁面粒子，判断单个边界粒子核函数半径范围内是否存在水‑砂混合物粒子，结合混合物粒子的速度及位置pos信息，基于改进的冲蚀公式，计算规定求解时间内墩桩壁面的磨蚀率；将磨蚀率换算为磨蚀质量，判断该粒子是否删除；重复迭代直至到达规定求解时间。本发明可更准确地模拟桥梁墩桩结构的冲蚀。
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公开(公告)号：CN118780127B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202410941871.7
申请日：2024-07-15
Applicant: 东南大学 , 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F30/28 , G06T17/20 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F111/02
Abstract: 本发明公开了一种基于三角剖分与特征点协同插值的桥梁多灾害联合作用数值仿真方法及仿真系统，包括以下步骤：基于REEF3D构建山区公路桥梁基础冲刷的CFD数值模型，基于ABAQUS构建落石冲击桥墩的FEM数值模型；获取REEF3D冲刷的仿真数据，采用二维Delaunay三角剖分及三角形内部线性插值理论对仿真数据进行处理，得到结构域冲刷深度数据，并筛选FEM数值模型中应该钝化的土体单元；当REEF3D中冲刷深度数据达到设定值，提取相应的冲刷地形数据，并构建桩基磨蚀的数值模型；本发明能够同时考虑基础冲刷、磨蚀和崩塌落石冲击对桥梁墩柱影响，可对处于多灾害作用下的山区公路桥梁墩柱进行数值模拟。
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公开(公告)号：CN118839626A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410763165.8
申请日：2024-06-13
Applicant: 东南大学 , 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/13 , G06F17/18 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于桥梁结构安全技术领域，并具体公开了一种考虑冲刷影响的落石撞击桥梁墩柱冲击力计算方法及设备。所述方法包括以下步骤：基于三角剖分及三角形内部线性插值理论，将流体域冲刷深度数据插值至桥梁墩柱结构域模型；确定桥梁墩柱受落石冲击响应值的影响因素，采用Box‑Behnken设计法进行正交试验设计，同时基于曲线估计理论初步构建考虑冲刷影响的落石冲击桥墩响应力计算模型；确定响应力主控参数，采用中心组合设计法进行正交试验设计，并基于多元非线性回归理论构建最终的响应力计算模型。本发明能更准确地计算在基础冲刷的影响下，落石冲击桥梁墩柱的响应值，进而为山区公路桥梁桥墩设计及设防提供参考。
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公开(公告)号：CN118780127A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410941871.7
申请日：2024-07-15
Applicant: 东南大学 , 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F30/28 , G06T17/20 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F111/02
Abstract: 本发明公开了一种基于三角剖分与特征点协同插值的桥梁多灾害联合作用数值仿真方法及仿真系统，包括以下步骤：基于REEF3D构建山区公路桥梁基础冲刷的CFD数值模型，基于ABAQUS构建落石冲击桥墩的FEM数值模型；获取REEF3D冲刷的仿真数据，采用二维Delaunay三角剖分及三角形内部线性插值理论对仿真数据进行处理，得到结构域冲刷深度数据，并筛选FEM数值模型中应该钝化的土体单元；当REEF3D中冲刷深度数据达到设定值，提取相应的冲刷地形数据，并构建桩基磨蚀的数值模型；本发明能够同时考虑基础冲刷、磨蚀和崩塌落石冲击对桥梁墩柱影响，可对处于多灾害作用下的山区公路桥梁墩柱进行数值模拟。
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