一种基于局部阻尼灵敏度的有功再调度阻尼提升方法

    公开(公告)号:CN116316604A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202310364551.5

    申请日:2023-04-07

    摘要: 一种基于局部阻尼灵敏度的有功再调度阻尼提升方法,属于电力系统运维技术领域,在不改变系统区间联络线功率的随机环境下,通过系统的弱阻尼区间振荡模式进行有功调控,优化系统阻尼结构,提高系统的稳定性。本发明的阻尼提升方法分两个阶段。第一阶段有功再调度,评估系统局部阻尼情况,根据灵敏度指标选择有功平衡机组,负阻尼机组进行切机处理,同时增加平衡机组的出力。第二阶段有功再调度通过灵敏度指标在各个振荡区域中选择不同灵敏度特性的发电机对,在一个循环中不断进行有功再调度直至达到稳定性要求。该方法有可在提升系统阻尼比的同时优化系统局部阻尼,改善系统阻尼结构,对于电力系统稳定运行,预防低频振荡具有重要意义。

    一种基于局部阻尼灵敏度的有功再调度阻尼提升方法

    公开(公告)号:CN116316604B

    公开(公告)日:2024-04-19

    申请号:CN202310364551.5

    申请日:2023-04-07

    摘要: 一种基于局部阻尼灵敏度的有功再调度阻尼提升方法,属于电力系统运维技术领域,在不改变系统区间联络线功率的随机环境下,通过系统的弱阻尼区间振荡模式进行有功调控,优化系统阻尼结构,提高系统的稳定性。本发明的阻尼提升方法分两个阶段。第一阶段有功再调度,评估系统局部阻尼情况,根据灵敏度指标选择有功平衡机组,负阻尼机组进行切机处理,同时增加平衡机组的出力。第二阶段有功再调度通过灵敏度指标在各个振荡区域中选择不同灵敏度特性的发电机对,在一个循环中不断进行有功再调度直至达到稳定性要求。该方法有可在提升系统阻尼比的同时优化系统局部阻尼,改善系统阻尼结构,对于电力系统稳定运行,预防低频振荡具有重要意义。

    三相T型三电平双输出逆变器的电容电压平衡控制方法

    公开(公告)号:CN114400919B

    公开(公告)日:2024-09-20

    申请号:CN202210113330.6

    申请日:2022-01-30

    IPC分类号: H02M7/5387 H02M7/483 H02M1/12

    摘要: 本发明是一种三相T型三电平双输出逆变器的电容电压平衡控制方法,其特点是,在三相T型三电平双输出逆变器的载波PWM调制方法的基础上,通过分析中点电流对电容电压的影响,提供一种根据两组调制波分情况、分区间推导中点平均值电流数学表达式的方法,进而推导出实现电容电压平衡的条件。合理配置上、下组调制波的调制度,使中点平均值电流在一个周期内的积分值为零,实现电容电压平衡,减小三相T型三电平双输出逆变器输出电压、电流的谐波含有率,改善波形质量,仿真结果说明了该控制方法的有效性。

    构网型微网逆变器的控制方法
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118646087A

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN202410679353.2

    申请日:2024-05-29

    IPC分类号: H02J3/46 H02J3/24 H02M7/5387

    摘要: 本发明公开了构网型微网逆变器的控制方法,构建了虚拟同步发电机的控制策略,由此生成参考电压幅值与相位;根据逆变器的开关函数构建了三相逆变器输出电压空间矢量模型,在此基础上推导及优化了逆变器输出电压离散预测函数模型,最后由价值函数以参考值与预测值误差最小化为原则筛选出最佳开关序列作用于逆变器。本发明不仅简化了控制结构,提升了系统的动态响应能力,还为电网提供了良好的电压和频率支撑。本发明的控制方法尤其适合可再生能源发电场合,应用前景较好。

    多主体双层博弈的规模化电动汽车充放电优化调度方法

    公开(公告)号:CN114662759B

    公开(公告)日:2024-07-16

    申请号:CN202210295347.8

    申请日:2022-03-24

    摘要: 本发明公开了多主体双层博弈的规模化电动汽车充放电优化调度方法,具体按照以下步骤实施:基于logit协议构建电动汽车充放电调度的多策略集演化博弈模型,通过演化均衡求解算法得到电动汽车各时段的最优充放电功率;构建多电动汽车聚合商在电力市场中竞标购/售电价格的非合作博弈模型;用演化博弈论中的复制者动态描述配电网运营商向各聚合商分配需求响应时段响应电量的策略演化;提出联合求解演化博弈的演化均衡解和非合作博弈的纳什均衡解的方法,得到双层博弈模型三主体的最优稳定策略;本发明方法能够平衡配电网运营商、电动汽车聚合商与电动汽车用户三者之间的经济利益。

    一种变压器不平衡运行状态下的绕组振动特性分析方法

    公开(公告)号:CN114036676B

    公开(公告)日:2024-07-16

    申请号:CN202111344968.2

    申请日:2021-11-15

    摘要: 本发明公开了一种变压器不平衡运行状态下的绕组振动特性分析方法,包括步骤1,建立绕组轴向振动模型;步骤2,判断变压器是否处于不平衡运行状态,当变压器处于不平衡运行状态时,采集变压器绕组振动加速度信号;步骤3,对不平衡运行状态下各相绕组振动加速度采样信号进行希尔伯特‑黄变换;步骤4,分别提取多特征尺度内模函数有效值C及瞬时频率f为特征值,对不平衡运行状态绕组振动特性进行分析。通过动模实验获取绕组振动信息,验证基于特征参数的不平衡运行绕组振动特性,为变压器不平衡运行提供新的诊断手段,实现了本发明目的并且达到了所述的效果,具有科学合理,真实有效,实用价值高等优点。