公开(公告)号：CN111931968A

公开(公告)日：2020-11-13

申请号：CN202010172267.4

申请日：2020-03-12

Applicant: 东南大学

Inventor： 程琳 ,  冯冬冬 ,  杜明洋 ,  宋茂灿

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q30/02 ,  G06Q50/30 ,  G06F16/29 ,  G06K9/62

Abstract: 本发明公开一种应用手机GPS数据来优化公共自行车站点布局方法，包括以下步骤：(1)通过运营商收集乘客的GPS轨迹数据；(2)将收集来的轨迹数据分成停留和移动，并通过随机森林模型将移动轨迹又分为小汽车、自行车、步行等5种轨迹；(3)提取出所有自行车出行的OD，并应用几何概率模型，建立所有OD轨迹的概率和模型；(4)根据实际情况设置站点数量和概率区域的半径，并应用PP-PSO迭代出所有概率区域的最优中心点位置；(5)在概率区域内找寻最合适的站点位置。本发明分离出了自行车需求并提取出了自行车出行轨迹，解决了先前方法中交通方式未检测和缺少OD矩阵的弊端，并解决了实际建设条件不确定的不足，极大提高了公共自行车站点设置的最优性。

公开(公告)号：CN111931968B

公开(公告)日：2023-12-01

申请号：CN202010172267.4

申请日：2020-03-12

Applicant: 东南大学

Inventor： 程琳 ,  冯冬冬 ,  杜明洋 ,  宋茂灿

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q30/0204 ,  G06Q50/30 ,  G06F16/29 ,  G06F18/214

Abstract: 本发明公开一种应用手机GPS数据来优化公共自行车站点布局方法，包括以下步骤：(1)通过运营商收集乘客的GPS轨迹数据；(2)将收集来的轨迹数据分成停留和移动，并通过随机森林模型将移动轨迹又分为小汽车、自行车、步行等5种轨迹；(3)提取出所有自行车出行的OD，并应用几何概率模型，建立所有OD轨迹的概率和模型；(4)根据实际情况设置站点数量和概率区域的半径，并应用PP‑PSO迭代出所有概率区域的最优中心点位置；(5)在概率区域内找寻最合适的站点位置。本发明分离出了自行车需求并提取出了自行车出行轨迹，解决了先前方法中交通方式未检测和缺少OD矩阵的弊端，并解决了实际建设条件不确定的不足，极大提高了公共自行车站点设置的最优性。