基于实际裂纹扩展曲线的直齿轮系统裂纹故障诊断方法

    公开(公告)号:CN119670391A

    公开(公告)日:2025-03-21

    申请号:CN202411726773.8

    申请日:2024-11-28

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 本发明提供一种基于实际裂纹扩展曲线的直齿轮系统裂纹故障诊断方法,具体步骤包括:基于齿轮的模态缩聚,建立齿轮动力学分析模型;结合齿轮裂纹疲劳扩展实验的历史数据,获取齿根裂纹扩展路径,并代入齿轮动力学分析模型中,得到含裂纹齿轮的时变啮合刚度;通过齿轮动力学分析模型,获取仿真加速度信号数据,建立齿根裂纹程度识别特征;将齿根裂纹程度识别特征作为实际信号,通过变分模态分解方法判别齿轮裂纹的扩展程度。本发明考虑到了中心距误差和不对中误差同时存在的情况,提出了改进齿根裂纹识别的方法。本发明利用仿真进行指标构建,通过变分模态分解重构方法,减少了测量环境噪音干扰,提取了隐藏在周期信号下的裂纹振动冲击特征。

    一种考虑箱体柔性的裂纹故障直齿轮系统动力学特性分析方法

    公开(公告)号:CN117454701A

    公开(公告)日:2024-01-26

    申请号:CN202311415087.4

    申请日:2023-10-28

    Abstract: 本发明属于机械动力学技术领域,针对直齿轮系统的齿根裂纹故障问题,公开了一种考虑箱体柔性的裂纹故障直齿轮系统动力学特性分析方法,该方法可以准确分析齿根裂纹故障直齿轮系统的动力学特性与箱体柔性的关系。通过拟合和修正假定裂纹路径方法,建立了齿根裂纹故障条件下的参数模型;结合轮齿承载接触分析方法,求解了存在裂纹故障的齿轮副的时变啮合刚度和传动误差;通过有限元分析讨论了该方法的适用条件;建立了齿轮箱的有限元模型,并采用子结构方法将其与直齿轮系统动力学模型相结合,将时变啮合刚度引入到含齿轮箱的动力学模型中。本发明弥补了现阶段齿根裂纹故障直齿轮系统建模方法的空缺。

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