公开(公告)号：CN117910695A

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202410002678.7

申请日：2024-01-02

Applicant: 东南大学

Inventor： 任刚 ,  蒋寅 ,  曹奇 ,  张哲 ,  吴问涛 ,  徐国山

IPC: G06Q10/063 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/40

Abstract: 本发明公开了一种考虑容量控制的港区集疏运货运通道收费站车道配置方法与系统，包括如下步骤S1、获取收费站出入口上游来车的交通流量数据、以及下游道路容量数据；S2、判断是否要设置动态车道配置策略，S3、以最小化集疏运货运通道收费站的运营成本与总车辆延误成本为优化目标，建立收费站车道配置优化模型，并且添加约束条件；S4迭代求解收费站车道配置优化模型，车道的配置策略。本发明能提高集疏运货运通道收费站服务水平，使收费站排队管控与车道配置方法更加完善，从整体的角度给出了定向专用车道的布局方案。

公开(公告)号：CN119541231A

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202411507915.1

申请日：2024-10-28

Applicant: 东南大学

Inventor： 任刚 ,  张哲 ,  陈维翰 ,  曹奇 ,  张增志 ,  吴场建 ,  吴问涛 ,  邓玥

IPC: G08G1/081 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明公开了一种面向公交优先的多路径信号协调控制方法，包括以下步骤：S1、采集干线交叉口和干线中公交运行线路的相关信息，S2、基于各公交线路的停靠站位置，结合哑元变量进行多路径公交信号控制子区的划分；S3、以最大化各公交路径的加权绿波带宽为优化目标，建立面向公交优先的多路径信号协调控制优化模型，然后分别建立各路径的控制子区组内约束、控制子区组间约束以及行程时间约束；S4、求解优化模型，获得各条公交路径的绿波带宽，并输出干线中各交叉口的优化信号控制参数。本发明在应用于城市干线的公交信号协调控制时，能够为多条公交路径提供绿波带宽，显著提升城市干道中公交车辆的通行效率，缓解交通拥堵。