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公开(公告)号：CN115713177A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211597675.X
申请日：2022-12-12
Applicant: 东南大学
IPC: G06Q10/047 , G06Q30/0204 , G06Q50/06 , G06F17/11
Abstract: 本发明公开了一种基于随机路网的电动汽车充电站选址方法，利用不同交通场景模拟原始交通网络的随机性；计算不同交通场景下的路段能耗；搭建拓展网络，利用路段能耗计算完成行程所需电量；以拓展网络下充电站建设成本以及在途充电量最小为目标建立综合选址模型；根据完成行程所需电量的约束条件优化综合选址模型并进行求解，根据求解结果确定拓展网络充电站点最优位置以及不同交通场景下起讫对的路径。本发明的充电站选址模型可以快速有效的对充电站的位置进行选择和优化，在满足所有OD对的出行需求的基础上，同时考虑充电站的建设费用以及所有OD对的在途充电量，综合不同场景下路段信息，从而找到最具经济性电动汽车充电站选址方案。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114723100B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202210166738.X
申请日：2022-02-23
Applicant: 东南大学
IPC: G06Q10/047 , G06Q50/47 , G06F16/9537 , G06F16/9535
Abstract: 本发明公开了一种基于离散随机性动态规划的空载出租车路径规划方法，包括：将目标区域进行网格化，收集所述目标区域出租车GPS历史数据，根据GPS历史数据筛选出租车到达的网格；以收益最大化为目标建立基于网格的离散随机性动态规划模型；利用策略迭代法计算离散随机性动态规划模型中的参数，将得到的参数带入到模型中，计算最优策略下对应的最优价值，得到空载出租车的推荐路线。本发明基于离散随机性动态规划对空载出租车进行路径规划，根据真实的道路网和出租车GPS数据建立数学模型，有效提高空载出租车的长期收益；对目标区域进行了网格划分，依托数据的集计模型，有效避免了因数据缺失或异常值对于路径规划结果的干扰，提高了路径规划的稳定性。
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公开(公告)号：CN114723100A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210166738.X
申请日：2022-02-23
Applicant: 东南大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/30 , G06F16/9537 , G06F16/9535
Abstract: 本发明公开了一种基于离散随机性动态规划的空载出租车路径规划方法，包括：将目标区域进行网格化，收集所述目标区域出租车GPS历史数据，根据GPS历史数据筛选出租车到达的网格；以收益最大化为目标建立基于网格的离散随机性动态规划模型；利用策略迭代法计算离散随机性动态规划模型中的参数，将得到的参数带入到模型中，计算最优策略下对应的最优价值，得到空载出租车的推荐路线。本发明基于离散随机性动态规划对空载出租车进行路径规划，根据真实的道路网和出租车GPS数据建立数学模型，有效提高空载出租车的长期收益；对目标区域进行了网格划分，依托数据的集计模型，有效避免了因数据缺失或异常值对于路径规划结果的干扰，提高了路径规划的稳定性。
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公开(公告)号：CN106686686B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201610846650.7
申请日：2016-09-23
Applicant: 东南大学 , 南京英埃格传感网络科技有限公司
Abstract: 本发明公开了温室栽培物联网技术领域的一种用于作物温室栽培的无线传感器网络自组网方法，基站发送分簇命令，记录节点间的跳数关系，并计算节点的分布密度，划分簇群；节点接收由基站发送的控制指令或状态查询指令，若节点接收控制指令，则根据控制要求执行作物温室栽培生长环境信息的实时监测与设备调控；若节点接收状态查询指令，则发送自身的数据包发送次数至基站；分析所有路径的传输代价，并选择传输代价最小的路径作为最优路由传输路径发送数据；当系统完成多次环境信息监测与调控任务后，基站根据节点的状态信息进行重分簇。本发明适用于同构或异构(节点硬件异构)的动态自组织及多跳传输的无线传感器网络自组网。
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公开(公告)号：CN115713203A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211385261.0
申请日：2022-11-07
Applicant: 东南大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q50/26 , G06F16/29 , G06F16/2458 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种基于时变电量消耗的可达性的计算方法，包括以下步骤：(1)获取道路网结构，绘制区域路网图，收集区域长距离OD出行数据及各道路相关出行数据；(2)对所获得的数据进行处理，并划分时段，计算出基于时段的速度函数；(3)通过收集到的电量消耗数据，提出一种基于速度的电动车辆电量消耗函数计算方法；(4)根据电量消耗函数，得到不同出发时间的电量消耗值函数的计算方法；(5)提出可达性概念，并给出OD对与区域路网的可达性的计算方法；(6)基于区域路网可达性，提出一种未来充电站选址的方法，并进行展示。本发明可为计算区域路网电动车辆可达性以及未为来年电动车辆充电站选址提供参考。
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公开(公告)号：CN106686686A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201610846650.7
申请日：2016-09-23
Applicant: 东南大学 , 南京英埃格传感网络科技有限公司
CPC classification number: Y02A40/252 , H04W40/32 , A01G9/14 , H04L67/12 , H04W84/18
Abstract: 本发明公开了温室栽培物联网技术领域的一种用于作物温室栽培的无线传感器网络自组网方法，基站发送分簇命令，记录节点间的跳数关系，并计算节点的分布密度，划分簇群；节点接收由基站发送的控制指令或状态查询指令，若节点接收控制指令，则根据控制要求执行作物温室栽培生长环境信息的实时监测与设备调控；若节点接收状态查询指令，则发送自身的数据包发送次数至基站；分析所有路径的传输代价，并选择传输代价最小的路径作为最优路由传输路径发送数据；当系统完成多次环境信息监测与调控任务后，基站根据节点的状态信息进行重分簇。本发明适用于同构或异构(节点硬件异构)的动态自组织及多跳传输的无线传感器网络自组网。
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